⑴ 關於汽車空調壓縮機離合器皮帶輪槽型的國標
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⑵ 汽車空調壓縮機皮帶輪軸承用什麼潤滑脂好
此類軸承在高溫環境下工作，同時又要考慮防水性能好，普通鋰基脂已不能解決問題，需用合成油的聚脲脂為最好，詳細的可咨詢深圳市合誠潤滑材料有限公司
⑶ 車用柴油機風扇皮帶和空氣壓縮機皮帶過松或過緊有什麼害處 詳細�0�3
答:風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。 車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇 皮帶過緊或過松: 風扇皮帶過緊，則會使水泵軸承、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵軸承、發電機軸 承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用 壽命大大降低。 風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮 帶，也會使水泵轉速不夠造成柴油機循環冷卻水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱 量減弱，使柴油機工作溫度升高。 空氣壓縮機皮帶過緊或過松: 空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤 滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。 空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使 汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。 東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整: 風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓， 向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓 度為10mm--15mma 調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平 面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及 發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種 現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。 空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時 針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.
⑷ 可以將汽車空調壓縮機的皮帶輪直徑加大一個到兩個公分，來降低壓縮機的耗功率嗎
壓縮機的功耗是定值，沒有用的。那隻是改變力矩的大小。
⑸ 汽車空調壓縮機皮帶輪上有PPS-GF40是什麼意思
汽車空調壓縮機皮帶輪上有pps-GF40是皮帶的代碼長度。
⑹ 皮帶與皮帶輪之間的摩擦是什麼摩擦
是靜摩擦.
置於固定平面上的物體由於受沿它們接觸表面切向的外力作用有相對滑動的趨勢但還沒有發生相對滑動的時候，存在於接觸表面的阻礙這種滑動趨勢的現象，謂之「靜摩擦」。這里應注意兩點：一是兩個緊密接觸而又相對靜止的物體；另一點是具有相對滑動的趨勢，但又還沒有發生相對的滑動。
如果是滑動摩擦,那麼就會有相對運動.存在相對運動的話.那就不會帶動皮帶轉動了
⑺ 什麼原因能把新壓縮機皮帶輪反復損壞
首先檢查一下皮帶的張緊輪是否過緊，以及過松過緊過松都會導致皮帶的損壞，以及皮帶的尺寸，如果壓縮機和張緊輪以及曲軸皮帶帶輪，沒有，在一條直線上的情況下，也會容易損壞皮帶。希望採納
⑻ 汽車壓縮機皮帶輪單A單B雙A雙B等啥意思
皮帶輪的單雙是指皮帶的槽數是單槽或雙槽的，A和B是指皮帶的型號是A型的或B型的。