標致408正時皮帶安裝視頻

❶ 東風標致408正時皮帶怎麼對點2.0

先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准之後在裝皮帶。

正時皮帶一般是80000公里才需要更換，更換的費用大概在1500元左右，並不是很高，而且是間隔80000公里才更換。同級別很多車型都還是裝配的皮帶，各有自己的優點，皮帶噪音較小。奧迪A6的2.0T還是正時皮帶結構，雪佛蘭科魯茲這些熱門車型也是採用的皮帶。使用鏈條的車型確實節省了這部分費用，但是在購買新車時鏈條的成本肯定會在其中。

❷ 東風標致4081.6如何對正時圖示

對東風標致4081.6發動機正時，將東風標致4081.6發動機凸輪軸上面的圓點記號，對准東風標致4081.6發動機缸體上面的豁口標記，安裝上東風標致4081.6發動機凸輪軸盤，將東風標致4081.6發動機凸輪軸盤上面的圓孔，對准東風標致4081.6發動機凸輪軸上面的圓點記號具體的操作步驟如下：

1、將東風標致4081.6發動機凸輪軸上面的圓點記號，對准東風標致4081.6發動機缸體上面的豁口標記。

❸ 東風標致3071.6排量正時皮帶如何安裝求圖。

東風標致3071.6排量正時皮帶如何安裝具體如下：

1. 在發動機汽缸體上（飛輪側）有一個圓洞，轉動曲軸，將飛輪上的一個圓洞和汽缸體上的圓洞對准（居中）；凸輪軸的正時齒輪上也有類似的圓洞，是正時齒輪和汽缸蓋上的孔相對應的，用一個L型六花工具銷住定位，漲緊皮帶在不能正確的確定正時記號時，請勿啟動車輛，否則有頂彎氣門的危險以前我回答過在發動機汽缸體上（飛輪側）有一個圓洞，轉動曲軸，將飛輪上的一個圓洞和汽缸體上的圓洞對准（居中）；凸輪軸的正。

2. 正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

3. 正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

❹ 標志4082.0正時皮帶記號怎麼裝

標致4082.0發動機正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可。

408年標致汽車發動機正時皮帶,絕對不能出現跳齒或裂縫帶時,如果有一個標致408發動機正時皮帶跳過的情況,嚴重的甚至會導致標致408發動機部件損壞現象,標致408發動機怠速不穩,車壞等現象正常加速的過程。

定期更換標致408汽車發動機的定時驅動系統是不容忽視的。當車輛總里程超過60000公里時，車主需要及時更換配時系統。最近3年不到8萬公里，為了避免皮帶老化斷裂不必要的危險駕駛條件。

(4)標致408正時皮帶安裝視頻擴展閱讀：

標致408發動機正時皮帶斷裂檢查如下:

當正時皮帶損壞時，如果皮帶被咬傷，則閥門停止打開，發動機停止運轉。如果發動機空轉時發生故障，這意味著在沖程頂部的活塞和閥門之間有一個間隙。在這兩種情況下，斷裂只損壞正時帶本身。

僅僅因為同步帶沒有壞並不意味著沒有問題。隨著皮帶的使用越來越舊，張力的程度勢必超過張緊裝置所能補償的范圍，導致正時鏈輪打滑。而齒輪磨損、潤滑油附著也會導致打滑。如果皮帶硬度下降，磨損，纖維斷裂，或出現裂紋，說明皮帶斷了。

❺ 東風標致408正時皮帶怎麼對點2.0

先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准之後在裝皮帶。

正時皮帶一般是80000公里才需要更換，更換的費用大概在1500元左右，並不是很高，而且是間隔80000公里才更換。同級別很多車型都還是裝配的皮帶，各有自己的優點，皮帶噪音較小。奧迪A6的2.0T還是正時皮帶結構，雪佛蘭科魯茲這些熱門車型也是採用的皮帶。使用鏈條的車型確實節省了這部分費用，但是在購買新車時鏈條的成本肯定會在其中。

❻ 東風標致408 1.6正時怎麼安裝求解

你好，凸輪用兩個螺絲固定在缸頭上，曲軸對正下方。或者一缸壓縮上止點

❼ 標致40816t發動機的正時皮帶在哪裡

標致40816t發動機的正時皮帶在車的前面，打開前蓋裡面就有發動機的皮帶，那些就是了。408的發動機皮帶很好，408的1.6t功率和大眾1.8t相當，而且是連續幾年最佳發動機皮帶，所以一般不會出現問題，我們不需要尋找，如果還找不到可以打電話問客服，她會詳細的告訴我們，因為每輛車的型號不一樣，我所說的不能概括全部。對發動機本身已經沒有什麼損害。新工藝換皮帶漏機油現象的可能性很，燒機油現象不可能再發生。

❽ 標致4082.0發動機正時怎麼對

標致4082.0發動機正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可。

對於標致408汽車的發動機來說，正時皮帶時絕對不能夠出現跳齒或皮帶斷裂狀況，如果出現標致408發動機正時皮帶跳齒狀況，嚴重甚至能夠引起標致408發動機部件的損壞現象，會發生標致408發動機怠速不穩、汽車正常加速過程不良等現象發生。

標致408汽車發動機的正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛里程總共超過6萬公里，就需要車主及時更換正時系統。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂發生不必要的行車危險狀況。

(8)標致408正時皮帶安裝視頻擴展閱讀：

標致408發動機正時皮帶的破裂檢查如下：

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。

正時皮帶沒有破裂，並不意味著沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損。