雪佛蘭科帕奇正時皮帶怎麼接

『壹』 雪佛蘭科帕奇V6的發動機正時怎麼對

所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
·1 .如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊
2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點
3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸，
如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。

『貳』 10年雪佛蘭科帕奇3.2正時鏈條怎樣裝

作為通用旗下首款引入國內的SUV—雪佛蘭-科帕奇2.4車型，已於去年底正式上市。然而時至今日，雪佛蘭-科帕奇3.2車型也將於今年下半年登陸國內市常一、外觀部分 在車身參數方面，科帕奇3.2車型與2.4車型保持一致，長、寬、高依然為4600mm

『叄』 雪佛蘭科帕奇v6發動機正時怎麼對

正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
·1 .如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊
2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點
3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸，
如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。

『肆』 雪佛蘭科帕奇2.4發電機皮帶拆裝順序

拆裝雪佛蘭科帕奇2.4發電機皮帶的具體操作步驟如下：

一、擰動雪佛蘭科帕奇大燈頂部的螺母。

『伍』 一輛2004年的雪佛萊科帕奇的正時怎麼對！皮帶的

按官方要求 我們的08款2.4科帕奇正時皮帶為每6萬公里一換
首先讓大家了解一下正時皮帶或鏈條的意義：其主要是連接曲軸和凸輪軸的齒輪供給 及提供發動機內的各個氣門與火花塞共同工作時間搭配 從而給予最精密的保障 所以正時皮帶上會帶有凸齒防止打滑
正時皮帶運作時噪音低 而鏈條噪音大 且鏈條成本高 雖說皮帶的壽命較短要定時更換 鏈條的免更換 實際上是不完全正確 話說鏈條在長時間的使用中產生磨損會加大間隙 一樣會有可能影響正時的精密性運作 開過摩托車的車友都知道這個原理 鏈條再粗也會磨損拉長
部分車友冒險挑戰更換周期 及不按正常更換相應零件數量的後果：正時皮帶的老化／衰減／疲勞／磨損等導致的開裂與拉斷是在瞬間造成的 所以對於這些車友來講正時皮帶的斷裂對發動機的機件不會導致太大的損壞 頂多會引起氣門與活塞的撞擊 導致氣門桿彎曲及活塞頂撞壞 從而整個氣缸室損毀 發動機大修一下而已
嚴重注意：要是在高速上斷裂的話發動機會突然停止工作 導致發動機報廢 這算小事 可駕駛者和乘客人在哪裡 可以去想像一下
好了 直接上圖說說吧：更換正時皮帶時一定會將其連帶附件一起更換 因為這些附件的使用 會直接影響正時皮帶的使用壽命
六大件：正時皮帶／正時皮帶張緊器／驅動皮帶張緊器／惰輪2個／發動機皮帶
《有哪位告訴你隨便換其中的幾樣 只要正式皮帶換掉就可以了 就好比告訴你換機油不用換機油格 把機油換掉就可以了》

『陸』 08款雪佛蘭科帕奇2.4l換正時皮帶後正時點都對正了，車還是不能發動是什麼原因

鏈條顏色對嗎？如果你開始能發動的就換鏈條，我覺得你應該是安裝出問題了，鏈條有三節有顏色，二個顏色一樣的對凸輪軸正時鏈條執行器上的機號，單獨一個顏色的對曲軸鏈輪記號。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 科帕奇V6發動機正時鏈條圖

1 .如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊 2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點 3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸， 如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。

『捌』 雪佛蘭樂風09款1.4排量正時皮帶安裝圖

在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。

更換正時皮帶需要的工具：快扳一把，10.12.14.15.16.21號套筒。

拆掉護板，凸輪軸白色缺口為標記和氣門蓋上方，標記對上，一邊一個記號！一共5個標記，切記錯了小心發動機震。

(8)雪佛蘭科帕奇正時皮帶怎麼接擴展閱讀：

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！

參考資料：網路-正時皮帶