極睿正時皮帶還是鏈條

1. 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

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正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

2. 正時皮帶和正時鏈條哪個好

皮帶轉動的優點是噪音底但需要4萬公里更換一次。鏈條傳動是可靠性好，一般不需更換，除非間隙過大,噪音大,正時皮帶一定要按時更換,要不然斷了會頂壞氣門,得大修發動機了.樓主給我分

3. 怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條

如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。

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注意事項：

1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。

4. 發動機是正時皮帶，還是鏈條

您好。判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。
2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。
3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；
4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。
希望能幫到您。【回答】

英菲尼迪qx50 的，2.5v6那款是皮帶的，還是鏈條的【提問】

正時鏈條【回答】

這款車油耗怎麼樣，【提問】

平常情況油耗偏高，但是其搭載的可變壓縮比發動機在復雜工況下的油耗表現還是很不錯的。【回答】

是2.5v6那款發動機的，謝謝【提問】

綜合油耗一般在12L左右，這車穩定性比較好，可以選擇。【回答】

它的四驅能力好嗎，愛出毛病嗎【提問】

還不錯，尤其是家用車的話，這個完全夠用了，平時保養好問題不大。但是不能當越野車用。【回答】

5. 發動機的正時是皮帶還是鏈條

發動機的正時是皮帶還是鏈條都有。正時皮帶和正時鏈條，這兩種配件從材質上是完全不同的，一個是是皮帶，是橡膠，而另一個則是鏈條，是金屬。

正時皮帶的內側有很多橡膠齒，這些齒狀物與發動機外部相應的旋轉部件的凹槽配合，在曲軸旋轉的過程中帶動其他部件同步轉動。正時皮帶的優點是雜訊小；阻力小；傳動慣性小；易更換；維修成本低；動力傳遞和加速性能較好等。

由於正時皮帶的主要材質是橡膠，這就讓它具有很好的彈性，因此正時皮帶可以做到和齒輪之間的完美貼合，實現發動機活塞運動和進排氣閥門開與關的准確性。

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正時皮帶的缺點也比較明顯，也是由於它的橡膠材質，這使得正時皮帶就存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注自己的正時皮帶磨損老化程度。

否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

正時鏈條，由於它是金屬材質，正時鏈條就幾乎沒有太多彈性可言，因此它在與發動機的連接時就會比正時皮帶多一個「張緊輪」。這個部件的作用就是讓正時鏈條可以自動調節張力，以達到鏈條與轉動部件之間的緊密貼合。

正時鏈條的主要優點是可靠耐用；使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此它在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

由於金屬材質的彈性較低，正時鏈條旋轉過程中在會受到來自於張緊輪的反復作用力，汽車行駛時間一長，金屬鏈條就可能出現被拉長的情況。此時正時鏈條就會出現鬆弛問題，同時發動機艙也會傳來異響聲，這就是正時鏈條與旋轉齒輪貼合不緊造成的。

6. 發動機正時皮帶好還是鏈條好

發動機的正時起是有三種，除了正時皮帶正時鏈條，還有一種是正式輪。凸輪軸跟曲軸一塊是相對的鏈條和皮帶的話，相對而言肯定是鏈條好一點鏈條不用進行更換，而皮帶的話需要定期進行更換。但是有一個好處，皮帶不會發出異響鏈條的話，如果說有松動會發出呼啦啦的響聲。不過整體來說還是鏈條好，結實一點，不會斷裂，望採納。

7. 發動機的正時皮帶和鏈條，到底有什麼區別呢

皮帶帶動的機器轉動消耗掉的能量比較大，同時皮帶要讓發動機工作所需要的動力也比較大，而採用鏈條相對來說能夠減少一定的能量消耗，使得這樣的工作效率提高，大大的減少了額外的損耗。

8. 汽車的發動機怎麼分辨是正時皮帶還是正時鏈條

如果蓋板是塑料的，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。

正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶就利用這些橡膠齒和相應旋轉部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發動機曲軸能夠拉動其他運轉部件，並保持所驅動部件同步運轉。

(8)極睿正時皮帶還是鏈條擴展閱讀：

注意事項：

1、正時皮帶存在一定的磨損老化的問題，在行駛到大約5-6萬公里時，車主就需要經常關注正時皮帶磨損老化程度。否則一旦發生斷裂，凸輪軸就無法正常轉動，此時汽車的進排氣閥門或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時皮帶的車主應該按照汽車說明書上規定的里程或時間進行及時更換。

2、正時鏈條使用時間幾乎與發動機壽命同步。但由於是金屬結構，因此在旋轉過程中勢必會產生很高的熱量，這就需要有相應的冷卻和潤滑措施與之配合工作。

3、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更放心。

9. 發動機正時是鏈條好還是皮帶好

1. 發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。

2. 正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點
   分三個方面談談優缺點:
   一、廠家優缺點
   1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
   2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（出售皮帶掙去利潤）；
   3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
   二、用戶優缺點
   1、使用正時皮帶的發動機會給用戶增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內）
   2、正時皮帶由於使用壽命的關系，如果更換不及時會導致起車拋錨；
   三、正時皮帶與鏈條優缺點
   1、皮帶的優點：
   ①皮帶噪音小；
   ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能
   ③皮帶更換容易。
   2、皮帶的缺點
   ①易老化，故障率高；
   ②30W公里以內使用成本增加
   3、鏈條的優點
   ①使用壽命長（30W公里以內無需更換）
   ②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨
   4、鏈條缺點
   ①鏈條轉動噪音大；
   ②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。