⑴ 冷車發動機吱吱響【開始以為皮帶響 更換皮帶後還是響。後又懷疑發電機響的 然而更換發電機後還是響】
可能是皮帶過松或者過緊造成的，去維修店檢查一下，或者在未啟動時（記住是未啟動時）用手測試一下皮帶張力，即用手指向下按皮帶表面，變形過大或過小都要進行調整，調整皮帶輪即可。
⑵ 汽車冷車啟動有滋滋聲
車剛啟動時有滋滋聲，偶爾啟動後也有，這到底是什麼情況？我們接下來分析一下。
首先，如果汽車有一段時間沒有動，那麼機油都會回到油底殼，等於發動機頂部也就是汽門室就會少了機油了，因為氣門缺少了機油的密封和潤滑，所以，汽車剛啟動時就會聽到車底有滋滋聲響，這種情況屬於正常情況。
不過除了正常情況以外，車啟動後有滋滋滋滋響很大概率是發動機皮帶問題。第一先檢查發動機皮帶的松緊度，我們可以嘗試用手指夾住傳動帶，然後將其扭轉，注意操作應該在發動機冷卻的情況下進行，扭轉角度一般要在90度以下，否則就要進行調整。
另外，發動機皮帶異響是因為皮帶過臟，用水清潔或者用一些潤滑劑進行潤滑，異響也可以消除，不過是否所有車型都適合這樣操作來解決，還需要進一步分析。
可以說，皮帶發出滋滋滋滋響，有一定可能是在向你表示，需要更換皮帶了。那麼什麼時候需要更換它？一般來說，如果需要更換的，那麼廠家肯定會在車輛用戶手冊上介紹說明。按照一般的汽車保養標准，大概在6萬-8萬公里左右。
⑶ 汽車啟動時，皮帶吱吱響！
這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
解決方法：
1、檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2、更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨就可以了）。
3、臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油（不會影響到皮帶打滑）
拓展資料：
一、可能是皮帶過松或者過緊造成的，去維修店檢查一下，或者在未啟動時（記住是未啟動時）用手測試一下皮帶張力，即用手指向下按皮帶表面，變形過大或過小都要進行調整，調整皮帶輪即可。
二、時皮帶（Timing
belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
車子起步有時會出現上述聲響，主要是可能因為車字使用時間比較久而出現發動機風扇皮帶松動，而發出聲響，這些問題可以去修理廠把皮帶螺絲緊一下，或者換條風扇皮帶就可以解決了。
正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的，曲軸通過正時皮帶帶動凸輪軸運轉，為發動機提供正確的配氣相位。即控制進，排氣門的打開和關閉。
風扇皮帶是帶動風扇運轉，以給冷卻液降溫。
正時皮帶（Timing
belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
參考資料：汽車修理——網路
⑷ 冷車吱吱響怎麼回事，我換的是新皮帶剛換的，可還是響
轉動方向盤時出現絲拉絲拉的異響，主要是由於方向盤與組合開關上面的塑料罩摩擦導致的。這種異響與氣溫變化會有一定關系，進入冬季氣溫降低之後，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低後塑料會變硬，所以摩擦時就會出現一些異響。
汽車行駛時間長了，難免會出現這樣那樣的問題，其中出現異響就是比較常見的，根據經驗分享一些解決汽車異響的方法。
檢查剎車系統。
如果車輛行駛時，一踩剎車就出現吱吱響，說明剎車片磨損到了極限，已經開始磨到剎車盤了，這時應該盡快去修理廠進行檢修，盡快查明吱吱響原因，不要再強行開車了。平常自己也應該養成定期檢查剎車片的習慣，看看四個輪子的剎車片是否磨損正常，有沒有異常磨損的。
查看皮帶松緊度
有時候汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩妥。
踩離合器吱吱響。
如果只是在踩離合器時吱吱響，松開離合器響聲消失，說明車輛分離軸承出現損壞了，要盡快的去檢修。一般情況下需要拆開變速箱了，比較費時費力的，要做好修2-3天的准備，小編單位的車輛就修了好幾天。
檢查發動機艙的異物。
如果吱吱響偶爾從發動機艙裡面傳出，要打開前蓋仔細檢查檢查有沒有異物，比如動物屍體、樹枝硬物等等，有時候異物堵塞會導致車輛吱吱響的，一定要仔細檢查一番，並養成經常檢查發動機艙的習慣。
打方向盤時吱吱響。
如果行駛時把方向盤轉到底，出現吱吱響的情況，說明汽車轉動系統出現問題，汽車轉向桿與助力桿發生了摩擦，導致出現了異響。這時應該開到升降機上仔細檢查檢查底盤，注意要提前把方向盤打死然後再觀察。