發電機皮帶換個副廠

A. 狗哥原創，用車經驗分享之瑞虎8換皮帶的學問！

這幾天遇到一位車友的發電機皮帶斷了，車友感覺挺上火，我就研究了一下這個事兒，仔細看了說明書和查了一些資料，也詢問了一些技術專家，專門針對汽車保養的事情，有一些成果，在此分享給大家。 首先說皮帶斷了這個事兒，皮帶斷了肯定不是好事，尤其是如果車被撂在路上那就肯定上火了，所以我作為無關群眾，也感覺理解。
但是這裡面的原因就需要認真客觀的分析一下了。到底是怎麼斷的，如何避免這類問題出現，然後汽車上還有哪些問題需要注意和提前預防。 我查閱了廠家官方的資料，上面提到的一個保養項目與發動機皮帶相關，這個項目叫做傳動皮帶更換項目。
首先需要簡單做個科普，一台汽車買回來，並不是說所有的部件都能堅持個十年八年一直開就行了，肯定不是這樣，我們大致可以把汽車的部件分三大類，一大類是發動機和變速箱這種終身基本不會壞的，比如我們可以把它叫做耐用件吧，另外一類就是比如發電機水泵電瓶這些，過幾年就會到壽命了，或者老化了或者磨損了，需要定期更換，這一類我們比如把他們叫做損耗件。而比如濾芯和皮帶這種東西，我們也可以把它歸為一類，可以叫做耗材。 打個比方我們列印文件，那列印紙和油墨就是耗材了，皮帶就是這類耗材。 奇瑞廠家規定的建議每行駛2年或40000km建議檢查並更換傳動皮帶，這些傳動皮帶其中就包括發電機皮帶，之前提到的發電機皮帶斷裂的車友，車子行駛的里程差不多是兩年左右了，里程六萬公里，按照時間來算的話，算是在線上，按照里程算的話，其實超了2萬公里。 具體說發電機皮帶這類皮帶為啥會壞，為啥需要及時更換的問題，首先皮帶是橡膠件，大家都知道橡膠件一直工作它會疲勞，還會有環境的高溫和腐蝕帶來的損害，久了就存在斷裂的可能性，如果你的用車環境腐蝕性比較強，就可能比別人需要更早的更換皮帶。 這也提醒了我了，我之前也沒有重視這個事情，小車輪不掉就往前趕，所以現在經過學習和研究，我給大家的建議就是按照廠家的規定來保養，每兩年或者四萬公里就更換發電機皮帶這類皮帶。按照我的經驗，這類小皮帶其實都很便宜，大概也就幾十塊錢一條，另外我插一句個人的看法，其實廠家給建議的都是比較保守的里程，理論上說，比廠家規定的里程稍微多點時間期限稍微長一點，也沒事，但是別超太多，只要趕上壞了，那就很麻煩，一條皮帶才幾十塊錢，加上工時費也就百八十的，早點換了省心。 另外還有一點，就是汽車配件比如皮帶這種東西，它既然是大規模工業化生產的東西，顯然是有一定的瑕疵概率，哪怕良品率是百分之99.99999，它也有存在問題的那個可能性。所以大家還是提前一點更換比較好，另外就是有一個好習慣，大家在每次保養的時候要求師傅給檢查一下自己的皮帶咋樣。 比如說皮帶鬆了，也可以讓他們順便給緊一下，也不需要花錢，如果皮帶太松就會影響傳動，或者會打滑，唧唧唧唧的響會很煩很掉檔次。如果皮帶有裂痕和隱患，就提前換掉。
另外根據我的經驗，皮帶要斷其實也並不是突然斷的，比如我之前的老車換過一次副廠的正時皮帶，後來我更換的時候，發現皮帶的邊上都有毛刺了，估計再過一段時間就得斷。 所以這么說的意思是，皮帶的斷裂還是給你一定時間處理的，應該及時檢查一下。 另外，順帶著我也說說正時皮帶這東西，正時皮帶是在發動機裡面傳動的皮帶，很重要。
好在咱們瑞虎8的1.5T和1.6T發電機都使用的是正時鏈條，正時鏈條理論上說是免維護的，這一點比正時皮帶好很多，但是如果你的車是其他車型，比如一些老車型，是使用正時皮帶的發動機，那一定要及時更換正時皮帶，廠家的建議是40000km更換一次。正時皮帶斷了可不是鬧著玩的，得開把發動機氣缸打開修發電機，相當於中修了。
另外，大家要牢記一個事情，更換正時皮帶的時候一定要同時更換水泵，切記，這是我花了幾千塊錢買的教訓。因為很多車的水泵和正時皮帶是連著的，水泵到了壽命之後它壞一般都是軸承卡死，軸承卡死之後，直接就會拉斷正時皮帶，對，就是說你如果不跟正時皮帶一起換新水泵的話，你可能剛換了新的正時皮帶一萬公里，水泵就把你的新皮帶拉斷了。而且同時還會有極大的概率會頂歪了你的發動機氣門，你就需要打開發動機修理了，相當於中修，沒有個幾千塊你是拿不下來的。
另外換正時皮帶的時候也要把相關的輪子也都換掉，不能光換皮帶，反正那輪子也沒幾個錢，換正時皮帶主要是工時費貴，材料沒多少錢，如果輪子不換，輪子有間隙就會導致皮帶往外跑，皮帶就會跟正時皮帶外面的罩子摩擦很快就會磨出毛邊把皮帶磨斷了，然後還是得修發動機。 全文結束，祝大家用車愉快。

