皮帶中驅拆除

Ⅰ 賓士274皮帶怎麼拆

賓士274皮帶拆除方法如下：
和其他發動機類似，M274發動機也是通過鏈條來連接和驅動凸輪軸的，並實現凸輪軸與曲軸轉角位置的相互對應，以此來保證進、排氣門在正確的時刻開啟或關閉。在這里，將從凸輪軸基本位置檢查，調節器拆裝，凸輪軸拆裝及調整等幾方面給大家指出在檢查維修中需要注意的事項，幫助大家提高診斷維修的准確性。皮帶輪上的上止點（TDC）標記必須與正時箱蓋罩上的定位指示對齊，不能有偏差。先用一個扳手，對著緊器4逆時針旋轉，然後就可以拆下皮帶了。皮帶能拆下來，裝上去也就簡單了。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

Ⅱ 女裝摩托車驅動皮帶輪螺母想拆出來不知道往那一邊才是扭松的，往左還是往右才是扭出來

踏板（女裝）摩托車的皮帶輪螺絲都是正絲的，往逆時針方向，即往左擰是扭出來，即下圖中箭頭指示方向。這兩個螺母都比較緊，需要用專用工具固定住驅動盤或是用風炮、電動或氣動工具來拆。

Ⅲ 曲軸皮帶輪拆卸方法db58t

一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。

二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。

三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。

四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。

Ⅳ 如何更換發電機皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊

Ⅳ 普桑志俊曲軸皮帶盤怎麼拆

普桑志俊曲軸皮帶盤拆卸方先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉用十字起子把前中網拆掉用工具松開發電機支架的螺栓。並松開發電機，拆掉發電機皮帶用工具松開空調壓縮機支架的螺栓並拆掉壓縮機皮帶用一字起子卡住位於變速箱底部的小孔里的飛輪同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓並取下螺栓此時皮帶輪應該可以輕松取下。

汽車曲軸皮帶輪作用

驅動水泵發電機空調泵工作，水泵是為了保證發動機的正常運轉達到散熱發電機是為了給蓄電池充電，保證汽車各迴路的正常運轉空調泵是壓縮機，用於空調系統曲軸皮帶盤是驅動其他發動機附件的動力源，依靠傳動皮帶來驅動發電機泵增壓泵壓縮機等運轉曲軸皮帶輪最初是用來驅動凸輪軸的，而正時皮帶則用來連接凸輪軸。

Ⅵ 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項

2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。

Ⅶ 邁騰水泵皮帶怎麼拆

一、方法：

1. 首先要拉上手閘，後輪塞上阻擋塊，把車前部頂起來，為了安全起見，需要把車放在撐車的支架上，不能直接放在千斤頂上。

2. 把車的右輪拆下，車底的防護板拆掉，這樣就能看到發動機的曲軸主皮帶輪了。

3. 軸主皮帶輪上的緊固螺栓，這個螺栓是全車所有運動部件的螺絲中額定扭矩最大最緊的之一，而且很多年在高溫下可能會咬合得非常堅固，加上發動機本身是能轉動的，擰這個螺絲時必須想辦法保證發動機不隨著你的扳手的強大扭力旋轉才能把它拆開。

4. 把發電機、空調、液壓助力等驅動皮帶拆掉，不同的車有所不同，但基本上都是先松張力螺絲，然後松開緊固螺絲，就可以把皮帶（們）拆下來了，這個車一共有3條驅動皮帶。拆驅動皮帶很常規，這里就不詳細說了。驅動皮帶拆掉，就可以把曲軸皮帶輪拆下了。

