換正時皮帶銹怎麼辦

⑴ 換正時皮帶

首先，如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。其次如果發現發動機有異響或者說有雜訊，在發動機停止運轉以後（車輛徹底涼透後），可以用手去動一動皮帶，檢查是否有松動，如果間隙過大的話，也是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。最後如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的。


正時皮帶往往是隱藏在一個蓋子後面的，不過在多數情況下，正時皮帶的蓋子，或者說蓋子的上半部分，還是可以拆下或者移開的。正時皮帶的更換不僅需要拆卸較多的機艙部件，還有特定的位置要求（俗稱對正時），所以在沒有專業能力的情況下，車主就不要想著DIY了

⑵ 更換的正時皮帶斷裂

過了一年確實不保了 5年換正時皮帶也是應該了 這個確實找不到4S店的毛病 唯一能找的是皮帶生產商

只能認倒霉

⑶ 汽車更換正時皮帶後，如果對不好正時汽車會有什麼反應呢

輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。

各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了，你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。

拓展資料：

有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音，先進的汽車不會出現這樣的情況，正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次，不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。

正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

⑷ 更換正時皮帶及皮帶輪後故障燈亮起，高手進。高分懸賞

通常汽車機電一體化部分出現故障就會出現故障碼 需要讀取故障碼 確認以後進行清除 清除後如果汽車故障已經消除 那麼不會產生影響 還需要檢查感測器

⑸ 請教換火花塞、換正時皮帶的問題

火花塞原廠的和銥金的我都用過，感覺心理作用，實惠還是10元一個的；正時皮帶還沒有換，據說很重要，准備下次保養時換了，還有2-3千公里。說明書上是說10萬公里一換，可咱的命比車值錢不是？提前一點吧，皮帶一百多元，工時不明，這個強烈建議去4S換。發電機故障4S只會換發電機總成收我600（含工時）外面價格不等，原廠發電機420工時另加，調節器其它品牌45-50元原廠翻倍工時另加；能滲油出來且是發動機上面部分的好像叫搖臂缸蓋，拆下換個橡膠圈再裝好4S邊工時是59左右。以上均是本人親歷，僅供參考。

⑹ 換正時皮帶問題。。。

你好,首先你要了解發動機的運轉過程.當曲軸旋轉時,是通過正時皮帶帶動凸輪軸旋轉的,凸輪軸和曲軸有相對的位置,稱為"正時點"或叫"正時記號"當發動機在高速運轉的情況下正時皮帶突然斷掉,意味著曲軸和凸輪軸不能按相對的位置旋轉,馬上會出現:曲軸在慣性下旋轉,而凸輪軸在某個缸氣門彈簧的作用下停轉.
當發動機的曲軸和凸輪軸在錯誤的相對位置運轉時,發動機的氣門和活塞將發生碰撞,活塞將氣門頂彎,嚴重的將氣門頂斷.當氣門和活塞接觸後,氣門將不能完全關閉,造成氣門關閉不嚴而漏氣(壓縮).
即便找到正時點,換了新的皮帶,發動機會因為缸壓不住而不能啟動!

⑺ 汽車正時皮帶換完後容易出現哪些問題

你好！更換正時規帶一般會出現冷車難起動的現象。