全國各地地鐵制服哪個最好看

Ⅰ 哪個地方地鐵標志好看（可表達個人觀點~）

投上海一票！

Ⅱ 哪種制服最好看,

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最時尚好看制服應有盡有

Ⅲ 請問地鐵工作制服是什麼款式的

和鐵路有相似之處
因地而異，夏季半袖女的裙子
冬季棉服

Ⅳ 有什麼好看jk制服推薦呢

jk制服源自於日本的校服改良，最近有很多小女孩都喜歡這類乖巧校園風格的衣服，剛入坑的萌新們可以選擇百搭熱門的一些款式，防止踩雷，了解自己適合的色系之後可以再去挑選自己喜歡的店家和款式購買。

綜上所述，市面上好看的jk制服還有很多，今天介紹的只是很少的一部分。

Ⅳ 誰有廣州地鐵站務員制服

廣州地鐵：帽子上有羊角 廣州地鐵制服分夏款和冬款，冬款是藏青色西裝配米色襯衣、紅色領帶，夏款則是淺藍色西裝配米色襯衣，女員工夏款配的是裙子。帽徽圖案為象徵廣州地鐵的羊角標志，肩章上星花的不同顏色代表不同的工種

冬裝

Ⅵ 大家看哪個地方的地鐵標志最好看

我也是住的尖沙咀，聖誕節期間 很多東西打折很劃算的

先說過關把，如果從羅湖過關的話 先買150的八達通 然後坐城鐵到尖東 然後走到 尖沙咀出口，看你住尖沙咀的哪個酒店再去咯

然後 東西放在酒店以後可以逛逛海港城，莎莎卓越什麼的 然後順著海港城往 星光大道走，看看維多利亞港就差不多了 這都是在尖沙咀的所以步行就可以了，沿路 你可以看看想吃點什麼都不錯的

第二天可以去去迪斯尼或者海洋公園 這兩個遊玩的地方都要花費一天的

去迪斯尼的話可以地鐵去 具體換成方法你坐地鐵的時候看圖很簡單的 我就不說了

玩到下午出來可以去東薈城，那本身就是香港打折的地方，聖誕節我不知道會不會更便宜

去海洋公園的話可以坐地鐵到金鍾 然後有專門的巴士 去海洋公園的，你也可以打電話問酒店前台這樣保險一點 玩到下午坐車回到金鍾或者中環的時候 可以坐15；路小巴去太平山頂 從那看香港很有感覺的，蠟像館也在山頂，山頂也有 很大的商場的

再一天可以去旺角逛逛女人街 波鞋街 還有通菜街 基本上 鞋子衣服 電器 都逛到了

旺角的朗豪坊也是一個很大的商場的，時間充裕的話 坐地鐵去黃大仙拜拜把 呵呵

下一天就可以去 中環那邊逛逛了 或者去淺水灣看看海景咯當然也可以去蘭桂坊喝喝酒，蘭桂坊是一條街那很多酒吧的

然後還可以去大嶼山看看佛坐水晶纜車 梅艷芳就是葬在大佛肚子裡面的 佛堂的

那的齋菜什麼的也都不錯

晚上有空也可以去去廟街什麼的

我是覺得時間不多算是剛剛好 香港該去的 就都去了

Ⅶ 鐵路和地鐵工作哪個更好

其實只要簽過合同的話都是很穩定的，既然是女生的話，如果你只想要個安安穩穩不太累的工作，我建議你去地鐵吧，那裡待遇會比鐵路要好些，比較穩定，都是白天上班，晚上10點左右就下班了，可以天天回家，但要是到鐵路上的話，就要到處跑車，工資一個月2千多(另外不同的地區會有地區補助也不同），但要是你肯上進的話，在鐵路你可以考試升職升的快。也可以在動車組上工作，工資會高些，以後考個列車長，有外快的哦~~還有就是女孩子嘛，愛美注重好看，有些人就喜歡在高級列車上當列車員，可以穿著各種制服，走哪拉個小皮箱，貌似空姐~~呵呵，不過忙的時候也是挺累的，建議根據自身想法綜合考慮後再做決定
你要是個男的火車司機的話，我肯定強烈建議你去地鐵開地鐵，沒有鐵路司機累，待遇卻比鐵路司機好，哎~~~我都想跳槽嘍~~
補充一下：
如果專業課啥都不懂的話，影響肯定是有，但問題不大，不過你說你找關系進的話，我可以確定一件事，你到時簽的合同肯定是有期限的合同，要是鐵路專業學校畢業的話，簽的都是固定無期限合同，雖然待遇沒地鐵好，但是對於女孩來說，一輩子工作穩定了，在這里我所指的是國鐵。要是你是簽那種幾年後再續合同的那種，在國鐵太冒險了，並且跑列車比較忙，還是去地鐵吧，相對來說待遇會好些。當然啦，建議你在考慮去向時，還是多綜合考慮考慮如離家遠近等問題，畢竟去遠了工作忙你老爸老媽會想你，男朋友會想你啊……呵呵…在鐵路干，不容易啊…

