硫化皮帶清洗可以用丙酮嗎

A. 皮帶接頭硫化最快需要多少時間

皮帶接頭硫化需要多少時間，跟皮帶材質、皮帶接頭方式以及現場環境和操作熟練度都有很大的關系，不能一概而論。另外接頭數量越多，平均操作時間越少。
一般情況下，像尼龍帶織物帶等分層帶，多選用方便快捷的冷硫化方式進行操作。現場操作的時候，不需要大型設備，而且sk313冷粘膠水配套有固化劑進行使用，固化速度能大大提升，也在一定程度上提升了施工效率。
而鋼絲帶以及pvg/pvc整芯帶張力相對較大或者帶體比較特殊，多選用粘接持續力比較強的熱硫化方式進行操作。操作的時候需要熱硫化膠水、RIT未硫化芯膠、RIT未硫化面膠以及硫化機的配合，相對來說耗時就會長一些。
另外現場操作溫度過高或者過低都會影響到操作以及固化效果，進而影響操作效率。工人的操作應該是對整個施工影響最大的，選擇專業的施工團隊尤為重要。

B. 皮帶機接頭的硫化方法

硫化接頭時 A=（Z-1)b+Btg30° A是搭接長度 b是硫化接頭階梯長度（m）一般b=0.15m，B輸送帶寬度（m） 。

皮帶機有固定式和移動式，結構簡單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構件的連續輸送機械。一條無端的輸送帶環繞驅動滾筒和改向滾筒。

兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。物料置於上分支上，利用驅動滾筒與帶之間的摩擦力曳引輸送帶和物料運行。

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皮帶機日常維護

1、檢查所有緊固件並確認沒有松動。

2、清潔皮帶並確認皮帶完好，如發現皮帶破損應及時更換。

3、檢查電機減速箱內的潤滑油並確保正常。

4、檢查皮帶張緊度並調整至適當。

C. 丙酮可以作為清洗劑嗎可以清洗哪些污物

丙酮可以做清洗劑，主要清洗比較難洗的有機試劑。

D. 橡膠輸送帶接頭方法

輸送帶接頭方法

切割方式採用斜割法。一般與輸送帶中心成45』～60』，接頭以全搭接為好，即接頭重疊一
部分，接頭強度保持率在90％以上。全搭接接頭的總長度按下式計算：
式中
L——全搭接頭長度，mm；
廣一帶芯抗拉強度，N／(mln·層)
Z——帶芯層數；
0．75——冷粘固化2h，輸送帶粘接面的剪切強度，N／mm2。
粘接的好壞與剝離層打磨是否均勻有關，用電動鋼絲砂輪打磨最好。去掉粘膠，切不可磨
破帶芯層，打磨干凈，用丙酮清洗後烘乾，然後用紅外線燈烤熱至70~C以下，再塗上粘接劑。
粘接劑通長為氯丁膠，加3％—5％的固化劑，通常為聚異氰酸脂，兩者攪拌均勻，迅速塗到剝
離打磨面上，一般要塗兩道。第一道塗沾接劑為400g／m2，涼置不粘手為止。第二道塗粘接劑
約350g／m2，涼置不粘手為止(一般為25—30min，視氣候而定)。冬天要用紅外線燈烘烤。
當覺得不粘手又有粘性時，應立即將兩膠面從中間向兩側粘接，把空氣擠出。邊用手錘敲
打粘合面，邊粘合最好。然後用鋼板壓實固化，時間愈長愈好。好的航空粘接劑，在粘後
20min就能開車，但還是放上3h為好。
橡膠輸送帶在使用過程中難免發生各種破損，例如運料過程中混入的各種條狀利器，如電
焊條，鋼釺等，隨時可能嵌入輸送帶造成縱向撕裂。(尤其易發生在圓管形輸送帶和鋼絲繩芯
輸送帶上)，或者使用機械皮帶口脫落，托輥破損、鋼絲繩芯外露以及下料擋板破損等，致使輸
送帶跑偏，均可造成輸送帶縱向撕裂。
使用橡膠修補劑修補上述缺陷是比較容易的，比硫化修補快而經濟。橡膠修補劑為預聚
基化合物，常溫下是雙組分液體，按比例混合後自硫化成聚胺酯橡膠，室溫下固化成形，與輸送
帶、金屬體粘接良好，本體具有高彈性、高耐磨性和高韌性。典型的橡膠修補液性能如表5—
44所示。
表5—44 美國得復康(Devcon)橡膠修補液性能
┌——————┬—————┬————┬————┬———————┬———————┬—————┐
│ 密度 │抗拉強度 │ 硬度 │ 伸長率│ 固化收縮率│ 基本固化時間│操作時間 │
│／(g'cm—3) │ ／MPa │ (肖氏)│ ／％│ ／％ │ ／h │ ／nun │
├——————┼—————┼————┼————┼———————┼———————┼—————┤
│ 1．18 │ 31．6 │ 78 │ 600 │ 12 │ 8 │ 8 │
└——————┴—————┴————┴————┴———————┴———————┴—————┘
橡膠修補液修補縱向撕裂的橡膠鋼芯帶—f·分有效，但不能作為粘接劑作用。對於輸送帶
表面局部破損在直徑不大：廠帶寬的I／5時，輸送帶仍有足夠的整體強度，用修補液可以修補而
不漏料。
修補工藝分為三步：
(1)表面處理。表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙
成60『～90~坡口，並清凈表面，這是修補成功的關鍵所在。操作-上要根據破損情況，切割成不
同的割坡口，，最好用砂輪打磨，用清洗液(如丙酮之類)進行清洗後保潔。
輸送帶橫截面 貼膠帶紙

