多楔式皮帶輪

❶ 設計皮帶輪帶動一個裝置，請問設計皮帶輪的參數是什麼有哪些皮帶輪的先決條件是要知道

帶傳動是一種撓性傳動，基本組成零件為帶輪（包括主動帶輪和從動帶輪）和傳動帶。 按照工作原理的不同，帶傳動可分為摩擦型帶傳動和嚙合型帶傳動，根據你問題里提出的「皮帶輪傳動設計」，可以知道屬於前者，即摩擦型帶傳動，根據傳動帶的橫截面形狀的不同其又分為：平帶傳動、圓帶傳動、V帶傳動和多楔帶傳動。由於V帶傳動允許的傳動比大，結構緊湊，且大多數V帶已標准化，因此獲得了廣泛的應用，下文以V帶傳動設計回答你的問題。 V帶傳動的 基本設計步驟如下： 一、確定設計准則和單根V帶的基本額定功率P0 設計准則為：在保證不打滑的條件下， 使帶傳動具有一定的疲勞強度和壽命； P0即單根V帶所能傳遞的最大功率。 二、單根V帶的額定功率Pr 三、帶傳動的參數選擇 1.中心距a 2.傳動比i 3.帶輪的基本直徑 4.帶速v 四、帶傳動的基本計算 根據實際要求和使用條件（如：傳動位置與總體尺寸的限制，所需傳遞的額定功率P，小帶輪轉速n1，大帶輪轉速n2等等），進行相關的設計計算（包括確定計算功率、選擇V帶的帶型、確定中心距a和選擇V帶的基準長度Ld、確定帶的根數z等等）。 你在提問中關於皮帶輪的參數見設計步驟三，先決條件見設計步驟四。 在具體的設計中需要用到設計公式和依據初值查表確定某些參數，因此建議具體參閱《機械設計》有關「機械傳動」部分的內容。 希望對解決你的問題能有所幫助。

❷ 常用的三角皮帶有哪幾個型號

常用的三角皮帶有O，A，B，C，D型。
主要區別為：
1、每一個型號斷面尺寸不同：
A型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；
B型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度17MM，厚度為10．5MM；
C型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22MM，厚度為13．5MM；
D型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度21．5MM，厚度為19MM；
O型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度38MM，厚度為25．5MM。
2、尺寸不同：
對應尺寸（寬＊高）：O（10＊6）、A（12．5＊9）、B（16．5＊11）、C（22＊14）、D（21．5＊19）。
3、不同直徑范圍下的皮帶輪槽角度數不同：
O型皮帶輪在帶輪直徑范圍在50mm～71mm時為34度；在71mm～90mm時為36度， >90mm時為38度；
A型皮帶輪在帶輪直徑范圍在71mm～100mm時為34度，100mm～125mm時為36度；>125mm時為38度；
B型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 125mm～160mm時為34度；160mm～200mm時為36度，>200mm時為38度；
C型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm～250mm時為34度，250mm～315mm時為36度，>315mm時為38度；
D型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 355mm～450mm時為36度，>450mm時為38度；E型 500mm～630mm時為36度，>630mm時為38度。
(2)多楔式皮帶輪擴展閱讀：
三角帶構成部分的作用：
1、包布層，平紋膠帆布，通俗點說就是全棉帆布和滌棉帆布的合稱。這種布做好後還要斜截成45°才能稱之為包布層。包布層因為其材質是布質的，有較好的伸縮和摩擦性能，存在可以保護其部分的磨損、浸蝕，從而增強整個三角帶的挺括效果。
2、伸張層，其材質主要是膠料，這種膠料的伸張性能和彈性較好。三角帶在運轉過程中，容易產生拉伸應力，伸張層可以承受這種拉伸應力從而保護強力層。
3、強力層，其材質可以分為聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩、浸膠簾子布等不同種類。強力層被比喻為三角帶的骨架，因為是整個三角帶運轉中受力較大的部分。
4、緩沖膠。在強力層的周圍，有較好的粘附強度，且可以固定帶芯。如果三角帶在運轉速度較高的話可以產生動態剪切應力，這種動態剪切力可以被緩沖膠吸收。

❸ 汽車上的皮帶輪的作用是

不知道您指的是不是發動機上的皮帶輪。也要看你是什麼車了一般分發電機皮帶 隨之有發電機皮帶漲緊輪、惰輪
正時皮帶 正時皮帶漲緊輪 、惰輪
還有就是空調壓縮機皮帶 一般壓縮機上邊有輪盤，就是壓縮機離合器。

❹ 自動扶梯多楔帶有什麼作用

簡單地說就是將扶手帶緊緊壓在驅動輪上的,驅動輪(磨擦輪)轉動帶動扶手帶,使其與梯級一起轉動.但由於磨擦力不夠,所以要加一個多楔帶,將扶手帶壓在磨擦輪上,加大磨擦力,使扶手帶和梯級同步轉動.

