江淮瑞風小正時皮帶怎麼對

❶ 江淮瑞風汽油發動機正時怎麼對

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。
（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。
（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。
（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。
（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。
（7）拆卸專用工具205-072。
（8）拆卸專用工具2。
（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。
（10）再次安裝專用工具2。
（11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。
（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。
（13）如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。
（14）拆卸曲軸帶輪定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸專用工具2。
（16）用工具將盲塞螺栓按照標准力矩（加N.m）鎖緊。
（17）使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸位置感測器。
（18）按照標准力矩安裝CKP感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。

❷ 江淮瑞風1.9T4DB1發動機正時鏈條怎麼對求圖解

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少

正時鏈條(4張)

，可謂一舉兩得。

對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大於橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

對於像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

跟老式皮帶比較

從幾個方面看一看正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，更無需預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。

最後再來對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。

❸ 江淮瑞風2.0發動機正時帶如何安裝

安裝江淮瑞風2.0發動機正時帶的具體操作步驟如下：

1、將發動機的張緊輪拆下來。

❹ 江淮瑞風4ga1發動機正時皮帶記號怎麼對

在更換正時皮帶的時候沒有調准點火正時，去你更換正時皮帶的修理廠，重新調整點火正時。

❺ 江淮瑞風2.4排量怎麼對正時皮帶

您好，這個需要專業工具，建議去4S找專業技師進行調對。祝您行車 愉快。 如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！

❻ 江淮瑞風4GA3-3D正時皮帶怎麼對

進氣凸輪有一個位置有兩個點，箭頭對准兩個點中間。排氣只有一個點對准箭頭。曲軸輪下有個鐵片上圓點對准尖頭.曲軸等於在一缸上至點即可。

❼ 江淮瑞風4ga1發動機正時皮帶記號怎麼對求詳細點謝謝，有圖最好。

江淮瑞風（2. 4L HFC4GA1）發動機正時鏈條安裝方法
來源：本站整理 作者：佚名 2013-05-06 16:46:17
（1）安裝曲軸信號盤內正時齒輪，轉動曲軸使齒輪對正缸體上的正時標記，確保1缸活塞處於壓縮上止點，如圖16所示。

（2）安裝右平衡軸齒輪並對正缸體上的正時標記，如圖17所示。

（3）安裝正時帶和偏心張緊輪，用手壓緊張緊輪，擰緊固定螺栓（擰緊力矩：15～22N·m），如圖18所示。

注意：偏心輪安裝時法蘭要面向前面。擰螺栓時不要轉動平衡軸否則正時帶會過緊。
（4）檢查正時帶張緊情況：當用手指按壓正時帶時，正時帶的偏移量應為5～7mm。
（5）上緊右平衡軸齒輪固定螺栓。
（6）安裝曲軸位置感測器信號盤和正時帶齒輪，如圖19所示。

注意：不要將感測器葉片裝反，否則會導致正時帶意外斷裂。
（7）安裝曲軸正時齒輪擋塊和螺栓，並擰緊螺栓（擰緊力矩：110～130N·m）。
（8）安裝曲軸位置感測器，擰緊兩個固定螺栓，如圖20所示。

（9）安裝凸輪軸正時帶齒輪，並對正氣缸蓋罩上的正時標記，如圖21所示。擰緊螺栓（擰緊力矩：80～100N·m）。

注意：此時凸輪軸齒輪的定位銷位於正上方位置。
（10）安裝機油泵驅動齒輪並對好正時，如圖22所示。用螺釘旋具從觀察孔卡住平衡軸，上緊驅動齒輪螺栓（擰緊力矩：50～60N·m）。

（11）用台虎鉗緩慢地壓緊自動張緊器，直到外殼上的孔和柱塞上的孔對齊，插進卡銷卡住，如圖23所示。將張緊器安裝到機體上（擰緊力矩：43～45N·m）。

（12）按正時帶運行方向將正時帶逆時針依次圍繞在正時齒輪和張緊輪上：曲軸正時齒輪、機油泵齒輪→惰輪→排氣凸輪軸齒輪→進氣凸輪軸齒輪→張緊輪。
（13）轉動曲軸幾圈，檢查正時標記是否對正，測量自動張緊器頂桿頂部伸出的距離（標准值：5.5～9mm）。
（14）拔掉自動張緊器的卡銷，取出平衡軸觀察孔里的螺釘旋具，裝上螺塞。
（15）安裝正時帶下罩蓋和上罩蓋，上緊螺栓

❽ 江淮瑞風商務車正時皮帶怎麼對

最好 按公里保養 更換一般6到8萬公里換一次正時輪上都有 正時點的 不難皮帶斷了 如果段在 1 或4缸上之點上 不會頂氣門如果 在其它地方段 就會頂氣門了希望對你有所幫助 在此祝你天天開心快樂