卡車皮帶張緊器

A. 汽車換正時皮帶，需要換張緊器嗎

需要一起更換的。

正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

B. 汽車里邊的漲緊器是幹嘛的

你好，你所說的，張緊器的話，一般存在，一，汽車的兩個地方一個是發動機的，傅，皮帶張緊器，另一個是，發動機的正時張緊器張緊器的，受用，主要是壓皮帶的，因為皮帶在裝上去之後比較松，就需要一個彈簧元件進行一個押金，使皮帶拉緊，這樣才不會出現打滑。這個東西我們需要定期進行更換，望採納。

C. 汽車張緊輪和張緊器一個意思嗎

張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊器：是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而拖出；

D. 汽車發動機自動張緊器的工作原理

1、工作原理：
聚宏牌ZPJ型智能皮帶漲緊器主要根據來自智能控制器的自動信號傳到控制箱，指揮電機的動作。推動絲桿的轉動與杠桿的作用，並藉助於彈簧的彈力使輥輪對皮帶產生漲緊。智能控制箱是本產品的控制指揮中心，電機和杠桿是執行機構，結合相應的軟體演算法完成自動控制功能。
2、工作過程：
輥輪與抽油機皮帶始終處於接觸狀態，即抽油機處於工作狀態時，輥輪也處於旋轉狀態，當皮帶拉松後，皮帶與輥輪的壓力小於彈簧的壓力時，感測器傳送到控制箱，指揮電機的轉動，使上、中架一起繞0軸作緩慢旋轉，使輥輪抬高，逐漸增加輥輪與皮帶間的壓力，在輥輪與皮帶間增加到大於彈簧的壓力時，上框架繞0軸以小角度的旋轉，旋轉至—定范圍後，感測器傳送到控制箱指揮電機停止轉動，這一過程完成一次對皮帶漲緊的工作，由於蝸輪蝸桿減速機的自鎖性，所以輥輪始終被固定在這次皮帶漲緊的位置，如皮帶再次拉長，則漲緊器重復上述的運作。
3、智能電機控制器的工作原理：
智能電機控制器是集計算機技術、感測器技術於一體的高科技電子裝置。它採用位置感測器的位置信號，通過位置反應皮帶對輥輪的壓力，反過來計算輥輪對皮帶的預漲緊力。位置感測器可根據皮帶漲緊程度輸出不同的位置信號給計算機，計算機由此判定是否應該漲緊皮帶。如果皮帶拉長或鬆弛，計算機就送出控制信號，控制電機工作，電機帶動輥輪漲緊皮帶。皮帶漲緊後，計算機檢測到位置感測器回到漲緊位置時，自動停止電機工作，使整個系統不耗電（控制器整機耗電 ≤0．02W)。
在安裝智能皮帶漲緊裝置時，可手動調節輥輪對皮帶的預漲緊力，以便根據實際需要調節，靈活設定對皮帶的預漲緊力的大小

E. 汽車換只漲緊器和皮帶多少錢

你好，這要看是什麼車型，換什麼皮帶，患有用什麼配件，原廠件和一般件差好多了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 汽車維修（張緊器）

張緊輪上有個用內四角扳的口，扳動那裡上張緊輪，張緊輪是自動調節的，不用自己調，也要看皮帶的型號，要型號對頭，很高興為您解答。

G. 汽車皮帶的自動張緊器為什麼隨著皮帶的轉動他的張緊力度不同

張緊輪的張緊是靠彈簧，作用是為了保證皮帶對個皮帶輪之間壓力足以保證傳動效果，

H. 汽車的張緊器有什麼作用

是用來調節正時皮帶的松緊度，張緊器是汽車零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長，有的張緊器可以自動調節皮帶的張力，另外有了張緊器皮帶後，汽車運行更加平穩，噪音減小，防止汽車發生打滑。



張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置，其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而脫出。

或者是防止鏈條松動、脫落，減輕鏈輪、鏈條磨損。張緊器的結構多種多樣，其大致包括固定式結構和彈性自動調節結構，其中固定式結構多採用固定可調式鏈輪調節皮帶、鏈輪的張緊，彈性自動調節結構多採用彈性部件可自動回彈控制皮帶、鏈條的張緊，國內可自動調節的鏈條張緊器多採用彈簧結構，而國外張緊器多採用橡膠部件。

I. 汽車發動機皮帶怎麼漲緊

可以用漲緊器。漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

漲緊器的作用：

在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。

當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會zd使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。

漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

(9)卡車皮帶張緊器擴展閱讀：

汽車發動機皮帶使用須知：

1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。

2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。

3、皮帶斷裂的一些原因：

1）皮帶張緊輪軸承發卡、導致拉皮帶、

2）發動機曲軸轉動困難導致正時走位、油封滲漏、導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。

4、經常滿載、重載的車輛，比如麵包車、拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。

J. 卡車張緊輪的使用壽命有多長

卡車張緊輪能用多久取決於車輛使用的情況以及所處的環境，其自身保養更換周期較長，屬於中期保養的范疇之內。一般來說和附件系統正時系統內的零部件成套更換是比較科學的做法，建議的檢查更換周期是在3年/60000公里。一般會配合時規帶/附件皮帶一起更換，這樣都是新的工作起來更加配合。(好的牌子的張緊輪用個6萬-8萬公里沒有問題，差的可能就會少很多，還會有安全隱患。其實去網上查，價格就差杯奶茶錢吧，但是放心很多。)