空冷皮帶松怎麼看

⑴ 怎麼確定風機皮帶松緊度

風機皮帶松緊度的檢查方法是:用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為二十到三十毫米為宜，此時皮帶松緊度合適，不合適時要及時進行調整。

皮帶過緊，傳動阻力增大，皮帶容易發熱，磨損快，縮短使用壽命。皮帶過松會打滑，降低傳動效率。

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三角帶的安裝

安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好後再按要求調整好中心距，如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。

安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用

否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命

⑵ 皮帶傳動緊邊和松邊怎麼判斷

傳 拉力入輪候帶拉中國受力 輪皮帶松張 看自行車鏈條受力邊哪邊更中國 置於松邊內側明白

⑶ 傳動皮帶的松緊度是如何確定的

皮帶松緊度是可以初略用手摁來判斷的,檢查方法十分簡單，首先檢查皮帶的張力，這時可以用姆指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。

按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在15mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。

如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。

為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。如果是新皮帶，其壓下量在10－12mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。

也可用兩手指夾住傳動帶使其扭轉，扭轉角度一般應在90°以下，否則應調整傳動帶松緊度。

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由於皮帶有彈性，可以緩和沖擊、減少振動，傳動平穩，但不能保持嚴格的傳動比(主動輪每分鍾的轉數對從動輪每分鍾轉數的比值)。傳動件遇到障礙或超載時，皮帶會在皮帶輪上打滑，因此可防止機件損壞。

皮帶傳動簡單易行，成本低，保養維護也簡單，還便於拆換。但由於皮帶在皮帶輪上打滑，所以皮帶傳動的機械效率低，而且皮帶本身耐久性也較差，使用久了會逐漸伸長，因此應隨時調整。

⑷ 汽車 如何檢查風扇皮帶的松緊度

用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm即可。

發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。

皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。

皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。

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張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。

帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間後被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶綳緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。

⑸ 如何檢查車子的皮帶松緊度，求教

1，檢查皮帶松緊度的方法：用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm為宜。
2， 發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。

⑹ 主機空冷器拉不出怎麼辦

[精品]空冷器常見故障及處理
閱讀：597次 頁數：3頁 2014-12-29
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空冷器常見故障及處理

空冷器常見故障及處理

摘 要:空冷風機在試車過程中由於介質偏流，在冬季造成管束凍堵及凍裂泄漏現象以及設備的長期運行，皮帶拉伸及磨損、輪轂位置下移等引起空冷風機運行過程中出現雜音、震動聯鎖等現象。 關鍵詞:空冷器;泄漏;雜音;輪轂;皮帶 中圖分類號:TQ052 文獻標識碼:A 前言 MTP裝置急冷塔空冷風機由電機經過一條5V-3320六聯組皮帶驅動風扇轉動冷卻管束內的急冷水。在長時間運行中皮帶會被拉伸，使皮帶與輪轂出現摩擦現象產生異常聲音及震動，甚至會使空冷觸動震動聯鎖而停機;長期運行中輪轂也會下移，使電機輪轂及空冷風機輪轂不在一條水平線上引起較大的震動和異常聲音。為了保證空冷風機正常運行，需要根據現場出現問題判斷空冷運行狀態，做到提前發現問題、解決問題。現就空冷風機的常見故障進行分析及處理。 1 結構及運行介紹 1.1 結構、布局介紹 MTP裝置急冷塔空冷風機是由蘭州長征機械有限公司設計製造的一台引風式空冷風機。該空冷風機由一台非同步三相電動機驅動，電機額定電壓380V、轉速985r/min、額定功率75kW。 1.2空冷風機的主要參數 空冷風機的主要參數見表1。 2 空冷風機運行常見故障及處理方法 2.1空冷風機發出異常的聲音 2.1.1故障原因 (1)皮帶經過長時間的運行後拉伸，使皮帶與輪轂產生摩擦;(2)兩個輪轂不水平;(3)空冷風機護網部分焊點斷開，在風機運轉過程中產生護網與支架發生輕微、快速的碰撞;(4)電機及風機輪轂處軸承缺潤滑脂;(5)空冷風機、電機軸承磨損; 2.1.2故障處理方法 (1)查看護網焊點是否斷開、護網是否與支架發生碰撞，若有則用手將護網向上壓至支架看聲音有無減小或消失，若有則異常聲音為護網與支架之間產生的，對護網進行焊接;(2)將電機斷電上鎖掛簽後，拆除空冷風機護網查看皮帶是否鬆弛、開裂等，若有開裂則更換新的5V-3320六聯組皮帶，若皮帶只是鬆弛則緊皮帶(緊皮帶過程中，要從兩邊同時開始);(3)用細線繩拉一下兩

