運輸上山或運煤上山，是鋪設輸送機用作運煤；軌道上山是鋪設軌道作輔助運輸，運送材料，設備，矸石等；皮帶上山不知道其用處，估計也是運煤的。
❷ 大型皮帶輸送機的關鍵核心技術上的差距是什麼
長距離、大功率皮帶輸送機的技術關鍵是動態設計與監測，它是制約大型皮帶輸送機發展的核心技術。目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機並制訂計算方法和設計規范，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統（一般取n=10左右），與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。已開發了皮帶輸送機動態設計方法和應用軟體，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態分析與動態監測，降低輸送帶的安全系統，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型皮帶輸送機的設計達到了最高水平（輸送帶安全系數n=5～6），並使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。
⑵可靠的可控軟起動技術與功率均衡技術
長距離大運量帶式輸送機由於功率大、距離長且多機驅動，必須採用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅動時。為了減少對電網的沖擊，軟起動時應有分時慢速起動；還要控制輸送機起動加速度0.3～0.1 m/s2，解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現象，減少對元部件的沖擊。由於製造誤差及電機特性誤差，各驅動點的功率會出現不均衡，一旦某個電機功率過大將會引起燒電機事故，因此，各電機之間的功率平衡應加以控制，並提高平衡精度。國內已大量應用調速型液力偶合器來實現輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調節精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研製適合長距離的無級液力調速裝置。當單機功率>500 kW時，可控CST軟起動顯示出優越性。由於可控軟起動是將行星齒輪減速器的內齒圈與濕式磨擦離合器組合而成（即粘性傳動）。通過比例閥及控制系統來實現軟起動與功率平衡，其調節精度可達98% 以上。但價格昂貴，急需國產化。
❸ 輸煤皮帶機功率問題
假定煤的密度是1.3g/cm3，重力加速度是10m/s2，傳輸皮帶寬度是0.5m，煤層厚度大約0.01m。這樣，在帶速1.2m/s時的運煤功率大約就是：0.5x0.01x1.25x1.3x1000x10 = 81.25W。如果按照這個量來運煤的話，大約是30t/h，不能達到40t/h。可能是煤層厚度假設的偏小了，應該選擇0.015m。
這樣，運煤的功率大約是81.25x1.5 ≈ 122W。
實際上，考慮摩擦損耗，傳輸帶重量等等因素，主動功率應該至少為1kW。如果選用電機驅動，考慮功率損耗和變速箱效率，電機功率至少應該2.5kW。
因此，你選用5.5kW的電機，應該是有足夠裕量的。
❹ 1.2米皮帶輸送機每小時能運多少煤
可調速，60KG/M,速度0.6米/秒，即一秒36KG，1小時滿負荷約120噸
❺ 煤礦運煤用什麼車
煤礦用本質礦車，主要有側卸式、底卸式等，在斜井或豎井中，使用膠帶運輸機運煤
❻ 煤礦的運輸大巷是裝皮帶運煤的，但在掘進時運料是要用軌道，難道掘好後在拆了軌道
皮帶運輸大巷確實是運煤的，但是在掘進時它的掘進斷面大，可以一邊安裝比較小的皮帶，一邊安裝軌道，當掘進完時，它得把軌道，小皮帶都拆了，退裡面的掘進機或者掘進設備，完了在安裝大型皮帶運輸機！現在的大煤礦都不安軌道了，都是水泥路，開的是防暴汽車，皮帶大巷，運輸大巷，回風巷，同時掘進，在運輸大巷和皮帶大巷之間每個200米就有一個聯巷的
❼ 請問一下，煤礦井下軌道運輸巷與膠帶運輸巷有什麼區別
煤礦井下軌道運輸巷與膠帶運輸巷的區別在於運輸的工具不同，軌道運輸巷，在巷道內安裝兩條鋼軌並用枕木固定，使用防爆型電機車牽引礦車或人力推車運輸煤炭產品及材料、矸石、廢渣等；膠帶運輸巷又稱皮帶運輸巷，在巷道內安裝皮帶運輸機，使用電力牽引皮帶運輸煤炭產品及材料、矸石、廢渣。
❽ 隨著礦井生產能力的不斷增大，當井底車場採用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時，井底車場形式有什麼變化
井底車場是指連接礦井主要提升井筒和井下主要運輸和通風巷道的若干巷道和硐室的總稱。它聯系著井筒提升和井下運輸兩大生產環節，是井下運輸的總樞紐站。在井底車場結構中，除主要運輸線路和輔助線路外，為滿足生產管理和安全方面的需要，還設置了若干形狀不同、結構各異的硐室。按它們在井底車場中所處的位置和用途的不同，硐室可分為主井系統硐室、副井系統硐室以及其他硐室。
當井底車場採用膠帶輸送機（皮帶）運輸煤炭時主要採用斜井折返式車場。採用帶式輸送機代替礦車運煤，煤炭經輸送機直接送入井底煤倉，井底車場只負擔輔助運輸任務，車場形式和線路可簡化。
大巷採用帶式輸送機運煤的井底車場線路布置主要分為以下部分：
1主井
2副井
3中央煤倉
4中間煤倉
5軌道中石門
6西翼軌道巷
7東翼軌道巷
8中區軌道巷
9中西上倉膠帶輸送機斜巷
10東翼上倉膠帶輸送機斜巷
11機車繞道
12西翼膠帶機斜巷
13中區膠帶機斜巷
根據庫橋機器帶式輸送系統的經驗來說，地下礦井採用帶式輸送機系統需要因地制宜，當然主要還是使用在斜井折返式車場。
❾ 28度坡度從上向下運煤能否使用皮帶
皮帶輸送機是固定式或移動式連續運輸物料的短距離運輸機械，它主要有以下兩種型號：平型皮帶和槽型皮帶，皮帶輸送機可在水平方向或坡度不太大的方向使用，並且在此條件下，具有連續輸送能力大，功率小，維護保養方便等諸多優點，所以皮帶輸送