皮帶跳齒是因為阻力泵

Ⅰ 奧迪a4l正式皮帶跳齒，什麼原因

你好 機油油壓不夠 會跳齒 還有機油過稀也會 還有正式漲緊器壞了 漲緊力度不夠 感謝你對汽車大師的支持 祝你用車愉快 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 剛換標致207正時皮帶為什麼會跳齒

第一 安裝有問題，皮帶沒有裝緊
第二 皮帶有問題，太軟 或是太長

Ⅲ 正時皮帶跳齒原因我的車子三個月前正時皮帶斷裂造成氣門頂彎，維修後（皮帶漲緊輪，凸輪整套更換）正

首先先說一下你的車型和發動機。
如果是皮帶的發動機，那麼皮帶的傳動是沒有機油潤滑的，修理廠——難道不是4S店嗎——說的就純屬放屁。皮帶連接凸輪軸和曲軸，其中曲軸（下面那個帶著活塞連桿轉動的軸）是靠油潑濺潤滑的，也就是說，你的發動機底部只要還有足夠的油，就可以。但是凸輪軸是靠機油管路潤滑的，所以存在這種可能，你的機油不管什麼原因徹底廢了以後，導致凸輪軸不轉動了，就把皮帶拉斷了。但這種情況太少見了。。。
我聽修理廠的意思，怎麼感覺你是鏈條的發動機。如果是鏈條的，那麼如果機油不流通，是可能造成問題的。但是在斷裂之前，也應該有一些狀況比如噪音。
總之，一定要把機油、機油濾、油底殼、凸輪軸、皮帶的狀況的照片留好作為證據。
即使真是機油濾網堵塞，也應該是廠家承擔責任。因為剛出廠2000km，機油是他們加的，濾網是出廠狀態，你沒動過。
你需要強硬點了。找個明白人一起去交涉吧。或者找交通廣播一些節目，你這個事情太奇葩了，他們一定感興趣。

Ⅳ 汽車皮帶異響怎麼辦

汽車本身就是易損耗品，在日常的頻繁使用中出現一些問題是難免的，其中汽車皮帶異響相信有的車主朋友們遇到過，那麼這種汽車皮帶異響是什麼原因呢，汽車皮帶異響怎麼辦呢，下面就一起來看看吧。

汽車皮帶異響是什麼原因

皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。如果你已經行駛了快20000公里了之前沒有換過皮帶，基本上現在也應該更換皮帶了。不要等到皮帶斷了再換就麻煩大了。
判斷發動機皮帶異響的方法

步驟一、如果汽車出現發動機艙裡面有異響的現象，一般都是皮帶松動了或者是質量不好了，所以我們首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，我們可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，我們就可以看一下是松動了還是質量不好了。

發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。

步驟二、我們也可以通過聽聲音的方法判斷是哪根皮帶出現問題。如果是開空調時出現異響，可能就是空調壓縮機皮帶出現問題。如果是打方向盤出現問題，那可能就是方向助力泵皮帶出現問題。如果是冷啟動車子出現異響，那可能就是發動機皮帶出現問題，我們可以一個個逐步排查。

Ⅳ ZD25拆了張緊輪正時皮帶跳齒

正時皮帶跳齒修復的方法：
1、要看跳多少齒，如果只跳一個感覺不大，主要是加油會感覺沒有以前有力，聲音也會稍顯沉悶。二齒或以上就會明顯感覺發動機抖動厲害，跳多了完全就著不了車了，也可能還會頂壞氣門；
2、發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣；
3、在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

Ⅵ 發動機正時鏈條（皮帶）跳齒的故障現象什麼樣。

故障原因：

正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

解決辦法：

正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化後漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。

拓展資料：

跳齒現象：因超載或設計製造不當，在嚙合中柔輪齒從剛輪齒中滑脫的現象。

在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

Ⅶ 發動機皮帶異響原因

很多司機在開車的過程中都能聽到一種奇怪的異響，而查找原因發現是發動機皮帶發出的異響，而這對於不懂車的司機朋友來說是個難題，那麼，發動機皮帶異響是怎麼回事呢? 如何解決異響問題呢?下面就一起來了解一下吧。

