索納塔八代是皮帶還是鏈條

① 第八代索納塔8是什麼型號發動機

索納塔八搭載了2.0升和2.4升Theta II汽油直噴發動機。

排量為2.4升的Theta II發動機最大功率為132千瓦，最大扭矩為231牛米。2.0升發動機型號為G4KD,最大功率為121千瓦，最大扭矩198牛米。

THETA2代發動機擁有2.0L、2.4L兩種不同的排量可供選擇，這款發動機依然全由鋁合金材質打造，大大減輕了鑄鐵發動機較為沉重的缺陷。配氣機構方面，這代發動機使用了免維護正時鏈條驅動配氣機構，省去了傳統正時皮帶必須更換的麻煩。

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HETA2代發動機在原有的進氣可變氣門正時的基礎上還增加了排氣正時系統，並以電子系統連續控制進排氣門的開啟時間，保證了發動機在不同運轉工況下不同的氣門重疊角，以最大程度上實現了高效的動力和燃油經濟性。

除此之外，THETA2發動機還有著一些很巧妙的獨特技術，它首次採用了空心凸輪軸和樹脂進氣管，不但重量更輕，而且樹脂進氣歧管內壁光滑的特性還大大增加了進氣效率。特殊塗層的活塞裙部更大大減少了發動機運轉時的摩擦。

MFI多點燃油噴射提高了可燃混合氣的霧化程度，實現了更高的燃燒效率和經濟性。點火方面，THETA2代發動機採用了每缸獨立的高壓點火系統，省去了煩瑣的高壓缸線，而且結構更為緊湊，點火速度和准確性也大大得到提升。

經過這一系列的技術整合和優化後，2.0L、2.4L THETA2發動機分別能輸出121kW和132kW的強大功率，這個數據已經在同級別發動機中來得非常瘋狂。

② 05年的索納塔,G4GC發動機,用的正時鏈條還是皮帶

一般現代的發動機正時方法有兩種，第一種：鏈條上有兩個標記。這種情況只要把兩個凸輪軸齒輪上的標記對上就行。對上後呈180°。第二種，鏈條上有三個標記。這種情況把凸輪軸齒輪上的齒輪對到鏈條上其中一個單獨的標記上，另一個齒輪標記對在另外兩個相連的標記中間。就可以了。調完後，用扳手轉動曲軸自己看一下進排氣是否正確就行了。

③ 索納塔第八代是正時皮帶還是鏈條

索納塔第八代是正時皮帶；

正時皮帶（Timing belt）：
是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

④ 發動機是正時皮帶，還是鏈條

判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：

1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。

2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。

3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；

4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。

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1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；

4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶

⑤ 索納塔八代正時皮帶是皮帶還是鏈條的

是正式鏈條。看是不是鏈條和皮帶主要看正式蓋罩上面是塑料的還是鋁合金的，塑料就是皮帶，金屬或鋁合金就是鏈條，因為鏈條需要潤滑油潤滑所以密封性一定要好，金屬材料的才能保證密封性嚴密。

⑥ 索納塔八代2.0正時鏈條怎麼對

索納塔八代2.0正時鏈條的方法為：將進排氣凸輪軸轉到相對水平的位置，曲軸皮帶輪固定前蓋，即可完成正時鏈條。

在正時鏈條上有3個不同顏色的鏈節，其中有2個是鍍鉻的銀灰色，1個是鍍銅的棕黃色。將進氣側平衡軸鏈輪上的正時標記與鍍銅鏈節對齊，順時針轉動正時鏈條，將鍍鉻鏈節與曲軸上的平衡軸驅動鏈輪上的正時標記對齊。

對齊後鍍鉻鏈節大約在6點鍾的位置。在水泵傳動鏈輪上放置正時鏈條，調整最後一個鍍鉻鏈節，使排氣側平衡軸驅動鏈輪上的正時標記與其對齊。

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汽車正時鏈條介紹如下：

正時鏈條傳動阻力大，噪音大，成本也比較高，但不易損壞，壽命更長，後期維修較少，而且可靠性更高，更耐久。從長遠發展來看，鏈條的優勢要高於皮帶，更多汽車使用正時鏈條。

很多汽車發動機都使用正時鏈條，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動更可靠、更耐久，相比於橡膠皮帶，金屬鏈條的使用壽命更長、故障率更低。不過，正時鏈條並非終身免維護，使用時間長了也可能會出現問題，需要進行更換。

⑦ 11款索八是正時皮帶還是正時鏈條

是正時鏈條的，你看看正時罩蓋，是塑料的就是皮帶的，是鋁合金的就是鏈條的，因為鏈條需要潤滑，所以罩蓋是鋁合金的才能密封。

⑧ 11款索納塔8是鏈條還是正時皮帶

你好！正時是鏈條的。