5. 發動機的曲軸皮帶輪上都有專供拆卸時用的螺絲孔，把工具放上去，兩個小螺絲擰到那個螺絲孔裡面，擰緊中央的大螺絲就能輕松把皮帶輪拉出來。

二、水泵皮帶的由來：

人們想到了用輕便的柔性連接來進行頂置凸輪軸和曲軸間的動力傳動。這種柔性連接有兩種辦法，一個是採用皮帶，一個是採用鏈條。和很多人的感覺相反，人類最早使用的凸輪軸柔性連接方式是正時鏈條，而正時皮帶的發明和使用則晚得多，因為用於正時皮帶的高性能的合成橡膠的出現比正時鏈條的鋼鐵材料要晚得多。正時皮帶最開始發明的時候是用於高性能運動型賽車的，因為它有比鏈條重量輕慣性小摩擦力小等優勢，在賽車發動機上反應更快。正時皮帶直到70年代才開始在普通汽車上普及廣泛採用。

Ⅷ 更換120米長,1米寬的皮帶機的皮帶要多久時間

這個沒有具體的時間，每個操作者的技術或者會遇到的問題都是影響的關鍵。
更換方式：1)按照膠帶撤離路線布置好牽引和輔助牽引設備(牽引設備用於膠帶的牽出,輔助牽引設備用於牽制膠帶尾端前進速度,防止自溜，
2)利用導鏈和鋼絲扣將張緊配重吊起或將張緊小車向前拉至最大位置,使膠帶完全松馳。
3）拆除逆止器，清掃器等阻礙滾筒轉動和膠帶、卡子通過的裝置。
4)將新皮帶放在轉架上（位置在膠帶張緊配重間下方，皮帶的工作面靠近地面)。
5）將卷揚機固定在距新皮帶20米左右遠的地方，在舊皮帶上打好卡子將舊皮帶固。
6）從膠帶張緊配重下方15米處將皮帶割斷，將舊皮帶的斷頭從膠帶張緊配重間的窗口順出（如窗口尺寸小，提前將窗口擴大)。
7）將新皮帶用鐵卡子與舊皮帶斷頭連接牢固，用用卷揚機鋼絲繩將另一個舊皮帶斷頭卡住，慢慢收卷揚機的鋼絲繩直到綳緊，松開舊皮帶上的卡子，繼續收卷揚機鋼絲繩，舊皮帶被拽下來，與此同時新皮帶也被帶向皮帶機。
8)一段段地用卷揚機將舊皮帶全部拽出來，繼續用卷揚機拽新皮帶直到新皮帶的斷頭到達合適做接頭的位置，按確定新膠帶的長度（即:膠帶全長加兩個接頭的長度）切斷新皮帶。
9)將卷揚機的鋼絲繩從皮帶機頭部穿到機架上方，利用固定的改向滑輪使卷揚機鋼絲繩從皮帶頭部返到新皮帶的另一個斷頭與斷頭卡牢。
10）開起卷揚機將第二個新皮帶斷頭慢慢拽到皮帶機上方的接頭位置，在兩個斷頭兩端用卡子將皮帶固定，做好硫化接頭的准備。
11)拆除作業現場托混及支架，搭設檢修平台，在兩個新皮帶斷頭上劃線（皮帶拉緊後，皮帶用木板墊平鋪直，用2米鋼板尺和角度模板劃好剝頭線)，剝頭(剝工作面接頭第一個台階時,應先將厚膠層剝下,然後前移40mm,剝第一層帶芯;非工作面則可以直接將薄膠和第一層帶芯剝下.從第二個台階開始,每一層為一個台階.最後一個台階為一層帶芯和覆蓋膠,但背膠面最後一個台階應相應增加40mm,以確保接頭膠接尺寸.)，打毛(剝頭工作完畢後,為去掉面上的殘膠,必須進行打毛,以便使膠漿更好地滲入到帶芯纖維中,打毛時,鋼絲砂輪或其它打毛工具對帶芯的壓力不可過大,將布層打到起毛為止,深度不得超過布層的1/4,在進行打毛工藝時,必須保持清潔,不得有油污粘入,打毛後,可用干凈的毛刷將殘留在膠帶上的絨毛和殘膠掃掉,並用甲苯擦拭乾凈,環境潮濕時,可用碘鎢燈進行烘烤)，塗膠(待甲苯充分揮發後,兩接頭先試對,看是否合乎要求,在兩端頭塗一層膠，膠干後在其中一湍鋪1層1mm-2mm膠片)，待所塗膠漿的溶劑揮發干凈後，將膠帶兩端對齊對正，並加貼封口膠，然後用橡皮錘砸實，如發現有鼓包，應用錐子刺穿，將氣體放出，再用皮錘磺實。
12）用硫化機粘接皮帶接頭，裝上臨時拆下的上托輪，放下膠帶張緊配重。
13）檢查結尾工作情況，做到工盡料盡場地清，檢修人員撤離檢修現場。
14)送電試運轉。
皮帶機是帶式輸送機的簡稱，有固定式和移動式，結構簡單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構件的連續輸送機械。一條無端的輸送帶環繞驅動滾筒和改向滾筒。兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。

