雷凌組合皮帶

A. 豐田雷凌皮帶吱吱響

吱吱響是皮帶打滑的聲音，應該是皮帶韌性下降，鬆了，因為灑上水後摩擦力加大了，所以不響了，等水幹了，狀態又成原來的，所以繼續響，建議及時更換皮帶，否則一旦出現意外，得不償失。如果皮帶突然斷了，後果很嚴重哦。

B. 雷凌正時皮帶和正時鏈條哪個好

雷凌 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶和正時鏈條哪個好？其實，不管是正時皮帶還是正時鏈條它們的作用都是通過發動機曲軸的轉動帶動凸輪軸進行發動機配氣工作的完成，他們的工作目的是一樣的只不過是傳動的材料不一樣而已。

正時皮帶是由橡膠製成，噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換，使用壽命長、故障率低且不易發生故障導致汽車拋錨，但同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。

而鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命。

對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低。 從車主的角度考慮，由於正時皮帶使用壽命的限制，車主的後續保養成本會隨之增加，而正時鏈條的壽命與發動機相同，因此無需進行更換，當然也就無需支付相關費用。

因此，如果從價格方面和維修方便的角度來說的話，正式皮帶性價比高於正時鏈條，但從使用壽命和發展趨勢來看，正時皮帶正在逐漸被正時鏈條所取代。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

C. 雷凌正時皮帶多少公里更換

雷凌是一個鏈條發動機，使用正時鏈條。正時鏈條是發動機 配氣機構 系統的重要組成部分。通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。正時鏈條的安裝方法如下:1.將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋的標記對齊；2.將曲
雷凌正時皮帶多少公里更換
雷凌是一個鏈條發動機，使用正時鏈條。正時鏈條是發動機配氣機構系統的重要組成部分。通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的准確性。正時鏈條的安裝方法如下:

1.將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋的標記對齊；

2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；

3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；

4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮至最低位置，將鋼插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；

5.順時針轉動曲軸2圈，檢查正時標記是否對准正確；

6.轉回發動機右釘正時鏈條外下蓋和正時皮帶外上蓋；

7.更換發電機，空調整壓縮機皮帶；

8.上車後檢查發動機是否有異常。
雷凌正時皮帶和正時鏈條哪個好
雷凌同步帶和正時鏈條哪個好？其實無論是正時皮帶還是正時鏈條，它們的作用都是通過發動機曲軸的轉動來驅動凸輪軸完成發動機配氣。他們的工作目的是一樣的，只是傳輸材料不同。

同步帶採用橡膠材質，噪音低，傳動阻力小，傳動慣性小，可以提高發動機的動力和加速性能，而且更換方便，使用壽命長，故障率低，不易壞車。但也存在一些不可避免的缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性大，在一定程度上增加了油耗，降低了性能。

但鏈傳動方式傳動可靠，耐久性好，可節省空小時。整個系統由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可以自動調節鏈條的張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護，使其具有與發動機相同的使用壽命。

對於廠家來說，生產正時鏈條的成本明顯高於同步帶，而且由於鏈條終身免維護，這部分廠家的後期效益也會降低。從車主的角度來看，由於同步帶使用壽命的限制，車主後續的維修費用會增加，而正時鏈條的使用壽命與發動機相同，因此無需更換，當然也無需支付相關費用。

因此，從價格和維修便利性來看，正規皮帶的性價比高於正時鏈條，但從使用壽命和發展趨勢來看，正時皮帶正逐漸被正時鏈條所取代。 雷凌正時皮帶多少公里更換 雷凌正時皮帶和正時鏈條哪個好 @2019

D. 豐田雷凌車是鏈條還是正時皮帶

皮帶式，雷凌共有1.6L和1.8L兩款發動機供用戶選擇，兩款機器目前均從日本原裝進口。其中1.6L 4ZR-FE發動機，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE發動機最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。帶換擋撥片的「8速S-CVT超智能無級變速器」，是雷凌身上最耀眼的科技裝備，該變速器是豐田家族中的尖端利器。它的正時帶是皮帶式的，祝您用車愉快

E. 豐田雷凌發電機皮帶多少錢

不是很貴原車也就200多副廠品牌也就是100多點

F. 雷凌v型皮帶 多久更換

雷凌v型發電機皮帶2年或者6萬公里更換一次。皮帶一般6到9萬公里左右更換，但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出15萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，不要抱有僥幸心理。

汽車皮帶介紹

車皮帶又稱汽車傳動帶，主要功能是動力傳輸，汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，若皮帶壞了車就動彈不了。汽車上常見的皮帶有三種類型，三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶）、多楔帶（PK帶）和正時皮帶。

汽車皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

G. 豐田雷凌正時皮帶還是鏈條

雷凌使用的是正時鏈條。

簡單介紹如何辨別車輛使用的正時皮帶還是正時鏈條。

首先打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。

如果正時罩殼使用的是塑料，那這款車的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。

以上就是簡單判斷發動機使用的正時皮帶還是正時鏈條的方法

H. 豐田雷凌正時皮帶多少公里更換

豐田雷凌正時皮帶多少公里更換?豐田 雷凌 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶多少公里更換? 正時皮帶屬於橡膠部件，是屬於易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！ 豐田雷凌採用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019

I. 豐田雷凌正時皮帶還是鏈條

豐田雷凌正時皮帶還是鏈條?豐田 雷凌 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正時皮帶還是鏈條? 豐田雷凌採用的是正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。 @2019