掛檔里踩剎車皮帶嘰嘰響

Ⅰ 汽車掛D檔後，踩剎車有吱吱聲，是什麼原因

可能是發動機支架內部的橡膠件老化開裂引起的，因為掛入D檔發動機受到負載發動機抖動會加大，這是需要發動機支架來吸收震動，發動機支架不好就吸收不了發動機的震動，所以會有異響發出。

Ⅱ 發動機掛D檔後，踩著剎車，有吱吱聲。請問大家是什麼原因

可能是發動機支架內部的橡膠件老化開裂引起的，因為掛入
D檔
發動機受到負載發動機抖動會加大，這是需要發動機支架來吸收震動，發動機支架不好就吸收不了發動機的震動，所以會有異響發出。

Ⅲ 汽車踩剎車有吱吱的響聲是怎麼回事

汽車踩剎車時吱吱響有4個原因，如下：

1、使用劣質、過硬的剎車片

如果我們使用了劣質或者過硬的剎車片，那麼在我們踩剎車的時候，剎車片摩擦到剎車盤就會發出吱吱吱的響聲。所以，我們在更換剎車片的時候，一定要使用優質剎車片。

2、剎車片與剎車盤之間有沙子、異物

在我們平常行駛的過程中，難免會通過一些比較復雜的路況。由於盤式剎車的獨特設計，一些沙子和異物難免會進到剎車片與剎車盤之間，這樣在剎車的時候也是會有異響的。

3、剎車盤磨損嚴重

如果使用劣質剎車片，或者有比較堅硬的異物進入到剎車片與剎車盤之間，都會導致剎車盤異常磨損。如果剎車盤磨損過於嚴重，我們在踩剎車的時候也會有吱吱的響聲。

4、剎車片報警

好多人都不知道，剎車片多少公里更換。其實也沒有強制規定多少公里更換，只要薄了就換就行。有些剎車片有電子報警，一些低端車則是採用的報警片，如果剎車片的磨損程度到了警戒線，就會發出吱吱的報警聲，這時候就要及時更換了。

剎車片的注意事項及觀察方法：

1、看厚度：一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度（約0.5cm）左右時。車主就要增加自檢頻率，隨時准備更換了。有個別車型由於輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。

如果是後者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車盤已經處於鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。

2、聽聲音：如果在輕點剎車的同時伴隨有「鐵蹭鐵」的絲絲聲或者囂叫聲（也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用），此時剎車片必須立即更換。

3、憑腳感：如果踩上去感到很吃力，往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果，或者採取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低，那就有可能是剎車片基本已經喪失摩擦力了，這時候必須要更換。

Ⅳ 大眾寶來掛倒檔行走踩剎車有異響

一、異響與發動機轉速的關系

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系

1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系

發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。

3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系

發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

Ⅳ 車踩離合掛擋時發出像皮帶打滑的聲響是什麼問題,這樣用會有什麼問題

像這類問題一般都是離合器壓板壓盤分離軸承三件套的問題。通常情況下即使有一樣不好的話修理廠都會把這三件配件換掉。如果換掉其中的一件，就會因為新舊配件磨合不好會導致起步發抖，行駛不順暢，
如果是變速箱里的問題行駛過程中踩下離合還是一樣會有噪音的！

離合器常見故障與處理: 離合器不同部位的機件所發出的響聲，反映在使用過程中瞬間也是不一致的。要根據發出的異常，來正確判斷和處理離合器的故障。 離合器「沙沙聲」 現象：稍微踩下離合器踏板，使離合器分離軸承和分離杠桿接觸，這時如發出「沙沙」聲，說明是離合器分離軸承響。 處理：先加註潤滑油，如果還有響聲，則需要換分離軸承。此故障為惡性故障，應立即修理。 離合器「克拉」聲 現象：離合器踏板踩到底時，發出無節奏的「克拉」、「克拉」聲，在怠速運轉時，響聲比較明顯，抬起踏板響聲消失，則為傳動銷響。此響聲只有採用雙片離合器的汽車才會出現，如黃河151，紅岩CQ216等。 處理：將傳動銷轉換90度，也可換加粗的傳動銷。此故障為良性故障，不嚴重時，可暫時使用，嚴重時應拆下修理。 離合器「嘩嘩」聲 現象：將離合器踏板踩到底時，聽到一種「嘩嘩」的金屬片乾擦聲，若拆下小飛輪殼護罩，可見分離軸承與分離杠桿接觸處有火花，說明離合器分離軸承不轉或損壞。 處理：將分離軸承更換。此故障為惡性故障。應立即修理。離合器「咯嘟」聲 現象：發動機怠速運轉時，離合器發出一陣「咯嘟」的響聲，汽車起步時發抖，說明離合器摩擦片鉚釘松動或鍵槽已經過度磨損。 處理：更換摩擦片。 離合器一瞬間發響 現象：剛踩下踏板或抬起踏板時，使離合器從動盤和壓盤處於將要分離或接合的那一瞬間發響。

Ⅵ 汽車踩剎車時「嘎嘎響」是怎麼回事

根據你的描述，剎車異響的原因可能是剎車片磨損，需要及時更換。

Ⅶ 掛D檔踩剎車有異響是什麼原因

掛D檔踩剎車會有異響，因為擋位的下面的球頭磨損嚴重。