傳動皮帶在打刀缸上面

A. 汽車正時皮帶和傳動帶和發動機皮帶

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,傳動精確,自身變化量小而且易於補償。一般直接看不到
有東西包著
保護著。
傳動帶是個籠統的概念
正時皮帶
發動機皮帶都是傳動帶的一種
發動機皮帶是汽車外部可以看到的
和發電機
空調壓縮機
助力泵一起相連的
正時
是分車型
具體多少公里並不一定
一般6
7萬公里
最好不要多
這個是非常重要的部件！！！
發動機皮帶也差不多
也可以按照異響來換

B. 皮帶傳動的優缺點

皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。應用十分廣泛，不知道大家是否知道它的特點和優缺點，接下來就和小編一起看一下吧。

皮帶傳動的優點有：

1、運行時平穩且噪音：適合用在兩軸中心距較大的傳動場合。

2、有緩沖吸振作用：皮帶具有良好的彈性，工作時傳動平穩可以緩沖、吸振。

3、有過載保護作用：如果工作時遇到過載，皮帶會在帶輪上打滑，能防止薄弱零部件被損壞，可以起到安全保護的作用。

4、對製造和安裝精度要求不高：造價低廉、結構簡單、製造簡單、成本低、不需要潤滑以及緩沖、吸震、安裝及維護方便等特點。

5、適於遠距離傳動（amax=15m）：皮帶是中間零件，一定范圍內可根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作要求。

皮帶傳動的缺點有：

1、有彈性滑動使傳動比i不恆定：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動不能保證准確的傳動比。

2、滑動損失：皮帶在工作運行的時候，由於帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和皮帶的結構有關。有的皮帶傳動還有幾何滑動。過載時將引起打滑，使皮帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。

3、滯後損失：皮帶在運行中會產生反復伸縮，特別是帶輪上的繞曲會使皮帶體內部產生摩擦引起功率損失。

4、空氣阻力：高速傳動時，運動中的風阻將引起轉矩損耗，其損耗值與速度的平方成正比。因此，設計高速皮帶傳動時，皮帶的表面積宜小，盡量用厚而窄的皮帶，帶輪的輪輻面要平滑，或用輻板以減小風阻。

類型和結構

根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。

平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。

在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。

以上內容參考網路-皮帶傳動

C. 數控機床上傳動皮帶的這個東西叫什麼發出噪音。是什麼問題

皮帶輪啊，你說這個發生雜訊，首先你要確定：

1. 那你要確定下是不是皮帶輪和皮帶產生的雜訊

2. 是不是齒輪傳動發生的雜訊

3. 是不是皮帶輪的那根軸發出的雜訊，軸承發出的雜訊

   然後看雜訊的具體發出地方再解決~~~

D. 發動機傳動皮帶的作用

發動機一般有兩條皮帶。一條俗稱發電機皮帶，另一條是正時皮帶(有的車型是正時鏈條)。
發電機皮帶控制的單元非常多。發動機運轉時，曲軸皮帶輪帶動發電機皮帶輪運轉給發電機發電。帶動空調壓縮機皮帶輪，空調系統有離合器，關閉空調時，雖然皮帶輪轉動，但是壓縮機不工作，所以不會增加油耗。打開空調時，離合器結合，壓縮機才工作。此時發動機一部分動力輸出給空調系統，所以油耗會增加，動力會減弱。發電機皮帶還會帶動水泵和助力泵(有的車型是電子助力)。發電機皮帶萬一斷裂，發動機會很快高溫(水泵不循環)，轉向會突然變重（失去助力)，幾分鍾後發動機會因為沒電自動熄火（發電機不發電，只靠電瓶供電給火花塞和油泵，堅持不了多長時間)。
正時皮帶是控制發動機活塞位置和進排氣門開閉的。吸氣沖程，進氣門打開排氣門關閉，壓縮沖程和做功沖程，進排氣門關閉。排氣沖程，進氣門關閉排氣門打開。在發動機高速運轉的情況下，正時皮帶能夠根據曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器嚴格的匹配好各機構的行程順序。如果正時皮帶斷了，則配氣機構失效紊亂。輕則頂氣門（氣門桿頂彎），重則會把活塞搗壞。所以要定期檢查正時皮帶。8萬公里左右，主動更換（不能等斷了再換，那樣損失就大了）。

E. 什麼是直聯式主軸是皮帶傳動嗎 一個兩萬轉的台灣直連式主軸大概要多少錢

1.直聯式主軸一般用在加工中心等設備上，它不用皮帶傳動，一般通過鋼性連軸器與主軸尾部直接 相聯、結構必較復雜(如傳動軸要通過打刀缸，有的還要中孔通水)當然也有相對簡單一些的、如我
們常用的平面磨床主軸就是一根直聯式主軸。
2.一般認為健春直聯主軸較好，價格和主軸規格大小，使用軸承品牌有很大關系，當你確定了規
格後，網上就可以搞定。

F. 數控機床的主軸部分一般由哪些組成

主軸部分，籠統地說，一般包括：
1.電主軸本體
2.打刀缸
3.主軸電機
4.主軸電機伺服驅動器（一般裝在機床後面的強電櫃里）
5.主軸箱【主軸箱上裝有限位開關擋塊（限位開關裝在立柱上）、冷卻液管接頭及固定裝置、Z軸絲杠的絲母座、主軸箱防護罩、Z軸導軌、Z軸導軌鑲條等】
6.連接主軸電機和電主軸本體的齒形帶輪和齒形帶

大概就這些吧

G. 發動機傳動帶的更換方法

汽車發動機傳送帶更換方法：

1、換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好；

2、對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；

3、裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，

如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，

所以正時記號一定要對好。

H. 對於發電機傳動帶，你都知道什麼

確定皮帶輪直徑，需要知道速比，即發電機額定轉速與傳動設備額定轉速的比值。知道速比後，按照以下原則選擇。選擇的原則是皮帶輪的直徑不宜過小，但一般應大於100 mm，這是因為皮帶輪越小，運轉時皮帶彎曲程度越大，會加重和降低皮帶的壽命。單級傳動比不宜超過7倍，因為如果大小輪直徑相差很大，皮帶在小輪上的包角會過小，增加皮帶打滑，造成過大的損失。

即使清洗了的也需要更換，因為會使皮帶變硬。時間長了，發動機皮帶會突然斷裂，影響行車安全。冷車啟動時如果皮帶發出異常噪音，只需在皮帶上倒一點冷水，切記不要滴潤滑油。如果異常噪音消失，則是皮帶引起的。

I. 皮帶傳動原理的定義

皮帶傳動原理是靠摩擦力來帶動的，主動輪在轉動時，主動輪對皮帶的摩擦力做正功，使皮帶的速度增大，在副動輪處，皮帶對副動輪的摩擦力做正功，從而使副動輪也旋轉，在皮帶上的物體也是靠摩擦力來運動的，和皮帶帶動的原理差不多，