電機皮帶過緊哪個軸承先壞

Ⅰ 為什麼電機皮帶過緊或過松都使電動機超負荷或輸出功率下降

電動機通過皮帶傳動帶動負載機械運動。皮帶太松，則使負載輪打滑，輸出功率下降；皮帶太緊，導致電動機產生的力矩，大部分消耗在電動機主動輪與負載輪的拉力上，則容易使電動機超負荷。

電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。

(1)電機皮帶過緊哪個軸承先壞擴展閱讀：

採用星三角起動時，起動電流只是原來按三角形接法直接起動時的1/3。如果直接起動時的起動電流以6～7ie 計，則在星三角起動時，起動電流才2～2.3 倍。這就是說採用星三角起動時，起動轉矩也降為原來按三角形接法直接起動時的1/3。適用於無載或者輕載起動的場合。

利用自耦變壓器的多抽頭減壓，既能適應不同負載起動的需要，又能得到更大的起動轉矩，是一種經常被用來起動較大容量電動機的減壓起動方式。它的最大優點是起動轉矩較大，當其繞組抽頭在80%處時，起動轉矩可達直接起動時的64%。並且可以通過抽頭調節起動轉矩。

Ⅱ 電動電機轉子轉動過緊原因分析

（一）電源方面的故障
1、電壓過高或過低 電壓過高，會引起絕緣擊穿、電機損壞或可造成磁路過飽和、鐵損增大、電流增大、銅損增大，即使空載或輕載也會造成電機過熱而不能正常工作。電壓過低，啟動時會造成啟動困難或不能啟動，定子電流大，熔絲燒斷；若能啟動，則啟動時間長，電流大，達不到額定轉速，溫升高甚至冒煙燒毀。運行中電壓過低，會造成電機過載、轉速下降、電流增大、繞組過熱，甚至出現堵轉現象，如不及時切斷電源，將很快燒毀電機。
2、電源電壓不平衡 會破壞旋轉磁場的對稱性，使電機發出低沉的「嗡嗡」聲，機身振動，並造成電機過熱。
（二）負載方面造成的故障 由於電動機容量選擇不當、電動機過載、被拖動的機械有故障、轉動不靈活、皮帶過緊拉力過大等可造成電動機過載。電動機過載，啟動時會使電動機不能啟動，合閘後熔絲爆斷；運行時會造成轉速下降、電流增大，溫升過高，甚至造成電動機堵轉，電流劇增。如不及時切斷電源，會燒毀電動機。
（三）工作環境方面造成的故障 環境溫度過高，散熱條件不好，即使電流未超過允許值，電機也會過熱。環境潮濕、絕緣容易受潮，使絕緣強度降低，容易造成擊穿短路故障。空氣中含有腐蝕性氣體或塵埃，會使絕緣材料、電機外殼、導線接頭等被腐蝕而損壞，給電機運行帶來不良後果。
（四）安裝和裝配方面造成的故障 基礎不穩固、地腳螺釘松動，運行時會發生振動和噪音，容易損壞機件和軸承。電動機轉子未校平衡、電動機與被拖動機械之間沒有校正好、皮帶松緊度不合適等，都會造成電動機過載、軸承發熱，並引起電動機的振動。
（五）電動機本身的故障
機械故障 如軸承損壞、軸承磨損造成轉子下沉，轉軸彎曲、變形，鐵心變形，機座和端蓋裂紋，端蓋止口未合嚴，電機內部過臟等造成定、轉子相擦，使電動機發生強烈的振動和響聲，使相擦表面產生高溫，甚至冒煙冒火，引起絕緣焦脆以致燒毀繞組。

Ⅲ 汽車發動機皮帶太松或太緊有什麼表現呀

太緊：1、皮帶卡的較死，轉動需更大馬力；2、會導致電機軸徑向負載大，易疲勞；3、影響皮帶壽命；4、容易導致發動機軸承損壞。

太松：1、產生打滑的現象，並且產生異響；2、皮帶會出現早期磨損，影響皮帶的使用壽命；3、導致發動機向電瓶充電不足，影響到電瓶的使用壽命；4、發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。

發電機皮帶更換的前兆

1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。

這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。

2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。

這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。

3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。

一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。

Ⅳ 汽車發電機皮帶過緊有什麼影響

皮帶過緊會造成皮帶壽命的降低，還會引起異響，主要是皮帶震動高頻造成 ，再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂，由此造成的後果會把氣門頂壞。

發電機皮帶如果和發動機正時皮帶一起的話一般是在8000
0公里時考慮更換，就算車上備有發電機皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換，因此當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。

當檢查皮帶的時候，如果發現芯部斷裂以及槽
斷面開裂的缺陷時，這時就要立即更換，當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶。

(4)電機皮帶過緊哪個軸承先壞擴展閱讀：

保養方法

1、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定
的緊度。

2、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果，整流器積垢，可用細砂布磨光。

3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平，彈簧的彈性不足，
電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

Ⅳ 汽車皮帶過緊為什麼也會異響

皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使壓縮機軸彎曲，所以會異響。
汽車更換時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
一、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
二、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
三、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
四、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
五、可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

Ⅵ 電機v型皮帶輪過緊或過松有什麼影響

皮帶過緊百會造成皮帶壽命的降低，還會引起異響，主要是皮帶震動高頻造成，再有皮帶過緊在高速時或急加速時會造成皮帶斷裂，由此造成的後果會把氣門頂壞。
就算車上備有發電機皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。當檢查皮帶的時候，如果發現芯部斷裂以及槽斷面開度裂的缺陷時，這時就要立即更換，當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，都要換皮帶。
(6)電機皮帶過緊哪個軸承先壞擴展閱讀
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶），多楔帶（PK帶）和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。

Ⅶ 電機老壞軸承是怎麼回事

可以從幾個方面考慮，1.裝配不當導致軸承受力不均，軸本身就出現變形？2.軸承內有異物或者缺油？3.軸承有些許彎曲，軸承外應力使軸承損壞了？4.傳動皮帶過緊或聯軸器裝配不良？4.軸承型號規格的選擇不合適？

Ⅷ 怎麼看電機皮帶要調整;->打氣機，工作時皮帶上下跳動，是不是要調

皮帶過松，會打滑【電機轉空壓機不轉】，過緊會損壞軸承。一般松緊度為調節後用一根手指按一下上下為1.5公分左右為宜

Ⅸ 台鑽皮帶太緊軸承容易壞嗎

兩頭軸承的軸是可以從中間抽出來的，
一頭應該有擋板或者卡子，
卸掉以後應該就可以打出來了．

Ⅹ 防爆電動機皮帶過緊的危害

皮帶過緊，會造成皮帶、電動機軸承過早磨損同時影響電動機的防爆性。