Ⅷ 中國什麼制服最好看 除了軍裝

空姐的吧，我覺得
可以把人顯高，而且還很有氣質

Ⅸ 全國哪個城市的地鐵最好,最先進

目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了地鐵，許多城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，地鐵也就成為了許多城市交通的重要組成部分，各地也出現了不同的地鐵文化。本報記者調查六大城市發現，香港地鐵最具有人性化；上海地鐵管理最嚴格；廣州的地鐵最快；坐天津地鐵不無聊；北京地鐵發展前景最廣闊……

Ⅹ 中國哪些城市有地鐵哪個最棒

目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了地鐵，許多城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，地鐵也就成為了許多城市交通的重要組成部分，各地也出現了不同的地鐵文化。本報記者調查六大城市發現，香港地鐵最具有人性化；上海地鐵管理最嚴格；廣州的地鐵最快；坐天津地鐵不無聊；北京地鐵發展前景最廣闊……

北京地鐵

現有地鐵網路：1、2號線八通線13號線票價：單一票制3元和2元車票：紙質車票（13號線是可回收小磁卡）舒適程度：☆☆☆

爬上爬下穿隧道換乘辛苦又麻煩

地鐵換乘比較辛苦，爬上爬下的，要穿過長長的隧道。特別是從東直門、西直門換乘13號線時，按照指示牌走了很遠一段路，又爬上樓梯就走到車水馬龍的地面了，讓人十分不解，記者走到此處時，經常可以看到一臉迷茫的人問13號線的入口在哪。

在1號線的四惠換乘站，對面就是八通線卻被隔離開，乘客換乘時，需要先爬上來，再到對面去換乘。

北京人乘坐地鐵看報紙打發時間

因為北京1、2號線地鐵投入使用到現在已經有30多年的歷史，因此許多硬體設施比較陳舊落後。北京地鐵沒有自動售票機，因此乘客只能排隊買票，特別是在人流多的西單、王府井等站，經常可以看到排著長長隊伍的買票大軍。1、2號線出售的紙質車票，進站前有幾個檢票員忙著撕毀使用過的車票，每天都可以看到檢票台前放著的兩個大布袋子，都裝滿了白花花的廢棄的車票。

因為坐地鐵的時間較長，北京人喜歡關心政治，文化素質較高，因此，在10多年前，許多北京人都靠讀報紙來打發坐地鐵的無聊時間，這種習慣一直延續到現在。

建成網路需幾十年發展前景廣闊

到2008年，北京的地鐵也是四通八達，通向城市的各個方向。北京目前有1號線、2號線、還有13號線和城鐵八通線，目前地鐵5號線、10號線、奧運支線、4號線、機場軌道線5條地鐵新線已排定通車日期，除地鐵4號線外，都將在2008年奧運會前開通運營。

中國社科院城市發展與環境研究中心主任牛鳳瑞稱，即使北京到2008年建好幾條地鐵線路後，北京的地鐵網路仍需要20-30年的建設。因此，北京地鐵的發展前景最為廣闊。

香港地鐵

現有地鐵網路：7條線（含兩條專線）車票：可回收的磁卡票價：按里程收費最少4港幣 舒適程度：☆☆☆☆

設計合理人性化站點之間零換乘

初到香港時，就感受到了香港地鐵的人性化，設計十分合理。香港每條線之間換乘站點都是「零換乘」：在換乘站，乘客下車以後，對面方向就是要換乘線路的地鐵列車，因此換乘的人們只需要走幾米遠，在對面的站台換乘，而且換乘時幾乎沒有等車的現象，因為換乘的兩輛列車幾乎是同步達到。

香港的地鐵站是好多層的，不同層有不同的方向和線路，尤其換乘站更是如此，每層之間都有直升電梯和滾梯相連接，換乘的乘客也不辛苦。香港地鐵發車的車次也多，平均2－3分鍾一趟，不用在站台等車太久。

