螺桿空壓機帶齒皮帶

⑴ 螺桿空壓機的皮帶輪怎麼樣調整才是最合理的,有什麼注意點,請高手指教,謝謝!

保證兩個皮帶輪皮帶槽在同一直線上，用平板尺靠兩皮帶輪外端面，保證在同一平面上，在兩輪中間位置單指用下壓單根皮帶下沉10-15mm。

⑵ 螺桿空壓機皮帶易拉斷是什麼原因

檢查容調閥。有可能是排氣壓力已經接近卸載壓力，但容調閥未將進氣口逐漸關小或關小的程度不夠。即負載過大，造成皮帶拉斷。

⑶ 螺桿空壓機皮帶怎麼更換

螺桿式空壓機中正確的皮帶安裝和調整皮帶,將大大延長皮帶的使用時間，同時降低螺桿空壓機主機及電動機軸承的負荷。
在螺桿空壓機皮帶更換時要注意，皮帶要同時更換一套，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同使新皮帶損壞。不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。
新機器第一次運轉30小時後就要檢查皮帶，如果螺桿空壓機皮帶有鬆弛現象，應立即加以調整。
上海屹邦壓縮機有限公司生產和維保過程中，精心選用優質的皮帶，確保螺桿空壓機正常運轉。

⑷ 螺桿空壓機皮帶式和直聯式的區別

兩者之間沒有區別。

一般情況下，皮帶式螺桿空壓機指的就是直聯式螺桿空壓機。螺桿式空氣壓縮機結構設計獨特，具有結構緊湊、外型別致、效率高、能耗小、噪音低和使用壽命長等特點，屬智能環保型產品。是廣泛適用於冶金、機械、化工、地礦、電力等工業領域的理想氣源設備。

螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，採用最新型數控磨床內部製造， 並配合在線激光技術，確保製造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和乾燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。

(4)螺桿空壓機帶齒皮帶擴展閱讀：

皮帶式螺桿空壓機（即直聯式螺桿空壓機）的原理：

1、吸氣過程：電機驅動轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

2、壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為「壓縮過程」。

3、壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

4、排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

⑸ 螺桿空壓機三角帶斷裂並掉齒

可能的原因：
1、皮帶質量不好導致皮帶斷裂
2、皮帶輪有毛刺等使皮帶磨斷
3、安裝不正確，有角度偏移或者拉的太緊，導致斷裂。
4、超負荷工作，導致三角帶斷裂和掉齒。
5、螺桿材質不好，比如熱處理工藝不好使螺桿硬度太高斷裂。

⑹ 螺桿空壓機的傳動方式

齒輪傳動與皮帶傳動
在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上並不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。
另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統：
1、每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值
2、通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷；
3、始終確保正確的皮帶輪連接；
4、更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整；
5、整個皮帶驅動系統安全無故障運轉。
齒輪傳動與皮帶傳動的比較
1.效率
優良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz Peeken 教授發表於1991年12月《傳動技術》上的研究報告）。兩者的差異並不取決於傳動方式的選擇，而取決於製造商的設計與製造水平。
2.空載能耗
對於齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。
對於皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。
以一台160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這台機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩台機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。
3.失油
有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。
4.根據用戶要求設計工作壓力
通常用戶要求的工作壓力與製造商之標准機型的壓力並不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依後處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一台額定壓力為13bar峨空壓機並在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度並未增加。
代表現代技術的皮帶傳動設計製造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑並可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對於車輪傳動，則沒有這么方便。
5.已安裝空壓機一壓力改變
有時由於用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對於齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對於皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
6.安裝新軸承
當轉子軸承需要更換時，對於齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對於皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。
7.更換軸封
任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對於齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對於皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
8.馬達或轉子軸承損壞
對於齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對於皮帶傳動空壓機不存在這種情況。
9.結構噪音
對於齒輪傳動空壓機，由於馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。

⑺ 空壓機皮帶傳動、聯軸器傳動和齒輪傳動的比較

在空壓機的傳動系統中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優孰劣一直是業界爭論的焦點之一。

螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經由連軸器和齒輪箱變速來驅動轉子，這實際上並不是真正意義上的直接傳動這種傳動一般稱之謂齒輪傳動或聯軸器傳動，真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。只有1：1直聯才是真正意義上的直聯！

另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。下面所討論的皮帶傳動系統是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統：每一運轉狀態之皮帶張力均達到優化值。通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達和轉子軸承的負荷。始終確保正確的皮帶輪連接。更換皮帶相當容易和快捷，且不須對原有設定作調整。整個皮帶驅動系統安全無故障運轉。值得一提的是，主張直接齒輪傳動的製造商本身也有一部分產品採用皮帶傳動。

齒輪傳動（聯軸器傳動）與皮帶傳動的比較：

1、效率優良的齒輪傳動（聯軸器傳動）效率可達98%-99%，優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見HeinzPeeken教授發表於1991年12月《傳動技術》上的研究報告）。兩者的差異並不取決於傳動方式的選擇，而取決於製造商的設計與製造水平。

2、空載能耗對於齒輪傳動（聯軸器傳動）直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。對於皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。以一台160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這台機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩台機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。3、失油有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。

4、根據用戶要求設計工作壓力通常用戶要求的工作壓力與製造商之標准機型的壓力並不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依後處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一台額定壓力為13bar的空壓機並在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了但轉子的速度並未增加。代表現代技術的皮帶傳動設計製造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑並可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對於齒輪傳動，則沒有這么方便。

5、已安裝空壓機之壓力改變有時由於用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對於齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對於皮帶傳動式空壓機而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

6、安裝新軸承當轉子軸承需要更換時，對於齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對於皮帶傳動空壓機，根本不存在這種問題。

7、更換軸封任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對於齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對於皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。

8、馬達或轉子軸承損壞對於齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對於皮帶傳動空壓機不存在這種狀況。

9、結構噪音對於齒輪傳動（聯軸器傳動）空壓機，由於馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音。

⑻ 螺桿空壓機用什麼型號三角帶

如果不知道皮帶型號，首先要先量主機和電機皮帶輪的周長，在去買皮帶，推薦德國蓋茨XPZ系列三角帶齒皮帶。