㈠ 速騰1.4T發動機是正時鏈條還是正式皮帶
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小,能夠提高發動機的動力性能及加速性能,並且容易更換。但不足之處在於易老化,故障率高,車主的使用成本相對較高。
而正時鏈條的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨,但其同樣不可避免地存在一些缺點。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足,但就當下發展趨勢來說,正時鏈條將會被運用在更多發動機上。
1.發動機皮帶的安裝需要一定的技術:對好曲軸與凸輪軸點火標記,將皮帶掛在曲軸輪上,順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上,之後再將皮帶折入漲緊輪側邊,撐緊漲緊輪即可。
2.發動機皮帶的安裝需要一定的技術:對好曲軸與凸輪軸點火標記,將皮帶掛在曲軸輪上,順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上,之後再將皮帶折入漲緊輪側邊,撐緊漲緊輪即可。正時皮帶的松緊度很重要,如果太緊,拉力過大,很容易導致斷裂,影響皮帶的壽命;因此,正時皮帶安裝好後,需要調節松緊度,調節至皮帶壓下去有10mm松度,能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm,則表示正時皮帶過緊。
3.此外,如果正時皮帶過松,容易打滑,造成配置正時滯後,導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況,在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒,可能會導致頂氣門,從而損傷發動機。平時應定期檢查皮帶的使用情況,檢查松緊是否合適,如果過松或過緊,應及時進行調節;另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋,齒形有無磨損,如果磨損嚴重或有裂紋,應該及時進行更換,避免斷裂。
㈡ 速騰1.4t發動機是鏈條還是皮帶,保養周期是多少時間
我的是1.4t發動機。快到6萬保養期了,想咨詢一下這個問題。我的是1.4t發動機。快到6萬保養期了,想咨詢一下這個問題。 EA111是鏈條,EA211是皮帶,前者噪音大,免維護。後者聲音小,到公里數要更換。 保養手冊上有,9萬公里檢查,12萬公里必須更換。 15款速騰之後都是EA211發動機使用的是正時皮帶,,我朋友修車的,說計程車的桑塔那EA211的發動機的皮帶新車到17萬公里之20萬公里之間更換一次,更換之後的皮帶每8萬公里更換 您好,是鏈條的,一般是終生免維護的 @2019
㈢ 2012款1.6手動舒適版新速騰用的是正時皮帶還是鏈條
應該是正時皮帶的,具體可以通過正時罩殼的材料來區分。
簡單介紹如何辨別車輛使用的正時皮帶還是正時鏈條。
首先打開發動機機蓋,找到發動機皮帶的位置,之後查看正時罩殼的材質。
如果正時罩殼使用的是塑料,那這款車的發動機使用的就是正時皮帶,因為正時皮帶會老化,所以需要定期更換,一般會採用塑料的材質,方便拆裝,而且正時皮帶不需要潤滑,所以對密封要求很低。
以上就是簡單判斷發動機使用的正時皮帶還是正時鏈條的方法
㈣ 2014款新速騰是正時皮帶嗎
您好,2014款新速騰是正時皮帶的。希望可以幫到您
,祝您用車愉快
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㈤ 1.4t速騰是走正時皮帶還是鏈條
摘要 您好,您的咨詢的問題我已經看到,請稍等片刻,馬上為您解答。
㈥ 速騰1.4T發動機是正時鏈條還是正式皮帶
摘要 親愛的朋友,感謝您的耐心等待!速騰1.4T這個車子的發動機屬於正時鏈條形式的,這個終身不需要更換的鏈條。希望能幫到您。
㈦ 2018款大眾速騰1.4T自動擋正時是皮帶還是鏈條的
皮帶的。
EA211 1.4T現在已經全部是正時皮帶的了。原來的EA111是正時鏈條的。
望採納。
㈧ 2021款速騰1.4t超越版的211發動機正時皮帶是鏈條的嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-10-16
㈨ 速騰1.4T發動機是正時鏈條還是正式皮帶
一汽大眾速騰1.4T發動機是正時皮帶,對速騰1.4T發動機正時皮帶,需要先找到一汽大眾速騰曲軸盤上面的豁口記號,轉動一汽大眾速騰曲軸盤,將一汽大眾速騰曲軸盤上面的豁口記號對准一汽大眾速騰缸體上面的三角形標記,對速騰1.4T發動機正時皮帶具體的操作步驟如下:
1、找到一汽大眾速騰曲軸盤上面的豁口記號。
㈩ 速騰是正時皮帶還是正時鏈條.請教大師
新速騰發動機沒換 還是EA111 正時鏈條 要正時皮帶的正時皮帶6萬公里換一次 正時鏈條雖然說終生免維護 但是大眾發動機故障 頂缸 都是鏈條和漲緊器的問題 最後大眾發公告讓咱們6萬的時候更換正時鏈條和張緊器 你想想都得換 正時皮帶多便宜啊 你不換你心裡還不是個事 萬一頂了缸 2萬多的維修費用 現在高爾夫7 所有車型搭載新型發動機EA211 全部換了正時皮帶了 我覺得 肯定正時鏈條有設計缺陷 再就是正時皮帶噪音小