交通執法制服質量真差

❶ 交通執法人員制服個人承擔費用合法嗎

執法制服是國家的，要回收的。
個人只有使用權，無所屬權，收一部分費用是合理的。
但收費以後，規定必須穿制服就不合理了。
所以，如果上級要讓報制服，我就不要了。
強制要報，要交錢，它就不合法了。
所以，第一，花了錢的制服我想怎麼穿就怎麼穿，我把帽子踩在腳下、把上衣當了腰帶你也管不著。第二，不花錢的制服你說怎麼穿就怎麼穿，你要我把帽子踩在腳下、把上衣當了腰帶我也不管。

❷ 交通行政執法人員制服胸牌號怎麼編制

總共六位數，前兩位是所在地級市編號，三四位是所在縣編號，最後兩位是所在單位的自編號。交警如果是在編的，在上崗執勤時，必須著制服，並佩戴帽徽、肩章和編號胸章。編號胸章是公安部統一編的號，凡是沒有胸章編號的都是不在編的警察。

具體職責

1、負責對道路交通管理工作進行指導和規劃，對道路交通事故責任重新認定，對傷殘程度進行重新評定、對車輛損失的程度進行重新鑒定；

2、負責機動車安全技術檢驗、注冊登記、核發牌證、轉籍、過戶、轉出、轉入等；3、負責機動車駕駛證的核發、補發，並負責機動車駕駛員科目一、科目二和科目三的考試；

4、面向社會，面向群眾開展交通法律、法規、交通安全宣傳；

5、負責交警部門科技項目的開發、科技設施的管理、維護工作；

6、負責道路的巡邏，糾正交通違章，維護交通秩序，處理突發事件，配合開展警衛工作。

(2)交通執法制服質量真差擴展閱讀

依法履行職責

交通警察應當依法履行職責，執勤執法時堅持合法、公正、文明、公開、及時，查處違法行為應當堅持教育與處罰相結合。對違法行為實施行政處罰或者採取行政強制措施，應當按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《道路交通安全違法行為處理程序規定》等法律、法規、規章執行。

交通警察執勤執法，依法履行職責時，嚴禁下列行為：

1、違法扣留車輛、機動車行駛證、駕駛證和機動車號牌；

2、違反規定當場收繳罰款，當場收繳罰款不開具罰款收據、不開具簡易程序處罰決定或者不如實填寫罰款金額；

3、利用職務便利索取、收受他人財物或者謀取其他利益；

4、違法使用警報器、標志燈具；

5、非執行緊急公務時攔截搭乘機動車；

6、故意為難違法行為人；

7、因自身的過錯與違法行為人或者圍觀群眾發生糾紛或者沖突；

8、從事非職責范圍內的活動。

參考資料來源：網路-交警

❸ 關於交通運管部門制服的一些問題，知道的請告訴我。30分。

1、編號和交通部下發的執法證的號碼一致。如果有執法證就是國家在編人員，沒有執法證就沒有上路資格怎麼會有編號。
2、制服全是一樣的。
3、同上。沒有區別。
4、不能，全一樣。
5、只是要求交通執法人員非因工作需要，不得著裝進入賓館和營業性娛樂場所，散步可以。