(2)凋膠修補。選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混和，攪拌均勻，塗抹
在坡口中。一般固化時間為幾分鍾到十幾分鍾，必須在固化前完成修補工作，坡口應大一些，
使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。
(3)養生固化。修補劑在坡口中發生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果。——般
在常溫下為幾小時至幾天，最初幾小時為基本硫化，可達到完全固化的70％-80％程度，一天
即24h可達到90％。環境溫度丁I-高，則固化時間顯著縮短，故在冬季室外施工時需加保溫或加
溫固化措施。
輸送帶的連接和修復可以採用剝層機、開口機、削邊機、打磨機、烘膠機等機械化、自動化
工具，國內均有生產。隨著納米技術的應用，發現了陶瓷MM—合成橡膠95，可以立即修復損
蚜；的輸送帶；MM—SS鋼陶瓷可以修復機架、滾筒等

E. 手錶表帶太臟了，是不銹鋼的，該怎麼清洗呢

如果打算個人自己做清洗，建議是要把表帶拆卸下來：

如果你的表帶是全不銹鋼的,可以將其浸泡在60度左右的洗衣粉水中10~15分鍾後用舊牙刷刷洗後晾乾或電吹風吹乾即可。

如果不完全是不銹鋼,可將表帶浸泡在酒精、丙酮或汽油中浸泡後刷洗，再晾乾即可。

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皮帶保養：

1、防止與水份和潮氣接觸，以避免皮帶的變色和變型。

2、防止長時期曝曬於太陽光之下，以避免皮帶的褪色。

3、因為皮質便於滲透，防止與油脂性事物或化妝品接觸。

鍍金手錶上的鍍金層大多是14K金，這種黃金除含有58.5%的純金外，還含有一定數量的銀。銀和空氣中的一些揮發性工業廢氣發生反應後，在表面上會產生一層黑色的硫化銀膜，從而使鍍金手錶失去黃金色的光澤。因此，戴鍍金手錶要避免接觸化學物質和廢氣，如煤氣、液化氣和硫磺香皂等，並要經常保持鍍金手錶的乾燥和清潔。