發動機皮帶異響是怎麼回事

如果在開車的過程中聽到有「滋滋」的異響嗎，而這種是發動機皮帶問題所發出的異響，因為「滋滋」異響多為發動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過松，出現的摩擦異響、皮帶打滑等，如果出現類似的「滋滋」異響，那就找一下發動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發動機正時皮帶，發電機皮帶、循環水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶等等，而造成這種異響的問題是發動機皮帶異響這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

如何解決發動機皮帶異響問題

1、檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。

2、更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面(輕輕打磨就可以了)。

3、臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油(不會影響到皮帶打滑)

你要判斷是那根皮帶最好的辦法就是在皮帶上滴油，如果是發電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話,你要把發電機皮帶取下來後,轉轉發電機皮帶輪,看看發電機轉動是否順滑，發電機如果是正常的,你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了,因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷。
以上就是發動機皮帶異響是怎麼回事 如何解決異響問題的相關內容，希望對您有所幫助!

Ⅷ 皮帶機的原理是什麼啊

開卷線出料皮帶機夾緊系統 華晨金杯公司海獅工廠開卷線使用十餘套模具進行板料剪切。為配合不同模具高度、長度方面的要求。在壓機與堆垛機間安裝有一台可升降、伸縮的出料皮帶機，用於將模具剪切下的板料運往堆垛機。 由於該機後部支撐鋼梁設計剛度不足及維修遺留問題導致工作時皮帶機前後振顫，降低了皮帶壽命，使軸承損壞，驅動齒形帶跳齒。經分析，總結其原因如下： 1. 板料剪切前靜止，剪切後速度迅速提升至150m/s。如此巨大的動量改變，使支撐鋼梁前傾。 2. 由於結構原因，皮帶機中部無法使用滾輪支撐，僅使用兩組脅骨狀托架支撐。維修更換時未考慮皮帶全部外伸時板料自重使皮帶下凹對其接觸部分產生的影響。板料運行至此時皮帶驅動阻力增大。 3. 個別滾輪軸承損壞或加工質量不高，圓跳動嚴重超標、動平衡不好。 一般情況下皮帶機振幅達到5mm，當加工大質量板料，如地板、側圍時，振幅競達10mm，同時伴有驅動齒形帶跳齒現象。齒形帶跳齒又進一步加大了皮帶機的振顫幅度。 針對以上問題決定將皮帶機前端「固定」在壓機立柱上。具體方案是：在皮帶機兩側安裝兩塊導板。在壓機立柱上安裝兩對液壓缸。使用液缸夾緊時產生的摩擦力限制皮帶機振顫。由於板料加速時間，皮帶與支架摩擦系數，接觸面積等參數較難測量。無法事先計算出液壓系統壓力，僅能通過實驗測定。該裝置使用電控使能氣動液壓泵供油，二位四通帶定電磁閥控制夾緊與放鬆。並安裝一壓力繼電器檢測系統內壓力是否達到設定要求。為延長液壓泵壽命並減少故障時間，在吸油口安裝過濾器，泵前安裝氣動三聯件。液壓原理見圖一。其工作過程如下：經過濾、減壓、「潤滑」後的壓縮空氣，供給氣動液壓泵。夾緊時，氣動液壓泵經過濾器、單向閥吸油，通過二位四通帶定位電磁換向閥注入液缸。依靠夾緊器產生的摩擦力限制皮帶機振顫。放鬆時，氣動液壓泵經換向閥將液缸內油液吸出，通過上圖左側單向閥排回油箱。壓力繼電器用於檢測液缸內壓力是否達到標准。經實際檢驗當液壓系統壓力為11Mpa時，皮帶機振顫幅度已經接近零，於是將壓力繼電器設定為10Mpa。電氣部分設計時，將該裝置獨立於原自動線電氣部分，僅在功能塊FC100中增加語句。該夾緊系統任意故障均不影響自動線正常工作。接線圖與原理圖見圖二、三。從設備安全方面考慮，電氣方面要求在液壓系統處於夾緊狀態時禁止進行皮帶升降操作。綜上所述，對電路進行設計，最終功能如下： 1. 皮帶處於夾緊狀態，不能進行皮帶升降操作。 採用程序內第九條語句中增加「繼電器」聯鎖實現（NW9） 2. 系統上電，夾緊系統自動放鬆。 採用上電繼電器與脈沖時間繼電器串聯實現（NW3）。 3. 進行皮帶升降操作，皮帶自動放鬆（NW3）。 4. 線連動時夾緊系統自動夾緊（NW2）。 5. 壓力繼電器防短路、斷路設計（NW4）。 6. plc程序內部與外部繼電器防粘。 程序內部「繼電器」互鎖與外部繼電器互鎖實現雙重保護（圖三）。 7. 續流二極體延長觸點壽命。 電磁閥線圈並聯二極體，防止繼電器觸點粘連，延長繼電器壽命（圖三）。 8. 任何時候均可手動控制夾緊放鬆。 9. 採用脈沖輸出控制帶定位電磁換向閥，節約能源、減少油液泄露。另外，更換了損壞的軸承；對動平衡不好的輥子進行更換；恢復部分零件形狀、尺寸精度。改造後效果良好，延長了出料皮帶、各軸承、齒形帶的壽命，減少了皮帶跑偏，提高了整機性能。節約維修經費****萬元。 圖 一 液壓原理圖 圖 二 接線圖 圖 三 接線原理圖以下為FC100中增加的程序內容： NW2： O "10129" O( A( A "臨時數據區".O0659 L S5T#10S SD T 193 AN "臨時數據區".O0659 R T 193 NOP 0 NOP 0 A T 193 ) L S5T#1S SE T 194 AN "臨時數據區".O0659 R T 194 NOP 0 NOP 0 A T 194 ) = "臨時數據區.O0889" NW3： O "10130" O "10133" O "10134" O( AN M 0.0 L S5T#1S SE T 192 NOP 0 NOP 0 NOP 0 A T 192 ) = "臨時數據區.O0890" NW4： A( A "臨時數據區.O0889" AN "11004" O "臨時數據區.O0887"

