正廠正時皮帶罩殼時規罩上下蓋

1. 正時皮帶的更換

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，

2. 汽車正時皮帶如何安裝

正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

3. 正時齒輪拆裝的步驟

1、鏈條傳動的一般鏈條上會有記號的，使鏈條上的記號與進排氣凸輪軸，曲軸的正時齒輪都對准。像沒有記號的話一般都會使用到工裝，每款發動機所用的工裝都不相同，想調的話必須有工裝。有時鏈條傳動的也沒有記號，皮帶傳動的一般都是靠工裝對正時的。

2、如果想精確的對准正時那就要靠發動機設計時所需要的設計值了，通過百分表調，程序比較復雜，但調的比較精確，一般是新裝的樣機需要這樣。

3、呵呵，在4s店是不會給你這樣調的，頂多給你用工裝就不錯了。活塞頂不了就行了，他才不會考慮正式的誤差大小，不過一般都是工裝卡的，但誤差在正負2度范圍以內就不會有問題的。也就這些了，一時也說不清，大概這個意思了。反正正時對發動機的性能影響挺大的。

4. 依維柯2.8發動機正時皮帶怎麼裝最好用圖解釋

先看曲軸 曲軸齒內的滑健槽朝正上方、凸輪軸 凸輪軸皮帶盤上有個標記對准氣門室蓋就可以、附件箱也就是油泵齒 齒輪上有個圓孔轉到下方和機體上的孔對齊就可以，可以拿個普通鋁鉚釘穿進去定位。

5. 正時皮帶更換方法

正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。



拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。

6. 汽車上的時規罩 是什麼

是發動機前面一個齒輪的蓋子，那齒輪是對油泵噴油時間 的正時齒輪。

7. 怎麼自己檢測汽車正時皮帶判斷是否應該換！

1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。

6、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。

8. 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

正時皮帶的安裝方法：

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

9. 正時皮帶或正時鏈條

首先你搞錯了一個概念，並不是你看到的那個發動機前面的皮帶就是正時皮帶，這個皮帶是發電機或壓縮機的皮帶，只起動力傳遞作用，不起正時作用。
正時皮帶一般都要罩上正時皮帶殼的，你不拆開是看不到的。
正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的一根齒形皮帶。
發動機在工作時，真正是靠燃料燃燒轉動的只有曲軸，但凸輪軸也是依靠轉動來控制各缸進氣排氣門開啟或關閉的。同時，凸輪軸還需要根據氣缸的工作狀態（也就是曲軸的轉動角度）來適時的打開或關閉進排氣門。所以，發動機在曲軸和凸輪軸前端各設置了一個正時齒輪（曲軸的小，凸輪軸的大，曲軸轉一圈，凸輪軸轉半圈），並利用正時皮帶把他們連接在一起。
在安裝正時皮帶時必須先對發動機正時進行校對，也就是把曲軸和凸輪軸固定的一個標定的角度（標定位置在正時齒輪罩殼上），然後再安裝正時皮帶的。

綜上所述，所謂的「正時」，就是讓凸輪軸根據曲軸旋轉的角度，在正確的時間打開或關閉某一個缸的進排氣門。