男装摩托车镇流器装在哪里

A. 豪爵110弯梁摩托的整流器安装位置图求图片。

这是豪爵仿泰本田款的110弯梁车，这种弯梁车的整流器，一般是安装在左车体盖内，左后减震器的前面，打开座垫从左后减震器那里看下去找找。

B. 雅马哈摩托车的整流器在哪

你肯定的电瓶的问题，你开的时候不是有在充电吗？你车子放一夜就没电了，说明你的电瓶已经是在漏电了，关整流器说明事，你开的时候它不是有在工作吗？

C. 五羊本田125摩托车整流器安装在什么位置

五羊本田125摩托车有很多种型号，它们的整流器安装位置也不一样，如果是跨骑车125，有几款整流器是安装在后尾灯上面，与一般车安装在油箱下不同，比较难找到。

D. 125骑士摩托车整流器在哪里，它的作用是什么

油箱旁边
发动机旁边
都有可能的
不同品牌的安装的地方也是有差异的
整流器是起到给车子稳压和给电瓶充电的

E. 摩托车的整流器在哪里

你好，一般整流器多数是在发电机里面或者发电机发电导线的连接处，具体车型还得具体看，不可一概而论。

F. 摩托车四线整流器分别接哪里

摩托车的四线整流器，一般有两条是接磁电机照明充电线圈的，一线搭铁线，还有一条红线接电瓶正极。

G. 摩托车整流器装在哪

追问：
我想把大灯改成直流，整流器要换吗？
回答：
不用改整流器！直接将大灯进电线(黄色)剪断！将开关这一端接入电门琐出电线(一般为黑色)即可。
追问：
这样电瓶不亏电？
回答：
只要你不动发电机到整流器之间的线，是不会的
追问：
哦。谢谢
追问：
但是别人跟我说大灯供电是交流电的摩托车整流器给电瓶充电是比较小的，要改整流器或者发电机
追问：
但是别人跟我说大灯供电是交流电的摩托车整流器给电瓶充电是比较小的，要改整流器或者发电机电瓶才不会亏电
回答：
没有必要的，不用改！当然如果你觉得你有钱没地方花！呵呵
追问：
哦。谢谢哈！
追问：
还有就是我买了个疝气灯（6000K的），想拿回去装。不知道去车站坐车时查到会不会没收？（我在外地，车在老家。老家没这东西卖）
回答：
那个不会的！

H. 摩托车整流器的装配位置在哪儿

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1、巧查CY6发动机烧机油 LiD-su D
125型踏板摩托车大多采用CY6型四冲程发动机，该发动机具有提速快、动力强劲等优点。但往往行驶10000km左右，就会出现烧机油现象。 \8S HX

造成这一故障的主要原因是：该机采用无级变速，汽缸壁、活塞等部位上粘附的润滑油多，而该型发动机的活塞行程短，汽缸壁上“飞溅润滑”的机油量过大，机油泵供油过多，油环的刮油能力受到限制，不能在较短的行程将汽缸壁上的机油刮净，再加上经过一段时间使用后，活塞环磨损，油环的刮油能力变得更差。可用下法检查油环和汽缸体的配合间隙，以防止因配合不当出现烧机油故障。 JOx""R8T5
手持汽缸体，将汽缸壁上均匀地抹一层机油。将只装有油环（不装气环）的活塞从缸体下端装入缸筒，用榔头木柄（或螺丝刀木柄）将活塞推至缸体上端。此时，观察汽缸壁上有无机油。方法是：用一小块白纸擦拭汽缸壁，若纸上有机油粘附的印迹，说明油环不能将机油刮净。将此种汽缸体和活塞环装配后，发动机易出现烧机油现象。若纸上没有机油油迹，说明汽缸体与油环的配合良好，装配后在较长时期内不会出现烧机油故障。 !_[^%7"S1
2、不解体巧查活塞环与缸体的磨损程度 \6v*c;ZF
四冲程发动机烧机油，多为发动机汽缸体与活塞环（特别是油环）磨损严重造成。不解体检查二者磨损程度的方法如下：四冲程发动机缸内密封件磨损后，在压缩行程会有一部分气体窜入曲轴箱，并经通气口排入大气。通气口排出的气体多，说明缸内密封件磨损严重。据此，可在通气口上接一段塑料管，将管口插入装满水的无色玻璃瓶中。起动发动机，如果活塞环、汽缸壁及活塞等密封件磨损，管口就会不断地有气泡冒出，且磨损越严重，气泡越多。 wz] OM
如果不起动发动机，可使汽缸处于压缩行程（进、排气门关闭），拆下火花塞，用专用接头（中空、外部螺纹与火花塞相同）向缸内引入压缩空气（或用打气筒打气）。如果缸壁与活塞环磨损，插入水中的通气管会有很多气泡排出。如果无气泡冒出，说明缸内密封件技术状态良好。这里要说明一点，发动机出现烧机油现象，并不完全是由于缸壁和活塞环磨损所造成，有时缸内密封件工作良好也会出现烧机油现象，此时需要考虑其它故障因素，并加以排除。 +0O^!o
3、巧修富先达FXD125摩托车发动机烧机油 )haHI)xR
富先达FXD125摩托车在行驶数万公里后，发动机常出现烧机油故障，排气管冒蓝烟，机油消耗量增大。依照维修经验，维修人员大多采用更换活塞环的方法予以修复，但此法对该型摩托车往往不能奏效。原因是，发动机气门导管与气门杆间隙过大，润滑油经此间隙被吸入汽缸并参与燃烧。由于没有“对症下药”，故障没有排除。 kT6EHu
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FXD125发动机的进、排气门导管上，并没有像JH125发动机那样设有气门油封，但它的气门导管却长出10mm以上。在气门导管与气门配合间隙正常时，机油并不会被吸入汽缸内。当气门导管（主要是进气门导管）严重磨损后，发动机便会出现烧机油现象。此时，须更换气门导管。方法是：将汽缸头放入装有干净水的铝盆内，将铝盆置于电炉上，当水沸腾后，将汽缸头从沸水中捞出，用专用铳头趁热将旧气门导管铳出，并趁热将新气门导管压入。如果没有FXD125的进、排气门导管，可用嘉陵JH125的气门导管代用，只需在气门导管上装上气门油封就可以了。 zos#B30
也可将FXD125的气门导管加以改造。方法是：在车床上将FXD125的气门导管切去约5mm，并在其上面加工出一个气门油封座（供安装气门油封用），装好气门导管后，再加装上JH125的气门油封即可。 G#A& Y$
4、巧磨发动机进、排气门 &4O0}ax*Zm
四冲程发动机的气门经过一段时间使用后，气门头密封环带会出现麻点、凹坑等缺陷，严重影响气门的密封性能。若气门头有足够的厚度（＞0.5mm）则可通过研磨气门以恢复密封功能。若气门头厚度较薄，须更换气门，新气门必须经过研磨，方可装机使用。 ?#917M
研磨气门大多采取人工操作，用橡胶皮碗吸住气门头，用手边捻动皮碗杆边上下拍击气门口，以研磨出良好的密封环带。人工操作法研磨出的气门质量较好，但费时费力，可采用“半机械”化方法研磨气门。具体操作方法是：1）选一橡胶碗，其皮碗杆应笔直；2）将缸头平放，与缸体结合面朝上插入气门；3）用皮碗吸住气门头，将皮碗杆尾端夹入手电钻或手摇 fX2PteA0qX
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