硫化皮帶壓力不夠會怎樣

1. 皮帶松壓力會差

你好，1、汽車發電機皮帶鬆了，會導致發電機向電瓶充電不足，從而影響電瓶的正常使用。汽車發電機是汽車的主要電源可，可以給車上的電子設備供電，以及向蓄電池蓄電。這里要注意的一點是，需要發動機正常運轉（怠速以上），發電機才可以正常供電。
2、汽車有正時皮帶與電機皮帶，如果是電機皮帶鬆了，那麼充電就會受影響。如果是正時皮帶，那麼汽車動力會下降。並且傳送動力不足，導致散熱不好，從而使發動機動力輸出變差，能耗增加，油耗也就隨之上升

2. 皮帶機硫化水壓在多少壓力

我在現場見用的是工作壓力3MPa的水泵

希望能幫助到你哦，望採納，謝謝~~

3. 硫化皮帶接頭水壓需要保持多久

從加溫之前開始，一直到拆機器時（格魯發橡膠建議：溫度降到70度以下的時候 ），具體時間跟不同規格輸送帶硫化時間不同以及硫化機降溫時間不同，壓力保持的時間也就不同。

4. 硫化皮帶接頭因為卸壓沒有接好,下次膠接可不可以

皮帶破損劃傷，用皮帶膠粘接的效果怎麼樣取決於你所選擇的膠水質量以及現場施工手藝。有些皮帶膠進行皮帶破損劃傷修補之後的效果，可以接近熱硫化修補的效果甚至可以超過熱硫化修補的效果。
首先，在膠水的選擇上，粘接能力是首要的。肯定不能選擇那些比較次的，粘接質量差的膠水。313就可以啊，可以粘接橡膠又可以粘織物，而且粘接力發揮出來的時候，跟熱硫化膠水粘接能力接近。又容易操作。
接下來，現場操作也很重要，一定要嚴格按照流程進行操作哦！

5. 怎麼計算輸送帶硫化時需要的壓力

3、開始可以給0.2MPa的壓力，隨著加熱板溫度上升壓力也逐漸上升，溫度100℃時，給出額定壓力0.4Mpa，在100℃到110℃之間保溫15分鍾，當升溫到145℃時開始計時間恆溫，恆溫過程中壓力必須保持在1.4-1.6Mpa之間，不足時，隨時掉壓隨時補壓。達到硫化時間後，應冷模至60℃以下，方可卸掉壓力打開硫化機，取出膠帶。
怎麼計算就不太清楚了,這是我們操作規程里的,希望對你有幫助.

6. 皮帶硫化的溫度和壓力是多少

皮帶硫化首先要選擇優質的硫化膠片和膠漿，這樣在同等的施工硫化環境下。才可以保障皮帶硫化接頭的高強度。

以分層皮帶為例進行硫化接頭粘接，需要使用三種膠分別是RIT未硫化芯膠，面膠，SK823另外加上SK353，這是必不可少的。

皮帶被粘接的兩面全部刷上SK823熱硫化膠漿，根據皮帶正反面表面橡膠厚度取芯膠（其中破口處芯膠厚度應略大於布層橡膠1mm），在芯膠上刷好膠漿，放到粘接處，將兩個接頭壓好，用橡膠錘砸粘接處，使粘接面更好的結合，放上硫化紙和邊膠外的擋鐵（擋鐵厚度應略低於皮帶厚度1mm）。將硫化上板放到粘接處上面，取掉G 形卡，注意不能讓兩個接頭移動，放上木板，將部分樑柱放到硫化機上，根據硫化板大小調整上下樑，以做到不影響打壓水管和加熱導線的使用，用螺絲固定好樑柱，用試壓泵打水14 個壓力。將打壓水管和加熱導線插進硫化板中，開始加熱，將硫化機控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩定好，開始硫化計時35~45 分鍾。

7. 平板硫化機的壓力不夠對坐的實驗樣品有影響嗎

壓力不夠肯定會對樣品有影響，首先一點就是壓力不夠硫化肯定是不均勻的，至於對樣品的具體影響是什麼及影響多在都要看具體試樣原料的特性。

8. 鋼絲繩皮帶硫化怎麼會經常出現氣泡

原因有二：1、潮濕2、溫度未降到70℃時就拆板
1、蓋上上覆蓋膠時，沿膠帶方向用刀子劃上幾道子，排除裡面的空氣。
2、選擇干凈、乾燥的地方進行硫化膠接
3、降溫降到規定溫度

9. 硫化機粘接皮帶時溫度 硫化時間 壓力 等方法

1．硫化壓力：1.0-2.0mpa；

2．硫化溫度：145℃；

3．硫化板表面溫差：±3℃；

4．升溫時間（常溫到145℃）不大於50min；

5．電源電壓：380v.50Hz；

6．電控箱輸出功率：36Kw；

7．溫度調節范圍：0~200℃；

8．計時調節范圍：0~59min；
9．上下加熱板加壓0.8mPa後其縫隙，不大於0.5mm
硫化時間是從加熱板升溫到145±5℃時開始計算時間,硫化時間因膠帶種類、總厚度和環境溫度、硫化機的狀態的不同而異。一般硫化時間經驗公式:
硫化時間(分鍾)=基分（分鍾）+膠帶總厚度×1.5
基分一般EP帶是20分鍾