Ⅸ .正時皮帶拆卸時為什麼需要進行標記設定

發動機工作過程中，氣缸內部不斷地進氣壓縮做功排氣，考慮到活塞的運動狀態和氣門的開閉狀態，再受到配氣相位的影響，所以正時皮帶安裝時，一定要進行發動機正時校對，拆卸時做好標記設定，主要是為了方便拆裝。

Ⅹ 皮帶機上的滾筒軸承怎麼卸下來呢

一、敲擊法

敲擊力一般加在軸承內圈，敲擊力不應加在軸承的滾動體和保持架上，此法簡單易行，但容易損傷軸承，當軸承位於軸的末端時，用小於軸承內徑的銅棒或其它軟金屬材料抵住軸端，軸承下部加墊塊，用手錘輕輕敲擊，即可拆下。應用此法應注意墊塊放置的位置要適當，著力點應正確。

二、拉出法

採用專門拉具，拆卸時，只要旋轉手柄，軸承就會被慢慢拉出來。拆卸軸承外圈時，拉具兩腳彎角應向外張開；拆卸軸承內圈時，拉具兩腳應向內，卡於軸承內圈端面上。

注意事項：

1、應將拉具的拉鉤鉤住軸承的內圈，而不應鉤在外圈上，以免軸承松動過度或損壞；

2、使用拉具時，要使絲桿對准軸的中心孔，不得歪斜。還應注意拉鉤與軸承的受力情況，不要將拉鉤及軸承損壞；

3、注意防止拉鉤滑脫；

4、拉具兩腳的彎角小於90°。

三、推壓法

用壓力機推壓軸承，工作平穩可靠，不損傷機器和軸承屏蔽機房。壓力機有手動推壓，機械式或液壓式壓力機推壓。

注意事項：壓力機著力點應在軸的中心上，不得壓偏。

四、熱拆法

用於拆卸緊配合的軸承。先將加熱至100℃左右的機油用油壺澆注在待拆的軸承上，待軸承圈受熱膨脹後，即可用拉具將軸承拉出。

注意事項：

1、首先，應將拉具安裝在待拆的軸承上，並施加一定拉力；

2、加熱前，要用石棉繩或薄鐵板將軸包紮好，防止軸受熱脹大，否則將很難拆卸，從軸承箱殼孔內拆卸軸承時，只能加熱軸承箱殼孔，不能加熱軸承；

3、澆油時，屏蔽機房要將油壺平穩地澆在軸承套圈或滾動體上，並在其下方置一油盆，收集流下的熱油，避免浪費和燙傷；

4、操作者應戴石棉手套，防止燙傷。

五、感應加熱法
應用電磁感應原理，在軸承內圈產生感應電流，使其發熱膨脹，從而在配合處產生間隙，達到易於拆卸的目的。由於感應加熱迅速、均勻、清潔無污染，加熱質量高，並保證軸承不受損傷，這種先進的拆卸方法，正逐步取代烘烤、油煮等方法。