沃爾沃發動機用的正時皮帶

『壹』 沃爾沃s80正時皮帶怎麼對

在發動機曲軸上方機油泵外殼11點方向有個凸點，與曲軸皮帶輪上那個凸點對齊，進氣凸輪軸和排氣後端面上有條直線把它的橫截面分成兩半，一個凸輪小半圓在上，一個大半圓在上，順時針轉動，轉動幾圈後，再查看正時皮帶，如果差一點，可以微調排氣的皮帶輪。

正時皮帶的檢查

1、先斷開蓄電池負極電纜，再斷開其正極電纜。

2、拆開交流發電機的電線插頭，然後從汽缸蓋上拆下發動機線束，拆下汽缸蓋罩。

3、拆下正時皮帶上罩。

4、逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。

正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

『貳』 沃爾沃xc90發動機正時皮帶是什麼

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶連接發動機缸蓋與曲軸的正時輪，再配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，且技術成熟，成本較低，噪音較小。正時皮帶屬於耗損品，如正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會按正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，也就是俗稱的「氣門頂了」。所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，並且定期檢查和維護，一般來說，汽車行駛8萬公里就需要考慮更換正時皮帶。

正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『叄』 沃爾沃S90s90發動機都是正時皮帶的嗎

正時皮帶更換好貴正時皮帶更換好貴 看說明書。 皮帶和鏈條各有優勢，最早時候鏈條技術不過關，老一輩司機做夢都想要皮帶的發動機。 4S巴興不得讓你每年都換 4s店說s90t5是8萬公里一換。s90裝的是老機子吧 那是上一代發動機，B5204T，B5254T。新的DE發動機是24萬或者10年。 4s店說8萬公里一換 VE發動機還真就是正時皮帶，10年或者24萬公里一換。比EA888的鏈條靠譜多了，噪音低，還沒有跳齒的隱患。 現在都2017年了，一般的發動機都換成正時鏈條了，沃沃十佳的發動機不用考慮這東西。 @2019

『肆』 沃爾沃xc90發動機正時皮帶安裝圖解法

使一缸處於壓縮沖程上死點，轉動曲軸皮帶輪並把皮帶輪上"凹槽"與1號正時蓋上的"O" 標記對齊，則完成此頁，轉動凸輪軸並對齊在凸輪軸上的定位銷和在3號正時皮帶罩上的正時標記，在此位置右側凸輪軸已被對准。

XC90

是沃爾沃旗下的北歐豪華旗艦型SUV，其宗旨是成為市場上最安全也最令人心動的完美產品。

自全球推出後，沃爾沃XC90即贏得市場好評如潮，先後獲得2016年北美年度SUV大獎、2016年CES國際消費類電子產品展首屆「最佳汽車科技獎」、 美權威最高安全評級、美國年度最佳SUV等幾十項世界獎項。

『伍』 16年沃爾沃xc902.0T正時皮帶怎麼對

16年沃爾沃xc902.0T正時皮帶校對的方法：首先校對正時要對準的是凸輪軸和曲軸的標記，飛輪上的正時記號就是正時校對的位置，然後將凸輪軸的正時記號轉到12點鍾的方向，然後再對准蓋子上的缺口，而曲軸則對准6點鍾的方向，其中曲軸定位銷要向上，對准後即可完成正時校對。

1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。

2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。

3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！

4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『陸』 沃爾沃XC60正時皮帶更換周期多少公里

檢查正時皮帶不是鏈條的，需要及時更換。是六萬公里嗎？時間呢？檢查正時皮帶不是鏈條的，需要及時更換。是六萬公里嗎？時間呢？ 說明書上是24W公里，不過誰真的敢挺那麼久，畢竟斷裂的後果非常嚴重。建議10W公里開始每次保養都去檢查皮帶狀態，最好是12W公里左右換掉。 查一下是不是皮帶，如果是老xc60 3.0t的就不用（因為那是鏈條的） 應該超過20萬公里了，好像是24 10-12萬公里 正時皮帶更換周期這個問題沒有什麼統一的標准，因為每個品牌使用的皮帶是不同的，早期的老款車型對正時皮帶的要求是3-4年或6-8萬公里更換一次，但隨著技術上的進步現在已經有了長壽命的正時皮帶了，比如大眾的EA211系列發動機使用的就是長壽命皮帶，最多可以使用18萬公里， 所以不同的車型正時皮帶的更換標准還是有區別的 你好，時間一般是六七年 @2019

『柒』 沃爾沃xc60正時皮帶更換費用是多少

發動機皮帶、發動機皮帶惰輪、發動機皮帶漲緊輪、工時費加材料費一共一千七左右。八萬公里需要更換發動機皮帶。

是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

介紹

沃爾沃XC60，是沃爾沃（Volvo）汽車公司旗下一款SUV車型，首次亮相在2008北京國際汽車工業展覽會上。這款運動型多功能車兼備越野車的性能和跑車的個性，專為追求運動特性的年輕精英打造。

在承襲了沃爾沃家族傳統設計基因的同時，設計師在汽車外觀上大膽創新，內飾設計標新立異；同時配備全球首創的城市安全系統，安全性高。全新沃爾沃XC60的發布更加凸顯了沃爾沃汽車豪華汽車品牌的實力和不凡品味。

『捌』 沃爾沃s60l2.0t低功率版本發動機是正時皮帶還是正時鏈條

好像使用的是正時皮帶，具體可以看下發動機正時處罩殼的材料。
如果正時罩殼使用的是塑料，那這款車的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求低。
如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質。
以上就是簡單辨別發動機使用的正時皮帶還是正時鏈條的方法。
正時皮帶和正時鏈接最大的區別就是材質不同，一個是橡膠件製品，一個是金屬製品。
正時皮帶的優點：
1.
使用正時皮帶的發動機工作時噪音小。
2.
正時皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能。
3.
正時皮帶更容易更換。
正時皮帶的缺點：
1.
正時皮帶易老化，使用成本高。
正時鏈條的優點：
1.
正時鏈條使用壽命長。
2.
正時鏈條故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨。
正時鏈條的缺點：
1.
正時鏈條轉動噪音大。
2.
正時鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

『玖』 沃爾沃正時皮帶多少公里更換

沃爾沃正時皮帶多少公里更換？沃爾沃正時皮帶多少公里更換？ 沃爾沃正時皮帶9萬到10萬公里更換。以下是正時皮帶作用的相關資料:,1、驅動配氣機構：,來驅動發動機的配氣機構，其中使用時間短的也不能過十萬公里，更換請更換正廠或大品牌產品，請選用套裝，保證其性能，更換時須嚴格各配件力矩參數符合原廠指標，可同時更換發電機，壓縮機皮帶。,2、開啟和關閉排氣門：,使發動機進排氣門在合適的時候開啟和關閉。,3、使氣缸正常吸氣和排氣：,保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ @2019

『拾』 2015款國產沃爾沃xc60T5是正時皮帶還是正時鏈條

發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。
1.鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
2.正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性能及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

3.而正時鏈條的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免地存在一些缺點。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上。