Ⅸ 依維柯正時皮帶跳齒了

這個和正時皮帶沒多大關聯,如果你連續開了3萬公里,那麼直接換皮帶就可以了.給油不足,建議你檢查下火花塞是否磨損嚴重,更換一下,清洗油嘴.

Ⅹ b12發動機正常行駛中跳齒是什麼原因已經跳過好幾次了每次都跑幾十公里就跳齒了，請問有沒有高手指導一下

一般正常行駛中跳齒有3中原因：

原因1．正時齒輪皮帶接觸了機油或其它溶劑
正時齒輪皮帶為橡膠件，在使用中若接觸了機油或其它溶劑，就會使齒帶因被腐蝕變形而損壞，發動機工作時易引起大滑而跳齒。
正時齒輪皮帶與機油或其它溶劑接觸一般有由兩方面原因造成，一是在維護過程中，不慎將其它溶劑與齒帶接觸；二是凸輪軸前油封老化，損壞後使油漏入齒帶室，與齒帶接觸。因此，在維護車輛時，應用乾燥清潔的布擦拭。當發現凸輪軸前油封漏油時，應及時更換。

原因2. 長期使用又未定期檢查調整正時齒帶張緊度
正時齒輪皮帶使用一定時間後，會自然伸長，若不及時調整張緊度，就會出現跳齒。為了保證發動機的正常工作，我們建議用戶定期檢查齒輪的張緊度。
正時齒帶張緊度的調整方法：
（1） 旋出一個缸的火花塞，並轉動曲軸使該缸活塞處於上止點位置。
（2） 將重力扳手水平地置於正時齒帶張緊輪的大六角頭上，旋松張緊輪鎖緊螺母。
（3） 重新放置重力扳手，使其軸線於水平線的夾角在15°范圍內。
（4） 順時針轉動發動機曲軸兩圈，使活塞回到上止點位置。
（5） 擰緊張緊輪鎖緊螺母，並保持重力扳手在水平位置。

原因3．不正常的急起動、急加速造成正時齒帶跳齒
正因為正時齒帶是有一定彈性的橡膠件，不正常的急起動、急加速都會使齒帶因短暫的突然拉長而跳齒。當發動機負荷太重，特別是行駛在沙土路上，若汽車陷車後，加大油門猛松離合器向外沖，這樣不但會使齒帶跳齒，還會損壞其它機件。
在車輛的使用過程中，每一個動作、每一個環節的正確與否，都是車輛使用壽命、工作可靠性和使用經濟性的重要保證。

動手能力強的話自己調整不強的話還是去修理廠維修保養下！