最好每周用絨布擦拭一次。另外，汗水中的氯化物對鍍金手錶有很大的腐蝕性，鍍金手錶沾上汗水時應及時擦拭乾凈，以免汗液浸蝕使手錶失去原有的光澤。

鍍黃手錶的鍍黃層是由銅、鋅、鋁合金組成的一層金屬膜，如果保養不好很易褪色失去光澤。在佩戴鍍黃手錶前，應將表殼用干凈軟布擦拭乾凈，並均勻地塗上一層無色指甲油，干後再戴，以後每隔1～2個月塗1次。經過這樣的處理以後，不但可以保持鍍黃手錶的色澤，不被磨損，而且還可以增加其外表光亮度，同時在炎熱的夏天還可防止汗水及水氣侵入表內。

F. 裙邊輸送帶修補方式有哪些

當下比較常用的輸送帶連接方式通常有兩種，即熱硫化接頭方式和冷硫化接頭方式。兩種方式各具優勢，都是當下較為普遍使用的方式。兩種操作方式工藝流程各不相同，所需要使用的材料也不一樣。
其中冷接頭方式接頭速度快，接頭效率高，多用於普通尼龍、帆布輸送帶的接頭處理，而熱接頭方式接頭持續性好，粘合力度更高，多用於鋼絲帶以及pvg/pvc整芯帶的接頭處理。
眾所周知，根據運行環境的不同，各個企業所選擇的輸送帶材質也是有所區別的。施工人員在進行輸送帶接頭的時候一定要「對症下葯」，才能保證接頭之後的質量以及效果。
像需要長距離運輸的大宗物料，企業多會選擇有鋼絲骨架的張力十足的「鋼絲帶」進行物料運輸。那這種輸送帶進行接頭的時候，因為其張力較大，就需要對其進行熱硫化接頭處理。施工人員多選擇「鋼絲帶」專用接頭膠水，像當下常用的sk823熱硫化膠漿搭配rit未硫化芯膠以及rit未硫化面膠進行操作。
像煤礦、糧倉等地方對輸送系統的防火阻燃性能有一定的要求，多會使用具有阻燃性能的「整芯帶」進行物料運輸。這種輸送帶進行接頭的時候，因為材質特殊，就需要選擇整芯帶專用膠水進行接頭操作。施工人員多選擇「整芯帶」專用膠水像整芯帶專用膠漿sk833進行接頭操作，配套使用rit熱硫化膠料。
像一般的水泥廠等工礦，可能會選擇普通尼龍帶、織物帶進行物料運輸，這種輸送帶進行接頭處理的時候，因帶體強度相對較低，建議選擇方便快捷的冷硫化方式進行接頭處理為宜。接頭材料的話多為強度比較高的冷粘膠水，像使用較多的雙組份sk313搭配rit皮帶修補條進行使用。
不管施工人員進行何種性質的接頭處理，都需要選擇具有針對性的膠水進行操作，這樣才能夠在輸送帶接頭之後，發揮輸送帶優勢、保證輸送帶壽命。

G. 丙酮是否可以清洗皮革上的染料

可以的丙酮的主要用途:工業上主要作為溶劑用於泎葯、塑料、橡膠、纖維、製革、油脂、噴漆等行業中，也可作為合成烯酮、醋酐、碘仿、聚異戊二烯橡膠、甲基丙烯酸、甲酯、氯仿、環氧樹脂等物質的重要原料。在日常生活中,丙酮可用於清洗皮革上的污漬。在精密銅管製造行業中，丙酮經常被用於擦拭銅管上面的黑色墨水。

H. 皮帶硫化機的維護保養

1、在使用之前，應檢查熱板的絕緣電阻，若過低，應先通電烘乾，直到絕緣值達到50MPa以下，方可使用；
2、在使用搬行過程中應輕拿輕放，文明操作；
3、若在野外作業應有可靠的防雨、防水手段，以免被雨水侵襲受潮。
4、當使用其所長完畢，應放置在空氣流通，相對濕度不大於85%，並不受雨侵襲的倉庫內，下面枕木墊起，嚴禁接放置在地面上。

