標致正時皮帶多少公里更換

『壹』 標致307正時皮帶多少公里更換

八萬公里更換，六七萬公里汽車保養時需要開始檢查正時皮帶是否需要提前更換，如果還有不明白之處可以點我頭像關注我，進行圖文咨詢或者電話咨詢，謝謝！

『貳』 標致408正時皮帶多少公里更換

正時皮帶一般是80000公里才需要更換，更換的費用大概在1500元左右，還是可以接受的

『叄』 標致1.2t正時皮帶1.2T正時皮帶多少公里更換

摘要 你好，標致1.2T正時皮帶基本在8萬~9萬公里時要更換正時皮帶。大多數狀況下，9萬公里以上，正時皮帶就已經老化、掉下、開裂，嚴重的話會完全堵塞發動機油泵。

『肆』 標志油泡正時皮帶多少公里換一次

您好，通常的車型，正是皮帶都可以在八萬公里左右進行更換，宜早不宜遲。

『伍』 標致4082.0的正時皮帶多少公里換

你好，標致4082.0的正時皮帶建議3年或者6萬公里更換，希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找我。

『陸』 標致408的正時皮帶多少公里換

汽車正時皮帶建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。

正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。

如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。

(6)標致正時皮帶多少公里更換擴展閱讀：

注意事項：

更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。

更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，如正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。

拆下曲軸皮帶輪，將專用工具（尼龍塊）放在曲軸正時皮帶輪前端，並用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。

拆下正時皮帶前的曲軸前罩蓋、凸輪軸罩蓋、中間罩蓋。

參考資料來源：網路-正時皮帶

參考資料來源：網路-標致408

『柒』 標致308正時皮帶多少公里更換

6萬公里。

正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。

正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。

因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為准。

(7)標致正時皮帶多少公里更換擴展閱讀

正時皮帶的優勢之一就是噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，其與凸輪軸，曲軸的連接並非硬碰硬，因此相比正時鏈條對噪音有著更好的控制。

正時皮帶的第二個優勢是製造成本低，這里不光指其本身的成本，對發動機的結構要求也不高，正時皮帶與凸輪軸，曲軸連接時，不需要額外的散熱系統，外面罩個塑料殼子就行。

但正時鏈條就不行，它與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給它們潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的費用·。

『捌』 標致307 多少公里換正時皮帶

一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，後果很嚴重，發動機要大修。

『玖』 標志408的正時皮帶多少公里更換一次

汽車的正時皮帶一般在八萬公里才更換一次。如果中途出現損壞也可以提前更換。以東風標致408為例，更換正時皮帶的費用約1500元左右。根據各地四s店的工時標准，這個價格會有一點浮動。

由於正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.而正時煉條則會有相當長的壽命,所以選購配置正時煉條引擎的車,會省去更換正時皮帶的麻煩與開支.