❺ 多楔帶式光纜牽引機皮帶有什麼特點

主要用在告訴傳動機械上主要分為PH,PJ,PK,PL,PM
多楔帶各型號技術參數：PH多楔帶：皮帶節距：1.6mm，皮帶厚度：2.3mm，齒高：1.0mm，最大皮帶線速度：33m/s，最小皮帶輪直徑：8.5mm，最小惰輪直徑：6mmPJ多楔帶：皮帶節距：2.34mm，皮帶厚度：3.2mm，齒高：1.6mm，最大皮帶線速度：33m/s，最小皮帶輪直徑：20mm，最小惰輪直徑：10mmPK多楔帶：皮帶節距：3.56mm，皮帶厚度：4.45mm，齒高：2.15mm，最大皮帶線速度：50m/s，最小皮帶輪直徑：50mm，最小惰輪直徑：85mm/60mm此款為汽車皮帶PL多楔帶：皮帶節距：4.7mm，皮帶厚度：6.6mm，齒高：1.6mm，最大皮帶線速度：50m/s，最小皮帶輪直徑：76mm，最小惰輪直徑：76mmPM多楔帶：皮帶節距：9.4mm，皮帶厚度：12.4mm，齒高：5.6mm，最大皮帶線速度：50m/s，最小皮帶輪直徑：177mm，最小惰輪直徑：177mm

❻ 帶傳動的主要類型有哪些

1、開口傳動：兩軸平行、雙向、同旋向。

2、交叉傳動：兩軸平行、雙向、反旋向。V帶可以半交叉傳動的。在《機械設計手冊》中介紹，採用V帶時（半交叉傳動），帶輪應採用深槽。

3、半交叉傳動：交錯軸、單向。帶輪兩軸線在空間交錯的帶傳動，交錯角度通常為90°。

帶傳動是適用於中心距較大的兩軸間的傳動，當過載時，帶與帶輪間會出現打滑，從而可防止機器中其他零件損壞，起過載保護作用。帶傳動結構簡單，製造、安裝精度要求低，成本低，帶是彈性體，所以能緩和沖擊和吸收振動。

帶傳動的優點：

1、適用於中心距較大的，傳動帶具有良好的彈性，能緩沖吸振，尤其是V帶沒有接頭，傳動較平穩，雜訊小。

2、過載時帶在帶輪上打滑，可以防止其它器件損壞，結構簡單，製造和維護方便，成本低。

帶傳動的缺點：

1、傳動的外廓尺寸較大，由於需要張緊，使軸上受力較大。

2、工作中有彈性滑動，不能准確地保持主動軸和從動軸的轉速比關系。

3、帶的壽命短，傳動效率降低，帶傳動可能因摩擦起電，產生火花，故不能用於易燃易爆的場合。

(6)多楔式皮帶輪擴展閱讀：

注意事項：

1、通常情況下，傳動帶長度應是兩帶輪直徑之和的3〜5倍為宜，最低不能小於2倍。

2、傳動帶連接好後，兩邊應長短一致。套裝傳動帶時，應使傳動帶下面搭接處順著傳動帶的旋轉方向。

3、為了增加傳動帶與帶輪的接觸面積，提高傳動效率，運行中的傳動帶應是松邊在上面，緊邊在下面。傳動帶不能反用，以免正面橡膠與帶輪直接接觸而受熱熔化。

4、在一組中的幾根三角帶，長度、新舊應一致，否則會使拉力不一樣而縮短使用壽命。

5、傳動帶要保持清潔不要沾染機油、汽油等油污東西，長期不用的傳動帶應從電動機上卸下來清擦乾凈並妥善保管，以免被重物壓壞或變形。

6、運行中的傳動帶和帶輪應加裝鐵制或木製防護罩或遮欄，以免發生事故。

參考資料來源：網路-帶傳動

參考資料來源：網路-開口傳動

參考資料來源：網路-交叉傳動

參考資料來源：網路-半交叉傳動

❼ 多楔帶與同步帶的不同，主要應用於哪些行業

這兩種皮帶屬於不同的傳動方式：
1.多楔帶，屬於摩擦傳動，這一點與V帶相同，優勢在於與帶輪接觸面更大，帶體較薄，撓曲度更好，從而可用於更小的帶輪以及背部反向傳動，高速場合運用較多。故多見於電動機應用，比如汽車，健身器材等。
2.同步帶，依靠帶齒與同步帶輪槽嚙合完成較精準的傳動，不丟轉是其最大優點，效率可達98%，與齒輪或鏈傳動相比優勢在於對軸作用力較小，而且無需潤滑，無污染。廣泛應用於各行業，典型的有紡織、機床、煙草、通訊電纜、輕工、化工等。
可以多交流。

❽ 數控車床怎樣調多楔帶

車床上的多楔帶一般是主電機與主軸的聯接。兩個皮帶輪要在一個平行面上、平行。松緊調好。前題是皮帶輪是與多楔帶配套的，不然時間長帶子會斷。

❾ 開空調後，發動機帶動空調壓縮機的那根皮帶叫什麼

汽車上常用的皮帶有三種，扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等處。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶，其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。

普通車輛使用汽車發動機帶一年半到兩年需要更換。如果里程達到6萬公里，就需要更換。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它與曲軸相連，並配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性。同步帶的作用是發動機運轉時活塞的行程、氣門的開閉、點火的順序。在定時的連接下，需要時刻保持同步運行。

❿ 什麼是多楔皮帶

多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。
主要特點如下：
1、傳動功率大，空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所佔空間比普通V帶小25%。
3、帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動（小於傳統的三角帶帶輪），也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。
4、耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。
多楔帶的優點是：
1、多楔帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由於帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作。
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。
4、節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用於結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。