B. 奧迪q3發電機皮帶總成換下來多錢

總成包括很多物件，除非出現重大事故不建議全部更換，一般皮帶的磨損相對於其他部件磨損還是稍微高一些，換總成還是要換原廠配件，副廠雖說便宜但是沒有原廠好，如果出現問題還是建議去4S店做檢測及時更換。

C. 福特蒙迪歐正式皮帶怎麼更換

有一根很長的發電機皮帶是要更換的我8萬公里時換了一次，目前車子122000公里左右，前兩天看到皮帶有裂紋昨天又給換了買的原廠的在汽配城裡大概220元一根，副廠的大概100元左右

D. 進口jeep指南者四驅2012款發電機皮帶換下需要多少錢

這邊建議你到幾個地方報一下價（可以打電話問）：①4S店，價格最貴；②二級維修廠（或一站式維修站），一般都是副廠，價格便宜很多，質量也不差。不同的地方維修費用也不一樣，

對比一下，或許能節約點錢。一點建議希望對你有幫助，望採納

E. 為什麼發電機換了新的發電機怎麼還發電量大調節器也是新的

1.充電量過小:

(1)故障現象：無論發動機停轉還是運轉，充電指示燈均亮。

(2)故障原因

①發電機風扇皮帶過松，打滑等。

②個別整流二極體脫焊或損壞。

③發電機至調節器導線搭鐵。

④發電機集流環臟污、電刷接觸不良、激磁繞組搭鐵。

⑤調節器內有斷路等。

2.充電量過大

(1)故障現象：發動機運轉時，車燈特別亮，易燒壞燈泡，鄭州二手車也易燒壞保險絲，蓄電池電解液消耗過快等。

(2)故障原因：此故障原因大多是由於電壓調節器的電壓調節偏高所致，也可能是大功率管(輸出極)短路或穩壓管斷路。

(3)排除方法：重新調整電壓調節器或更換電壓調節器。

3.充電不穩

(1)故障現象：發電機停轉時，充電指示燈發亮，但在發動機運轉時指示燈時亮時滅，或時充時不充。

(2)故障原因

①發電機皮帶過松、打滑或皮帶輪失圓。

②發電機內部導線接頭松動。

③發電機電刷磨損過度，電刷彈簧彈力減弱或折斷，石家莊二手車集流環積污過多等。

④電壓調節器連接件松動，電子元件短路或斷路。

(3)故障診斷：首先檢查發電機皮帶松緊度及皮帶輪是否失圓，如無異常

好貨不便宜，便宜沒好貨。大家對這句話肯定不陌生吧，今天這輛大眾途銳就吃了這個虧。這輛途銳來我們修理廠之前的前三天行駛很正常。沒有出現電瓶沒有電的情況。可是就在昨天，車主在高架上正堵著車呢，突然車子就熄火了。

好好的車子怎麼會熄火了呢？車主道出了實情，前些日子車子也出現過這種情況，那時由於在外地出差，就找了個差不多的修理廠去看看車子怎麼回事，哪兒不好了。到了修理店，修理工對師傅說，你車子發電機壞了，得換個發電機。修理工又對車主說好一點的發電機貴一點，要大幾千，您要是嫌貴，可以換個副廠的千把塊錢就搞定了。隨後車主就換了個副廠便宜的，直到今天用了還沒倆禮拜呢，又發不起來了。

F. 發電機皮帶需要更換嗎

發電機皮帶是否需要更換保守的做法是看隨車使用說明書，說明書上會有明確的更換里程數。

當然也可以視情更換，每次去保養時可以讓修理工幫忙檢查一下，自己也可以目測皮帶上是否有裂紋。下圖中的皮帶就到改換的時候了。

G. 如何更換發電機皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊

H. 奇瑞qq371f發動機發電機皮帶,原車是蓋茨皮帶,用其它品牌的行嗎

當然可以。只要皮帶的型號、尺寸（周長和帶峰數母一致）與原車皮帶一致即可。皮帶生產的廠家有很多，能夠使用原廠皮帶是最好的，但是使用一些質量較好的皮帶也是可行的。希望回答能夠幫助你望採納。

I. 現代伊蘭特發電機皮帶需要多少錢

你好，這款車更換發電機皮帶一般價格在120元左右。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！