I. 橡膠輸送帶受損後該怎樣進行修補

造成橡膠輸送帶受損的原因有很多種，比如清掃器的剮蹭、物料的碰撞、輸送帶彎曲次數多、托輥損壞、皮帶打滑、違章作業等。因此橡膠輸送帶受損的情況也是不同的，比如一些劃傷、縱向或者橫向的斷裂等等，破損程度不同，修補的方式也是不一樣的。

比較常用的橡膠輸送帶受損修補方式有兩種，分別是冷硫化修補和熱硫化修補。需要我們根據現場的工況的條件去選擇合適的修補方式。

一.冷硫化修補法操作流程：

1：打磨破損面。

選用比破損部位寬2-3cm的修補條，以破損部位為中心畫出標記線，做好打磨前的准備工作。然後對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。

2：清潔破損面。

將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑SK353對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。

3：塗刷冷粘膠。

破損面塗刷第一遍冷粘膠SK313，待其完全乾燥之後塗刷第二遍冷粘膠SK313，修補條帶半硫化層粘接面也塗刷一遍冷粘膠SK313，待兩者略粘手指背時，即可開始粘接。

4：貼合修補條。

修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。

5：壓實粘接面。

使用壓實滾輪由內至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。

二.熱硫化修補法操作流程：

1.畫接頭線。

根據輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，並剝去已損壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

2.打磨。

將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。

3.清洗。

將打磨後的輸送帶用SK823進行清洗，保證織物層或者鋼絲層表面清洗干凈。

4.在清洗後的織物層或鋼絲層表面使用毛刷均勻塗刷上一層熱硫化劑SK823，要求塗刷均勻完整不存在漏點，並讓其完全乾乾透。

5.鋪膠。

將刷好的膠帶上邊鋪上RIT芯膠，RIT面膠，鋪的時候盡量要鋪平展，避免起鼓包。

6.硫化。

使用熱硫化修補器或硫化機進行加壓、加溫硫化。橡膠輸送帶硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方可開啟。

橡膠輸送帶受損後我們應該根據現場的工況環境，配合施工人員選擇合適的修補方法。如果說現場著急開工，可以選用操作簡便的冷硫化接頭進行處理。如果說接頭時間充足，或者說皮帶接頭部位張力比較大的話，還是建議選用熱硫化接頭的方式進行修補。

J. 皮帶硫化接頭注意事項

皮帶硫化接頭一般是指熱硫化接頭。該接頭方法需要用到三種膠分別是茵美特未硫化芯膠，未硫化面膠和SK823。

以分層皮帶硫化接頭介紹下：

將硫化機部分樑柱、水板和硫化機下板依次放好搭好工作平台

找好直角，將皮帶一頭先割成齊邊，用G形卡將皮帶固定好。

固定好之後開始剝接皮帶，剝離打磨之後，清掃刷將皮帶粘接處全部清掃干凈，在下硫化板和皮帶粘接處中間放上硫化紙，用G形卡將皮帶固定好。

下面是重點來了

將皮帶被粘接的兩面全部刷上SK823，根據皮帶正反面表面橡膠厚度取芯膠（其中破口處芯膠厚度應略大於布層橡膠1mm—2mm），在芯膠上刷好SK823，放到粘接處，將兩個接頭壓好，用橡膠錘砸粘接處，使粘接面更好的結合，放上硫化紙和邊膠外的擋鐵（擋鐵厚度應略低於皮帶厚度1mm）。
將硫化上板放到粘接處上面，取掉G形卡，注意不能讓兩個接頭移動，放上木板，將部分樑柱放到硫化機上，根據硫化板大小調整上下樑，以做到不影響打壓水管和加熱導線的使用，用螺絲固定好樑柱，用試壓泵打水14個壓力。

將打壓水管和加熱導線插進硫化板中，開始加熱，將硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45分鍾。

待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機水壓，然後拆除硫化機。