仁懷摩托車皮帶規格批發

A. 踏板摩托車麥科特發動機皮帶的尺寸是多少

麥科特發動機皮帶一般就是常見的GY6發動機皮帶，一般尺寸是743＊20＊30的。

B. （急）125踏板摩托車大小皮帶輪和甩塊一套多少錢

200到250之間就是質量還可以的了

C. 踏板摩托車的傳動皮帶多少錢一根還有普利盤和普利珠多少錢

踏板車 傳動皮帶要看你的皮帶箱式段體箱還是長體箱，踏板車皮帶差的只要幾塊錢，介意買好的皮帶，比如蓋茨669牌最多40元錢，去淘寶網看看就曉得了，普利盤大概要40至50元左右。如果你想自己更換，可以到修汽車的地方去換，修摩托車的會坑你的。啟動聲音大，你要跑10分鍾之後才能確定是不是車子的問題，因為皮帶箱式冷的，啟動的時候聲音就會很大。

D. 踏板摩托車用的皮帶是什麼型號的

踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。

三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的三角帶韌性好，強度高，適用於轉速較高的場合。

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分類

普通帶芯

普通帶芯三角帶的帶芯大部分採用線繩帶芯，少部分採用簾布帶芯。由於這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，採用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。

特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯

特種帶芯三角帶的帶芯採用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由於聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。

2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際領先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。

E. 純巧格摩托車皮帶是什麼型號

純正的雅馬哈巧格100的皮帶規格是711*18*30。

F. 踏板摩托車後輪皮帶多少錢

要看是具體哪種車型的，如果是普通的GY6類發動機，按質量和配套產地不同，皮帶輪的價格一般從60－120元不等，如果是合資品牌或特殊車型的還要更貴些。

G. 踏板摩托車則麵皮帶多錢一條

踏板摩托車的皮帶有很多種，即使是同型號發動機的皮帶，因產地、品牌等不同，價格也有較大差異，以常見的GY6類踏板發動機（國產踏板車最常見的機型）皮帶為例，質量好的要七、八十元到百元左右，一般的也要50元左右，還有便宜的二、三十元就能買到，要看具體車型及配件的質量、檔次而定。

H. 摩托車皮帶多少錢

如果是普通踏板車的皮帶，一般只要五、六十元就夠了，如果是特殊車型或合資品牌等較高端車型的原廠配套件，以及一些高端進口皮帶，價格還要貴一些。

I. 華仔牌踏板摩托車HZ125皮帶是什麼型號

型號743-20-30。
皮帶後面有數字和字母，表示皮帶的型號和規格。三角帶各個型號的含義是：表示規格的不一樣度，它們的尺寸也不一樣。華仔牌踏板摩托車HZ125皮帶要用743-20-30這種型號。

J. 摩托車三星皮帶怎麼看型號

皮帶上都有型號，可以打開機蓋看看皮帶型號。自己不確定的可以去維修店更換！編號上字母代表型號，數字代表皮帶的內周長。踏板摩托車皮帶型號要根據車型來購買，一般情況下皮帶上印刷的有皮帶型號。

電機皮帶安裝

安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好後再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。

安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，不合適時要及時進行調整。

新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。