皮带惰轮坏了的表现

Ⅰ 汽车凸轮轴皮带轮坏了有什么故障

后果非常严重，少量的车不顶气门、但皮带都会受损。
凸轮轴位于润滑末端，极易润滑不良。造成运转阻力加大及咬死。当然会拉断正时皮带，顶气门。掉牙还是轻的。平时一定要按时保养。

汽车凸轮轴抱死与温度，润滑，凸轮轴及其配合部件的材质疲劳度有关。凸轮轴抱死之前车子力量会表现得有些差劲，发动机怠速或加油会有异响。

Ⅱ 汽车惰轮坏了什么原因属于大修还是小修

你好，这是小修，就是更换小配件

Ⅲ 发动机曲轴皮带轮坏了有什么症状

发动机会有异响和震动，附件系统可能会没有动力输出。

Ⅳ 换了正时皮带，开了一个月，今天修车师傅给我打电话说惰轮没给我装上，请问皮带是不是以经坏了

惰轮如果没有装，发动机肯定不能正常运转。一般皮带不会坏。

Ⅳ 汽车正时皮带要坏时有什么症状

症状：

1. 轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油；
   

2. 再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；
   

3. 汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；

4. 发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；

5. 加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。

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正时皮带一般6万公里进行更换，1次更换1根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查，如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。

如果不及时进行更换，因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂，顶坏气门，甚至顶坏活塞，这时发动机就要大修了，后期维修成本非常昂贵。

Ⅵ 发动机皮带涨紧轮的问题，前几天皮带惰轮损坏导致皮带断了，换了新的惰轮和皮带。发动机冷车时候皮带吱吱

过紧过松都会有响！现在的车一般都是自己自动调节的。

Ⅶ 涨紧轮坏了有什么异常

涨紧轮坏了会影响发动机正时跳齿，点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难， 严重时打不着车，着车后可以把气门顶变形，建议尽快更换。

涨紧轮损坏的症状有急加速时发动机噪音突然增大（特别是转速1500左右的时候）、发动机正时跳齿、点火及配气时间紊乱、发动机抖动、点火困难（严重的直接打不着车）。出现上述情况时，应检查涨紧轮是否已经损坏。

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注意事项：

1、涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带后，汽车运行更加平稳，噪音减小，防止汽车发生打滑。

2、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，通常跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可，但是机油一定要勤换，通常行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。

3、涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。为此对涨紧轮添加阻力机构。

4、因影响涨紧轮扭矩和阻力的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以涨紧轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻力的变化，而且是阻力的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径，可以提高涨紧轮的阻力值。

参考资料来源：网络-涨紧轮

Ⅷ 惰轮坏了对车有什么影响

你说的惰轮是指的发动机皮带的滑轮，也叫涨紧轮，是用来调整发动机皮带的涨紧度的，一般的发动机因为需要曲轴拖带像是发电机，助力泵以及空调泵的联动性，所以皮带设计的较长，但是在期间因为转动期间的晃动会导致皮带打滑，所以在中间设置一个涨紧轮以让发动机皮带运转的更为顺畅，也不至于皮带在运行过程当中因为过于松懈而发生打滑。一般发动机皮带的涨紧轮都在发动机曲轴皮带轮的周边，按照不同形式的发动机的设计而在不同的位置。希望可以帮到你。

Ⅸ 汽车涨紧轮坏了的表现是什么

皮带涨紧轮坏了的症状：

涨紧轮坏了，发动机会正时跳齿。点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难，严重时打不着车，着车后可以把气门顶变形，建议赶紧更换。

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

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涨紧轮的作用：

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可，但是机油一定要勤换，一般行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。

涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。