大眾邁騰發動機皮帶盤怎麼換

1. 大眾邁騰1.8t發電機皮帶張緊輪怎麼拆裝

• 需要把坐車的，發動機支撐墊。

• 拆卸下來，然後把發動機向下沉。

2. 一汽大眾邁騰v6發電機皮帶繞法

下圖是V6發動機皮帶安裝方法。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

3. 大眾邁騰發動機皮帶多久更換

一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

發動機皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，皮帶和皮帶的附件，如皮帶張緊輪、皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

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優缺點

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

齒形靜音鏈條

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。

4. 如何更換發動機曲軸皮帶

一般來說缸體的側面偏下的位置都有一個備用的螺孔，一般是靠近第一缸，平時是使用堵頭堵住的。
專業的拆法是：當拆卸發動機曲軸皮帶盤時，先拆掉堵頭，發動機盤至第一缸上止點，使用一個專用工具(類似一個長螺栓，但只有靠近螺栓頭部的一段有螺紋)從螺孔擰進去，用它抵住曲軸第一缸的平衡塊，這樣曲軸就不能轉動了，接下來用大的扭力扳就可以拆掉皮帶盤螺栓了。

5. 邁騰1.8t發電機皮帶張緊輪怎麼拆裝求解答

所需工具：扳手。

1、首先准備好新的皮帶漲百緊輪。

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1．張緊輪張緊力不能過小，過小會讓皮帶與工作輪間摩擦力變小，最終導致皮帶打滑。同樣張緊輪張緊力不能過大，過大的張緊力會讓皮帶負荷加大，導致皮帶損壞，同時導致工作輪的軸承損壞。

2．張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲，同時還應盡量靠近大輪，以免過分影響小帶輪的包角。若張緊輪置於松邊外側，則應盡量靠近小帶輪。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小於小帶輪的直徑。

6. 大眾邁騰1.8水泵皮帶怎麼換

這個一般不需要換的，換的話把13螺絲拆掉，記得發牙的

7. 帕薩特1.8T正時皮帶怎麼換

1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；

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帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。

其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。

參考資料：帕薩特-網路

8. 邁騰怎麼換水泵皮帶

一、方法：

1. 首先要拉上手閘，後輪塞上阻擋塊，把車前部頂起來，為了安全起見，需要把車放在撐車的支架上，不能直接放在千斤頂上。

2. 把車的右輪拆下，車底的防護板拆掉，這樣就能看到發動機的曲軸主皮帶輪了。

3. 軸主皮帶輪上的緊固螺栓，這個螺栓是全車所有運動部件的螺絲中額定扭矩最大最緊的之一，而且很多年在高溫下可能會咬合得非常堅固，加上發動機本身是能轉動的，擰這個螺絲時必須想辦法保證發動機不隨著你的扳手的強大扭力旋轉才能把它拆開。

4. 把發電機、空調、液壓助力等驅動皮帶拆掉，不同的車有所不同，但基本上都是先松張力螺絲，然後松開緊固螺絲，就可以把皮帶（們）拆下來了，這個車一共有3條驅動皮帶。拆驅動皮帶很常規，這里就不詳細說了。驅動皮帶拆掉，就可以把曲軸皮帶輪拆下了。

5. 發動機的曲軸皮帶輪上都有專供拆卸時用的螺絲孔，把工具放上去，兩個小螺絲擰到那個螺絲孔裡面，擰緊中央的大螺絲就能輕松把皮帶輪拉出來。

二、水泵皮帶的由來：

人們想到了用輕便的柔性連接來進行頂置凸輪軸和曲軸間的動力傳動。這種柔性連接有兩種辦法，一個是採用皮帶，一個是採用鏈條。和很多人的感覺相反，人類最早使用的凸輪軸柔性連接方式是正時鏈條，而正時皮帶的發明和使用則晚得多，因為用於正時皮帶的高性能的合成橡膠的出現比正時鏈條的鋼鐵材料要晚得多。正時皮帶最開始發明的時候是用於高性能運動型賽車的，因為它有比鏈條重量輕慣性小摩擦力小等優勢，在賽車發動機上反應更快。正時皮帶直到70年代才開始在普通汽車上普及廣泛採用。

9. 如何更換發動機皮帶

換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。

10. 邁騰發電機皮帶輪怎麼拆

邁騰發電機皮帶張緊器後面有個六方的螺絲（不好下手），拆下來後，從張緊器前面拔出來即可。