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個輪轂看是否水平，若不水平，則調整風機輪轂的高度以達到水平;(4)經過前三種方法處理後仍有異常聲音，則可能是輪轂軸承處缺潤滑脂產生的異常聲音，加潤滑脂(將軸承中臟的潤滑脂全部擠出)，聲音就會降低甚至消失。 2.2空冷風機震動聯鎖 2.2.1故障原因 (1)皮帶經過長時間的運行後拉伸，使皮帶與輪轂產生摩擦;(2)兩個輪轂不水平;(3)空冷風機、電機軸承磨損;(4)震動開關故障; 2.2.2故障處理方法 (1)將電機斷電上鎖掛簽後，拆除空冷風機護網查看皮帶是否鬆弛、開裂等，若有開裂則更換新的5V-3320六聯組皮帶，若皮帶只是鬆弛則緊皮帶(緊皮帶過程中，要從兩邊同時開始);(2)用細線繩(或水平儀)檢查兩個輪轂是否水平，若不水平，則調整風機輪轂的高度以達到水平;(3)經過以上幾步處理後仍然震動聯鎖，則拆除皮帶單試電機，並檢查電機運轉是否正常，若電機軸承處溫度較高、軸承震動較大、用聽針聽到軸承處有雜音，則可能是軸承出現磨損，更換電機軸承。若正常，安裝皮帶重試並用測溫槍測空冷風機輪轂軸承處溫度是否正常，若溫度較高，則可能是軸承問題，更換軸承;(4)若空冷風機皮帶、輪轂水平、電機及空冷風機軸承均正常，則可能是震動開關出現問題。解除聯鎖，投用空冷風機，並用測振儀測空冷風機的震動值。若小於35um則震動開關出現故障，更換震動開關。 2.3空冷風機管束凍堵、泄漏 2.3.1故障原因 由於試車階段空冷風機負荷較低，冬季室溫環境溫度較低，急冷水出現偏流，個別管束內急冷水流速較低出現凍堵、泄漏等現象。 2.3.2故障處理方法 將出現凍堵、泄漏的管束進行系統隔離、置換合格後，從排氣口通入生活水查看漏的管束並做好標記後，放水並打開管束兩邊的六角螺塞，用堵頭將標記號的管束堵死。 3 空冷風機常見故障原因及預防措施 3.1皮帶鬆弛、斷裂及輪轂不水平 3.1.1故障原因 由於長時間的運行，皮帶長時間受力被拉長、輪轂的定位螺栓松動，輪轂下移使兩輪轂失去水平。 3.1.2預防措施 定期檢查皮帶的松緊、是否開裂及輪轂水平。 3.2空冷風機、電機軸承磨損 3.2.1故障原因 (1)由於長時間的運行，兩輪轂失去水平從而使軸承受力出現偏差，致使軸承一側受力過大，使軸承磨損甚至使軸

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承與軸產生摩擦損壞。 (2)由於沒有及時增加、更換軸承潤滑脂，使軸承處潤滑脂缺少甚至軸承產生干摩擦，損壞軸承。 3.2.2預防措施 定期檢查皮帶的松緊及輪轂水平，定期更換軸承潤滑

脂。 結語 空冷風機需要我們在日常生產中加大對其的日常

維護和巡檢工作。只有及時的發現問題並解決問題，才能保證裝置的正常生產。 參考文獻 [1]GB/T 15386-1994，空冷式換熱器[S]. [2]賴周平.空氣冷卻器[M].北京:中國石化出版社 ，2010. [3]章湘武，姚志東.空冷器技術問答[M].北京:中國石化出版社，2007. [3]王春暉，韓卓，馬軍. 空冷器風機改造[J].石油化工設備，2008(05).

⑺ 發電機皮帶松緊如何檢查

三角帶能按下10-20mm距離為正常狀態。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過來分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
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發電機操作規程
1、啟動後，應低速運轉3～5分鍾，待溫度和機油壓輪均正常後，方可開始作自業。發百電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動度及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值後，方可向外供電。
2、運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查並排除故障。
3、停問機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然後切斷發電機供電主開關，將勵磁答變阻器復回到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最後停止內燃機運轉。
參考資料來源：網路-發電機

⑻ 皮帶的松緊如何判斷

你可以想像一下，如果兩個輪子某一個卡死了，那麼輪子轉動所拉動的那部分帶子一定被綳直。由於從動輪有阻力，相當於部分被卡死。輪子轉動的方向就是拉皮帶的方向。第一個圖上松下緊，**下皮帶上某點移動方向就是主動輪。逆推也是一個道理。同理，上緊下松，上皮帶移動方向就是主動輪。總就一個規律：綳緊的皮帶上某點移動向哪個輪，那個輪就是主動的。給分哦！