❹ 交通行政執法中存在的不足有哪些

(一)行政執法責任制沒有真正落實到位。
我省交通系統全面推進行政執法責任制以來，各執法單位都按照省廳要求建立了相應的行政執法責任制領導小組，執法單位一把手作為推進行政執法責任制的第一責任人地位已經確立，但真正落實起來卻是另一回事。很多領導意識中「重建設、輕管理」的觀念還很根深地固，依法行政、建設法治交通的目標大多還停留在口頭上，很多規章制度也僅停留在文件上，領導真正去關心、去推動行政執法責任制建設的時候並不多。
(二)執法監督力度不足，執法責任制考核流於形式。
自推進行政執法責任制以來，各地各單位都建立了執法考核機制，每年都要根據年初確定行政執法目標進行責任制考核，如省廳行政執法責任制領導小組每年都要組織對廳管廳屬行政執法單位和各地市交通局行政執法情況進行年度考評，也確定一個成績，但考核結果卻難以拉開差距，很多時候存在走過場的問題。上級單位對下級單位執法監督也存在走過場，行政復議、責任追究制度沒有充分發揮應有作用。
(三)交通執法合理行政意識有待增強。
依法行政不僅要求合法行政和還要求合理行政。黨的十六屆六中全會提出了構建社會主義和諧社會的總目標，對交通執法部門合理行政、人性化執法，提出了更高的要求。現在我們執法部門和人員在合法行政、遵守執法程序方面下足了苦功，但在合理行政方面依然不足，在執法過程中還存在官僚主義作風，有些交通執法領域 「惰政」現象嚴重，主動服務意識不足。少數執法人員態度生硬，與「文明執法、熱情服務」的要求還有差距，沒有真正體現「立黨為公、執政為民」的思想，影響了整個交通執法隊伍的形象。有時我們也會接到類似的投訴舉報電話，說明我們與老百姓的要求還有差距。前段時間媒體報道的×××車主訴公路稽怔機構違法徵收滯納金案，養路費徵收機構不及時與新購車主聯系、提醒補繳養路費，結果產生巨額滯納金，影響了

老百姓心中的部門形象。
(四)交通執法隊伍素質與依法行政要求還有差距。
好的執法隊伍離不開高素質的執法人才。交通行政執法面對瞬息萬變的交通行業，面對社會公眾，涉及面廣、專業性強，需要一支業務精、能力強、廉潔高效的執法隊伍來行使行政權力。應該說經過近幾年的嚴把執法人員入門關，加強學習培訓，全省執法隊伍素質有了明顯提高，但我們必須看到執法隊伍素質參差不齊、部分人員素質亟待提高的現實。目前執法崗位專業培訓缺乏系統性，部分人員業務素質不高，執法案件還存在證據收集不充分、法定程序不到位、執法文書不規范的問題依然存在。經過近三年的努力，今年我省50歲以下執法人員大專以上學歷的比例雖然達到90以上，但其中仍有一部分是系統內承認的大專專業證書，這與交通部要求的執法人員必須具備大專以上文化程度還有差距。

❺ 交通執法不當如何投訴

向它的上級主管部門或人民政府提起行政復議，或向人民法院提起行政訴訟。還可以像檢查院、紀委等部門投訴。』

❻ 運管能不能一個人不穿制服執法

《中華人民共和國道路運輸條例》第六十條 道路運輸管理機構的工作人員實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，並向當事人出示執法證件。
根據以上規定，執法人員須有著裝2人以上。

❼ 前幾天換了路政新制服，發現怎麼和運政的是差不多的

一、首先你發的不是制服，那是統一著裝。二、交通部目前還沒研發路政制服，你就跟著運政先湊合著穿吧

❽ 交通運輸部對路政執法人員著裝風紀有何要求

2008年12月30日，交通運輸部印發了《關於印發交通行政執法風紀等5個規范的通知》（交體法發〔2008〕562號），《交通行政執法風紀》中明確了交通行政執法人員的著裝風紀。 2011年7月22日，交通運輸部《關於印發加強交通運輸行政執法形象建設指導方案的通知》（廳政法字〔2011〕160 號）提出： 按照部有關執法形象建設規范的要求，以公路路政、道路運政、港航行政等行政執法領域為重點，對外實現行政執法形象的「四個統一」: 統一執法標志，統一執法證件，統一工作服裝，統一執法場所外觀。 做到標志標識一致、醒目，人員服裝、場所外觀統一。 以上文件中規定了交通行政執法人員的著裝風紀要求。

