⑴ 一般皮带的寿命是多久
发电机附件皮带一般寿命为10万公里
正时皮带寿命分车型,有的车原厂建议8万公里更换,有的建议10万公里更换,13款捷达正时皮带更是达到了18万公里。
⑵ 发动机皮带多长时间更换
每个品牌的汽车更换正时皮带的时间要求都不一致,普遍在6万至10万公里之间。
超过5万公里以上就应该经常检查,及时发现正时皮带是否有异常。主要是听声音,一般如有磨损异常,都会有先兆,如不正常的响声等。或是因磨损出现的异味。更换时间看该汽车的保养手册就有明确规定。
检查皮带是否有裂纹,老化,4S店既然建议你换,还是换掉好,因为要是车辆在行驶时如果正时皮带突然断了,会把发动机里面的气门顶弯,那样的话就要花大钱的,所以不要省小钱,注意,还有发电机的皮带,也要检查是否老化。
拓展资料:
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好,对好正时后才能拆涨紧轮,这时才能把皮带拆下来,装皮带时尽量不要把记号弄错;装上皮带后,要先用扳手将曲轴转两圈,再看记号,如果记号对的话在往上装其他东西,现在大部分车都容易顶气门,所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议,九万公里左右更换。另外正时皮带,如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,主要负责曲轴与凸轮轴的连接(有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴,柴油机还驱动喷油泵),并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。
显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带,正时皮带超过使用寿命,就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱,使发动机无法启动,有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障,花费是正时皮带价值的N多倍。
所以,还是按照用户说明书的要求按时更换。并到4S店或修理厂进行正确更换。
⑶ 皮带传动的皮带使用寿命与哪些相关
不正确的设备保养维护:40%
没有再次进行张紧力调整
没有及时更换磨损的带轮
没有干净整洁的防护装置
缺乏牢固的支架和坚固的传动部件
没有检查对齐
环境因素:20%
灰尘
碎片
水、潮湿环境
油及油脂
高温、低温环境
生锈
不正确的带轮及皮带安装:20%
翻转及撬动皮带
未对齐
不正确的张紧力
错误的皮带配组和带及带轮匹配
惰轮提供张紧力的方式不正确
防护装置的干涉
不当的传动系统设计:10%
低于最小带轮要求标准
低于系统设计要求的实际驱动
超出系统设计要求的实际驱动
皮带线速度过快
不正确的皮带选型
不当的皮带储存和操作:5%
温度
高湿度
储存时间过长
太靠近臭氧发生装置
阳光照射
驱动部件的缺陷:5%
带轮的磨损
支架本身的刚性不足、有裂纹
支架的安装紧固牢靠
皮带本身的质量缺陷
惰轮的运转不良
防护装置的问题
⑷ 汽车发动机皮带多久换
皮带更换时间维持在六年,或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。
不换的危害:
1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹,或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护,就会出现掉齿现象,接着发动机也会出现跳齿,严重的会直接断掉了。
2、皮带出现了断裂,加上自身惯性,导致凸轮轴还是会不停的运转,但是由于失去了皮带的匹配作用,两者就会出现自由运转,活塞和气门的运动不一致,导致不停的撞击,严重的话两者都会出现损伤。
正时皮带优点
汽车皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
⑸ 车子发动机皮带多久换一次啊需要更换前有什么征兆吗
1、发动机皮带在运转的时候,发出的时候。
这种情况是因为发动机皮带太松导致,或者是安装的位置不确定,出现滑磨声最好是及时检查。
2、发动机皮带出现龟裂、裂纹以及剥落等现象。
这种情况是因为安装位置错误受力不均匀或者受到腐蚀,还可能是因为使用的时间太长,发动机皮带已经老化、硬化。
3、当发动机皮带的使用时间快到2年的时候,或者行驶6万公里的时候。
一般的发动机皮带的使用寿命是2年或者6万公里,所以需要在规定的使用期限到时,就需要进行更换。绝对不能等到坏了才更换,很容易发生危险。
⑹ 汽车发动机皮带多久更换发动机皮带有什么作用
正时皮带6-8万更换,
皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。