朋友你好,
空姐或者列車乘務員離職之後,他們的制服必須要被公司收回的,因為這種是代表了一個航空公司的形象
㈡ 長沙鐵路局高鐵乘務員制服是什麼樣的
長沙沒有鐵路局,長沙歸屬廣鐵集團管理,長沙客運段和全路制服一樣。現在已經從白襯衣換成了過去的藍襯衣
㈢ 公司需要定製一批鐵路乘務員制服,請問霂陽諾依這家還可以嗎
強烈推薦,之前上班的單位發的制服一點也不好看,上身效果差,容易皺,洗了還褪色,後來換了上班的單位,這家單位發的制服很喜歡,後面了解到原來一直是在霂陽諾依家定製的,上身效果好太多了,洗了也不褪色。
㈣ 乘務員從服裝如何區分級別
高鐵乘務員衣服顏色不一樣是因為各個路局的所屬車輛和制服就不一樣,
例如北京鐵路局和武漢鐵路局的就有很大的不同。
再來,同一趟高速動車組上,整列列車上能見到的有餐吧服務員,乘務員,保潔員,隨車機械師,列車長等好幾個單位和人員等級,每個單位的制服都不一樣,還有男女的制服樣式也不一樣造就了衣服顏色不一樣。
南航:女乘你看制服顏色.絳紅的基本都是普通乘務員.藍色的是乘務長
男乘看杠杠:各個公司不同,我只說我們公司的,兩條杠的是乘務員兼職安全員.一條杠的是專職乘務員.三條杠的專職安全員
男乘編制不一樣.三條杠的是國家的.兩條杠的是拿雙餉,一條杠的就是所謂的空少
㈤ 乘務員實習期間穿制服嗎
是的。無論是實習期還是工作期,都要穿制服。
㈥ 南航乘務員的制服多少錢,是要自己買嗎每個人幾套呢
公司發的,但哪有那麼多套啊!
乘務員夏裝兩套,春秋裝兩套,冬裝只給了兩條褲子,五年了,襯衣才發五件,乘務員天天飛,不夠穿的呢
㈦ 高鐵乘務員月工資大概為多少錢
高鐵乘務員,在大家的眼中還是一個比較光鮮亮麗的職業。隨著生活水平的提高,我們與高鐵乘務員見面的頻率也大大增加,關於他們的工資待遇如何,也是很多人感興趣的問題。而高鐵乘務員的月工資水平受到多種因素影響,且各地區都有所差異,具體分析如下:
一.受所在地區,以及路線的長短和熱門程度影響。
工資水平高低會受到所在的地區和城市影響,已成為大家的共識,高鐵乘務員這一職位也不例外。像一線城市廣州地區,由校招直接招聘進來的員工,在試用期的工資,通常都會高於部分其它城市,例如廣州試用期為2000元,南寧的就只有1700元。正式簽訂合同入職後,再辛苦一些,廣州區域乘務員就有可能達到將近六千到八千塊的水平。
總之,高鐵乘務員的工資並沒有我們想像中的那麼高,也是需要一步一個腳印的奮斗和打拚。但若能進入鐵路集團,並成為正式員工,各方面福利待遇也不會差,是一份相對穩定的工作。
㈧ 武漢鐵路局高鐵動車組一等座專職和乘務員的制服一樣么,一等座專職是屬於乘服,是什麼顏色的啊不會
我就武漢局的,我們穿的衣服簡直跟掃大街的一樣,我在高鐵工務段上班,我有好幾次因為二等座人太多不想跟他們擠在一起就跑去了車頭,有一次在荊州車剛剛出去沒多久就來人查票了,兩女一男,男的穿的跟動車司機差不多,外面背個小馬甲。女的穿的比較像空姐,呵呵!美腿啊!我坐飛機也有8-9次了,一般去遠的地方我反正是不會坐火車的,廈門航空永遠是我的最愛,東方航空的空姐最漂亮,呵呵。說起來一等座我還真沒見啥人,一般我上了動車就再也看不見乘務了,有時候想故意接近下還得跑到餐車去。。。唉!操蛋的鐵路局,明明那麼多的女的卻不勻一下,我們段都好久沒來女的了
㈨ 空中乘務員的制服
制服是作為一種職業識別的專用服裝,初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸;空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵;都是灰暗色,如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種,以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展;許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值,在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇;往後更常委由知名品牌設計師製作;付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計;每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮;在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定;這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服,如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝,以及中華航空使用的旗袍制服;而部分伊斯蘭國家的航空公司,如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空,為遵守伊斯蘭教義,女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者,在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性;如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等,該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。