凱越自動擋的皮帶怎麼繞的

Ⅰ 2005年的別克凱越2.5排練的發動機皮帶怎麼繞

凱越沒有2.5的排量，你說的是gl8和老君威吧！

Ⅱ 別克凱越發電機皮帶怎樣掛

1、先停穩汽車，拉緊手剎，並拔下車鑰匙，然後打開引擎蓋。

2、拆下進氣溫度感測器插頭。

3、用大嘴鉗挪開皮管上的鋼夾子。

4、抽下皮管。

5、用平口起子逆時針旋松卡箍。

6、用棘輪扳手、接桿和10mm、12mm套筒分別拆下空濾殼體兩側螺栓。

7、拆下空濾殼體和進氣管。

8、用腳將右前輪螺帽逆時針踩松。（注意：只松一點就行了。）

9、用千斤頂將右前輪頂起來。（注意：將車輪頂離地面即可，太頂高了不安全。）

10、手持車輪扳手將螺帽旋松拆下。

11、拆下車輪，並將車輪放在千斤頂後面，以防萬一。註：如果有兩個千斤頂和保安支架，，將車身兩側都頂起來，並用保安支架支撐，以確保安全，萬無一失。在車底作業，如換機油、更換零件等都可以如此進行。

12、用小棘輪扳手、接桿、10mm、7mm套筒和十字螺絲刀旋松右側防濺罩及下護板螺絲，並拆下防濺罩和下護板。

13、躺在硬紙板上，手持15mm梅花扳手套住張緊輪螺栓順時針使勁往下壓，將發電機皮帶拆下。

14、用15mm梅花扳手逆時針旋松拆下張緊輪轉輪。（註：張緊輪所處的位置很特殊，很難拆卸，所以先將轉輪拆下，以便於作業。）

15、旋松拆下張緊輪固定螺栓，並拆下張緊輪底座。由於張緊輪所處的位置空間很小，我試了各種棘輪扳手和套筒，但都使不上勁。買來一個帶有14mm套筒的三叉扳手，並用鋼鋸將14mm套筒鋸下。 再用17mm梅花扳手套住14mm套筒尾端，可用來旋松拆下張緊輪螺栓。

16、安裝新張緊輪，並用手將兩個固定螺栓旋緊。

17、用「二合一」工具將螺栓順時針擰緊。

18、用15mm梅花扳手逆時針旋松拆下新張緊輪轉輪。

19、用「二合一」工具將張緊輪另一個螺栓擰緊。

20、用15mm梅花扳手將新張緊輪轉輪安裝擰緊。

21、安裝發電機皮帶。先將皮帶與其他輪子相連，並拉至張緊輪旁，然後用15mm梅花扳手使勁下壓張緊輪，並將皮帶套在輪上。

Ⅲ 一般汽車皮帶的繞法

每輛車的正時皮帶繞法不相同的，齒輪上有點對皮帶的點就行的，要有專用工具的，

Ⅳ 別克凱越發電機皮帶怎麼掛

松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲，把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把
皮帶套上擺正，調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。

汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，
根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定
的緊度。

意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳
遞效果，整流器積垢，可用細砂布磨光。

(4)凱越自動擋的皮帶怎麼繞的擴展閱讀：

當檢查皮帶的時候，如果發現芯部斷裂以及槽
斷面開裂的缺陷時，這時就要立即更換。 當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶。

當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，也必須更換皮
帶。
汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質。

按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。

Ⅳ 發電機皮帶的繞法，求圖

如果要求被動輪與主動輪旋轉方向相同那就繞成0形要是要求方向相反的話就繞成8字形不過這樣會加速皮帶的磨損一般不這樣繞要看你的發電機的旋轉方向

Ⅵ 凱越1.8發電機皮帶怎麼繞的

你好，建議去修理店進行安裝 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！

Ⅶ 別克凱越正時皮帶安裝圖

別克凱越正時皮帶需要對好曲軸的記號，然後對上平衡軸的記號，最後對上凸輪軸的記號，這樣就完成了，具體操作步驟如下：

1、旋轉曲軸，如圖對上上止點記號。

正時系統的優缺點：

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

以上內容參考：網路-正時皮帶