❾ 交通運輸管理處執法服/交通運輸管理處工作服/交通運輸管理處制服/交通運輸管理處服裝哪家廠做的好

交通運輸管理處的服裝是屬於行政執法服行列，要求一般是端莊和正式，而且具有統一性，但不同地方也存在差異化。在行政執法服行業裡面做的好的莫過於湖南地區，像凱維琳服裝公司做的就相當不錯，我是衛生監督局的我們單位就是和凱維琳合作的，量身定做，質量也挺好的，你不妨去了解下凱維琳公司。

❿ 交通運輸部有文件要全國統一交通執法的制服車輛嗎

沒有，但是已經有依據了，根據《中共中央辦公廳國務院辦公廳印發<關於深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見>的通知》(中辦發〔2018〕63號)的文件：（五）加強執法保障。地方黨委和政府要根據財政事權與支出責任相匹配的原則，將交通運輸綜合行政執法經費納入同級財政預算，加強相關經費保障。嚴格執行罰繳分離和收支兩條線管理制度，嚴禁收費罰沒收入同部門利益直接或者變相掛鉤。有關統一執法制式服裝和標志，以及執法執勤用車（船艇）配備，按中央統一規定執行。加快執法信息化建設，大力推進非現場執法和信息化移動執法，強化執法信息共享。加強執法人員職業保障，依法參加社會保險、落實撫恤等政策，提高執法風險保障水平。-------「執法制式服裝和標志」是重點，因為目前交通執法人員的著裝還是叫做執法服裝，並非制服，根據《國務院辦公廳關於整頓統一著裝的通知》（國辦發〔1986〕29號）的規定：

一、整頓著裝范圍，控制著裝人數

統一著裝的，只限下列人員：（一）人民武裝警察部隊在編幹警。（二）公安機關縣、市（縣級市）公安局及其派出機構的行政在編幹警，公安部和各省、自治區、直轄市公安廳（局）以及行署、省轄市公安局的交通、外事、治安、戶籍、刑偵、看守、預審、巡邏隊的行政在編幹警。（三）鐵道、交通、民航、林業公安局在編幹警（按相應公安機關的著裝范圍執行）。（四）國家安全部門以公開身份執行逮捕或追捕罪犯任務的行政在編幹部（一般不再發化裝服或化裝服費）。（五）司法行政部門的勞改、勞教場所直接從事對犯人或勞教人員進行管教工作的在編幹警。（六）法院系統定編的現職審判員、助理審判員、書記員和法警。（七）檢察院系統定編的現職檢察員、助理檢察員、書記員和法警。（八）開放口岸對外執行任務的海關、衛生檢疫、食品衛生檢驗、動植物檢疫、商品檢驗、港務監督和船舶檢驗部門的外勤工作幹部，沿海和邊境水域的漁政檢察幹部，海洋局涉外調查船隊和海監船幹部（含執法幹部）、船員。（九）衛生部門專職食品衛生監督員。（十）農業部門專職植物檢疫工作幹部和內陸水域漁政檢察幹部。（十一）林業部門專職森林植物檢疫工作幹部。（十二）工商行政管理部門基層直接從事市場監督、檢查工作的幹部。（十三）稅務部門基層直接從事征稅工作的幹部。

除以上規定的著裝人員外，其它人員一律不得著裝。

三、加強對統一著裝的管理

（一）必須重申，批准統一著裝的許可權集中在國務院，各部門和地方各級人民政府都無權批准。經批準的著裝部門，必須嚴格執行國務院規定，不得自行擴大著裝范圍，提高供應標准。對自行批准著裝和擴大著裝范圍、提高供應標準的，要追究批准人的責任，並一律由著裝人自己出錢，不得用公款報銷。今後國務院原則上不再批准增加統一著裝人員。

很明顯，交通執法並不在這個范圍內，制服的審批許可權在國務院，交通運輸部沒有這個許可權，他可以做出方案報國務院審批，因為現在有了依據，可惜一年多過去了，還是沒有什麼動靜！