地面上經常堵車香港人愛坐地鐵

香港地鐵是世界公認設備完善、自動化程度高、管理較好的地鐵。它的自動售檢票設備，由自動售票機、檢票機、補票機和磁性車票、站台、中央計算機等組成，集計算機、自動控制、光電技術等高新技術於一體。

因為香港地面上經常堵車，地下交通發達，許多香港市民都不願意開車、坐的士出行，許多人出行都喜歡坐地鐵。香港這座有著約700萬人口的都市，地鐵網路幾乎覆蓋城市的每個角落，有7條地鐵線和50多個站組成，地鐵每日載客量超過240萬人次。

上海地鐵

現有地鐵網路：3條地鐵線車票：可回收磁卡車票票價：按里程計價3－6元舒適程度：☆☆☆☆

列車進站倒計時每個車廂都編號

上海的換乘也是比較不方便，雖然有關部門提倡像香港地鐵一樣「零換乘」，但是，記者感覺到，上海的換乘和北京的換乘差不多——爬上爬下和穿過長長的隧道。

在上海的一些地鐵站內都有數字電視，主要播放一些商品廣告和乘客須知，在屏幕下方，可以看到一個列車的倒計時，它是以秒鍾來計算的，十分精確。

在上海地鐵車廂內的加貼號碼，把每個車廂都編了號，一共有四位數字組成，第一位代表線號，第二、三位代表車號，第四位則代表車廂號。如「編號1234」，即1號線第23號車的第4節車廂。這是方便乘客之間互相找人的需要，也方便遇到緊急情況報警時，民警及地鐵工作人員可以及時准確到達事發車廂。

上海人精打細算買票也有省錢招

上海的地鐵車票是一種可以回收的磁卡。上海的地鐵最近漲價了，起步從原來的2元漲到3元。一條線從起點站到終點站最多需要6元。

上海市民卻想出了省錢高招：用手機簡訊約好從自己對面方向過來的朋友，都是買最低的票價，他們在中間一個站互相交換，然後各自將對方的車票「帶回」讓檢票機器檢票。

現在這種「對面換票」省錢的辦法在朋友圈已經擴展到網路圈，特別是一些上班族，每天幾乎都是相同時間坐地鐵，因此，許多陌生的網友之間也就開始換票省錢。

地鐵乘警嚴管理車廂沒有乞討者

「各位乘客，車廂內禁止乞討，請共同抵制」，一上上海的地鐵，車廂的喇叭就傳出這樣的聲音，上海地鐵的車廂干凈整潔，沒有像北京、廣州地鐵上那些讓人看了就倒胃口的暴露自己傷情和疤痕的乞討者。

在地鐵內活躍著穿著制服、戴著「地鐵乘警」袖標的上海地鐵乘警，他們是中國首支地鐵乘警隊伍。他們的主要任務是遏制地鐵內亂發小廣告、強行乞討、非法兜售、非法設攤等「四亂」現象。

其他城市

深圳地鐵最安全

深圳地鐵的地鐵站上有一道安全屏蔽門，屏蔽門在列車到來和離開時，與列車的門同步開啟和關閉，因此，在深圳幾乎發生不了有人跳入地鐵軌道自殺的事件，可以保障列車的安全運營。

列車上是普通話、廣東話和英語分別報站的形式，許多深圳市民表示，地鐵給他們出行帶來了方便，就是線路太短了。

天津地鐵最舒服

據天津市民霍雲生介紹，天津地鐵一號線各個車站以及車廂內都安裝了液晶電視，節目全天候地滾動播出。節目每次大約30分鍾，每2天更換一次新節目，30分鍾的電視節目包括了新聞、音樂、英語等各類內容。

霍先生說，天津地鐵每個車廂裡面都裝有6個15英寸液晶顯示器，整列車共有24個，「無論坐在哪一個角落，都能看到顯示器播放的內容」。

廣州地鐵最快速

廣州共有4條線，三號線的地鐵是全國速度最快的地鐵，在今年7月13日正式為廣州市民服務。據悉，廣州地鐵公司的負責人介紹，三號線的地鐵列車設計時速135公里，在三號線初期運營階段最高速度為80公里/小時，待上線運行調試完畢後，最高運行速度就可以達到120公里/小時。

在廣州地鐵的公園前車站，正常出站就出左邊門，換乘的乘客就從右邊門出來，並且是先開換乘的門，因為到達換乘線路的地點很近，在換乘的同時兩條線的車基本上是同步到達。