介休皮帶和鏈條批發市場

❶ 皮帶自行車和鏈條自行車哪個好點

不能說哪個好吧，只能看個人喜好，像兩個輪子聯盟店裡的皮帶自行車干凈，沒有噪音，不用維護牙盤。鏈條自行車呢，比較普遍吧，需要經常維護，但是對於山地來說，實用性更強。

❷ 汽車的正時皮帶和正時鏈條有什麼區別哪個好多少公里要換啊

正時皮帶，顧名思義是橡膠皮帶，正時鏈條是金屬鏈條。從耐久性看是鏈條耐用，但需要潤滑，磨損後噪音比較大，可以使用10萬公里左右；皮帶沒有噪音也不需要潤滑但容易斷裂，一般5萬公里左右可以更換。

❸ 汽車發動機皮帶是正時皮帶嗎發動機皮帶和正時皮帶的作用是什麼

發動機的傳動件分為『正時鏈條』和「正時皮帶」，一般說的發動機皮帶就是指的正時皮帶。

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，原理是通過與曲軸的鏈接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。使用皮帶而非齒輪來傳動是因為皮帶雜訊小，傳動精確，自身變化量小而易於補償。

正時，它的意思就是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸內活塞向上正好到上止點時，氣門正好關閉，火花塞同時做到點火。

當發動機運轉時，通過正時皮帶的鏈接作用，活塞的行程、氣門的開啟與關閉及點火的順序，能夠時刻保持同步運轉。

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正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。

通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

❹ 機械上皮帶傳動與鏈條傳動有何區別

皮帶:優點,吸震\自重輕\柔性.
缺點,傳動比差\結構大
鏈: 優點,傳動比准\傳遞力大.
缺點,噪音大\自重大\需潤滑

❺ 汽車正時皮帶和正時鏈條，多久需要更換

一般行駛6萬公里左右，這個要更換一次，因為如果長時間不換的話，皮帶會斷裂，所以一定要及時保養汽車，一定要及時更換皮帶。

❻ 輸送機和皮帶機有什麼區別

皮帶機是輸送機中的一個小類

輸送機是輸送設備的統稱，分很多小類，如：皮帶輸送機、鏈板輸送機、滾筒輸送機、稱重輸送機、提升輸送機、組裝輸送機、倍速鏈輸送機……

皮帶機是皮帶輸送機的簡稱，主要的傳送部分為皮帶+滾筒，又分為轉彎皮帶機、水平直線輸送機、爬坡皮帶機……下圖都是皮帶機

❼ 換一條正時皮帶總費用多少錢

換一條正時皮帶總費用多少錢？ 一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
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正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋。
如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，發動機出現故障或損失，導致汽車不能正常使用。

❽ 正時鏈條和正時皮帶的區別，正時皮帶和正時鏈條哪個好

正時皮帶或正時鏈條是連接發動機的曲軸輪，凸輪軸輪，張緊輪，主要起著承上啟下的作用。控制凸輪的運動，定時開啟或關閉氣門組，實現進氣或排氣工況，總而保障活塞運動的正常運行。

正時鏈條和正時皮帶的區別
正時鏈條和正時皮帶的功能一樣，只是材質不同而已。正時皮帶屬於橡膠部件，正時鏈條是金屬鏈條。

正時皮帶和正時鏈條哪個好
二者比較，並不能說哪個更好，各有優缺。不論是正時鏈條還是正時皮帶，它們對發動機的運轉都起很重要的作用，發動機的傳送需要傳動皮帶輔助完成，它們通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶成本低，傳動阻力小，噪音小，但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般汽車行駛6-10萬公里左右需要更換正時皮帶，具體的更換周期以車輛的保養手冊說明為准。

而正時鏈條傳動阻力大，噪音更大，成本也更高，無論是製造成本還是維修更換成本，都高於正時皮帶。但正時鏈條不易損壞，壽命更長，後期維修較少，而且可靠性更高，更耐久。從長遠發展來看，鏈條的優勢要高於皮帶，更多汽車使用正時鏈條。

❾ 正時皮帶多少公里更換 正時皮帶和正時鏈條哪個好

你好

使用正時皮帶的車要嚴格按照更換周期更換，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊為准。除了皮帶之外，漲緊輪和惰輪都要更換，有的車還有水泵也要換，重點是工時費也很高。如果不按時更換，一旦斷了，會損壞很多部件，氣門、活塞、連桿等都有可能受損，維修費用會更高。

兩者區別：正時皮帶對油污很忌諱，時間久了，會出現斷裂，對發動機的損傷，相對就大了；正時鏈條，需要良好的潤滑（機油飛濺潤滑），幾乎不會出現斷裂，但對正時蓋板的密封要求相對高一些。各自有各自的優缺點，但都要定期參考車輛使用手冊，對正時皮帶或者鏈條做相關的檢修。