汽車正時皮帶怎麼做腰帶的

⑴ 汽車皮帶用什麼材料做的啊

汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。

皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

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發動機皮帶的挑選：

發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。

常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。

V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。

這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。

V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。

⑵ 汽車正時皮帶是怎麼工作的

以下內容，僅供參考，如有不是，請批評指正。謝謝……

汽車時規帶齒（鏈）的作用是起到讓發動機達到點火噴油的一個關鍵點，相當於一個臨界點狀態的提供者或組織者承上啟下。這里以時規皮帶作為介紹，發動機分上下兩部分，時規帶齒（鏈）上部連接缸蓋部分正時輪，下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，將進氣門進氣門頂起，其作用是讓霧化的汽油進入缸體，接著將排氣門打開，讓廢氣排出缸體。當凸輪軸轉至凹陷處同時接觸小搖臂的時候，這時候進、排氣門都關閉，讓缸內產生壓縮，ECU適時指揮高壓線圈及分電器點火（歐II），產生高壓火花將缸體內混合氣點燃產生動力能。

汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用。

拿一4缸車輛：點火順序是1、3、4、2，或1、2、4、3，從一缸起：

一缸的進、排氣門都關閉時產生內燃；二缸這時候的進氣門瞬間馬上關閉，這時排氣門是關閉的；三缸這時候的進氣門是基本上完全打開吸進汽油，排氣門關閉；四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸停止運轉，此時可能導致氣門與活塞撞擊而造成活塞嚴重毀損、氣門彎曲卡住，故正時皮帶一定要依據「車輛使用手冊」上原廠指定的里程或時間更換。

正時皮帶材質為橡膠，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶有可能老化斷裂，包括和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，也會影響正時皮帶的工作，因此裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，一般在車輛行駛到8－10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的使用手冊說明為准。

⑶ 汽車正時皮帶如何安裝

正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

⑷ 汽車正時皮帶有什麼作用多久更換

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

⑸ 雪佛蘭科魯茲1.8正時皮帶怎樣安裝步驟

可以按照以下步驟進行操作完成正時皮帶的安裝：
1.拆下正時皮帶上前蓋。
2.使用板手按發動機旋轉方向旋轉曲軸皮帶輪，直至標記與氣缸上止點位置對齊。
3.拆卸凸輪軸蓋。
4.准備專用凸輪軸鎖止工具，編號EN-6340，如沒有專用工具按照步驟5注意中的方法進行標記。鎖止工具EN-6340右半部分上有字母「right右 」。拆卸鎖止工具兩個螺栓，將鎖止工具左、右部分分開。
5.將鎖止具EN-6340左右側分別插入凸輪軸位置執行器調節器中。
注意:
(1)在此過程中進氣凸輪軸位置執行器調節器上的點式標記與鎖止工具EN-6340左側的凹槽不一致，而是必須略高於凹槽。
(2)排氣凸輪軸位置執行器調節器上的點式標記與鎖止工具EN-6340右側(上圖中的數字2)的凹槽必須一致。
(3)如沒有鎖止工具，在曲軸1缸上止點位置對其後用記號筆在凸輪軸位置執行器上標記出對應位置，並在正時皮帶上也做好標記。
6.沿發動機旋轉方向標記在正時皮帶上做標記。
7.使用六角扳手對正時皮帶張緊器施加張力，並安裝鎖銷3,使.皮帶張緊器失去張緊力。拆卸正時皮帶。

⑹ 怎樣換汽車正時皮帶

1，先將空濾完全拆下，蝸牛放在那裡也最好拆下，以防搞壞
2，拆前臉，松開發電機緊固螺母，用手向上提拉發電機皮帶，發電機即可前移，皮帶即可拿
下
3，松開水泵上面的4顆螺絲（10號套筒，扳手均可），將其取下
4，用15的梅花扳手，一端放在曲軸螺絲上，一端向前放在前面的金屬橫
樑上，掛上4檔（滅車），向前輕拽車，螺絲即可松開，曲軸輪即可拿下，注意不要用螺絲刀撬
5，正時皮帶護板上有8個螺絲，要用套筒拆下，皮帶護板
即可拆下，
6，將漲緊輪的兩棵螺絲松開（有一個需要套筒）彈簧取下，漲緊輪即可拿下，
將皮帶拿下，換上新的，安裝漲緊輪螺絲，按上彈簧即
可，
7，倒序安裝即可復位
8，禁錮發電機皮帶是注意方法

⑺ 汽車的正時皮帶是做什麼用的

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

⑻ 汽車正時皮帶更換流程

正時皮帶的安裝方法：

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。 

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。 

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。