亞洲龍發動機怎麼看不見皮帶

A. 汽車發動機的皮帶有沒有正式或者標記

不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

B. 這是比亞迪s62.0的發動機，他的正時皮帶在哪裡。是哪條看不見嗎

這個發動機，外面能看到的都不是正時皮帶，正時皮帶在裡面，看不到，打開側面的蓋板才能看到。

C. 豐田亞洲龍發動機是國產還是進口

豐田亞洲龍發動機是國產。進氣方式為自然吸氣。版本2.0L引擎的最大功率下，轉速為6600轉，最大扭矩下，轉速為5200轉，排氣機構為DOHC。版本2.0L發動機的加油方式是混合噴射，因此建議使用92號汽油。

主要優勢：

版本2.0L發動機的最大輸出功率為131千瓦，最大扭矩為210牛/米，工信部公布的100公里綜合燃料消耗量為5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4個汽缸，排列格式為L，進氣方式為自然吸氣。版本2.5L引擎的壓縮比為13，排氣設備為DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，轉速為6600轉，最大扭矩下，轉速為5000轉。

版本2.0L發動機的最大輸出功率為131千瓦，最大扭矩為210牛/米，工信部公布的100公里綜合燃料消耗量為5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4個汽缸，排列格式為L，進氣方式為自然吸氣。版本2.5L引擎的壓縮比為13，排氣設備為DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，轉速為6600轉，最大扭矩下，轉速為5000轉。

D. 豐田亞洲龍的發動機如何呢

豐田亞洲龍目前可以確認的是2.5 L自然吸氣發動機這樣搭配起來肯定在使用的時候能夠有足夠的馬力，最大功率209馬力，扭矩250牛米，要比其他品牌同等配置的牛很多。

E. 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

(5)亞洲龍發動機怎麼看不見皮帶擴展閱讀：

正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

F. 亞洲龍怎麼看發動機是不是進口的

摘要 您好，亞洲龍2.0配備的是代號為M20A的發動機，M20A發動機是屬於日本進口的發動機。在看發動機產地的時候不能只看上面的零件是否「made in Japan」，想要得到更准確的結果應該去查看一下該車的環保數據，上面會有標識發動機的產地。其實大家對於發動機是否進口不用太過在意，進口和國產組裝技術水平都是一樣的。

G. 豐田亞洲龍是皮帶的還是鏈條的

走正時皮帶的

H. 亞洲龍發動機艙里有泥沙正常嗎

雷克薩斯ES、凱美瑞都有這個現象，估計是廠家在設計時候沒有考慮到會有泥水進入發動機艙的可能，或者是想到了這一點但認為不影響使用所以未做任何處理。這個問題最主要的是會影響艙內管路，一個是不好清洗 一個是會對他不見產生不良影響

I. 發動機的皮帶斷了怎麼辦

發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

J. 汽車發動機皮帶斷裂會出現什麼問題

可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。

活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。

正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。

正時皮帶注意事項：

1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。

2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。

3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。

4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。