威廉姆斯車隊外套多少錢

❶ 請問F1威廉姆斯車隊的外套哪裡有賣盜版的啊！

不好意思，全國都沒有這么便宜的，除非是那種只印有威廉姆斯標志的防賽車服。不過那種衣服很難看，比真的差的太多了。我也喜歡威廉姆斯，車好看隊服也好看，可是難買啊。不過上海賽車場外面有賣的，網上也有，不過要比50高很多。如果真想穿不如去買個正品，即使不是原件也好啊。多花幾個錢買個品位是值的啊。

❷ 威廉姆斯車隊賽車服怎麼倆人的不一樣

WILLIAMS F1 TEAM 的2個車手的賽車服都是一樣的，只不過NAKAJIMA（中島一貴）比ROSBERG（羅斯伯格）多了一個TOYOTA的LOGO，因為NAKAJIMA（中島一貴）是豐田青訓隊的車手，而且現在TOYOTA是WILLIAMS的引擎供應商，所以WILLIAMS礙於TOYOTA的面子，所以才選NAKAJIMA（中島一貴）為車隊的2號車手。

❸ 為什麼威廉姆斯車隊現在不是3大車隊之一了啊

恩，威廉姆斯從04年開始成績下滑很快，有很大一部分原因是跟BMW解約，車隊的資金很緊張，車隊老闆還賣掉了自己的私人飛機，因為資金的原因車隊技術的研發就顯得比較緩慢，現在已經淪為了二流車隊，不過今年還是有點進步的

❹ 一個F1車隊一年大概花多少錢如題 謝謝了

每年每個車隊的經營費用都會發生變化。 2003年數據： 1. 研發費（萬美圓） 邁凱倫車隊 3500 豐田車隊 2150 威廉姆斯車隊 2030 法拉利車隊 2000 雷諾車隊 1690 英美車隊 1650 美洲虎車隊 1540 索伯車隊 1460 喬丹車隊 1260 米納爾迪車隊 20 總計： 17300 2.風洞運營費(萬美圓) 法拉利車隊 1510 邁凱倫車隊 1290 威廉姆斯車隊 1220 豐田車隊 1160 索伯車隊 1040 英美車隊 1010 雷諾車隊 800 美洲虎車隊 550 喬丹車隊 450 米納爾迪車隊 330 總計： 9300 3.賽車製作(萬美圓) 法拉利車隊 410 邁凱倫車隊 270 豐田車隊 200 英美車隊 200 索伯車隊 190 威廉姆斯車隊 150 喬丹車隊 150 雷諾車隊 140 美洲虎車隊 140 米納爾迪車隊 75 總計： 1925 4.引擎預算(萬美圓) 威廉姆斯車隊 18500 法拉利車隊 17500 豐田車隊 15000 邁凱倫車隊 14000 雷諾車隊 11000 英美車隊 10500 索伯車隊 2400 喬丹車隊 1800 米納爾迪車隊 1500 美洲虎車隊 900 總計： 91300 5.旅差和住宿費(萬美圓) 法拉利車隊 1800 邁凱倫車隊 1300 豐田車隊 1200 威廉姆斯車隊 930 英美車隊 790 雷諾車隊 750 索伯車隊 680 美洲虎車隊 530 喬丹車隊 450 米納爾迪車隊 230 總計： 8660 6. 測試賽車運營費用(萬美圓) 法拉利車隊 8800 威廉姆斯車隊 4800 邁凱倫車隊 2910 豐田車隊 2470 英美車隊 2200 索伯車隊 1980 雷諾車隊 1460 美洲虎車隊 750 喬丹車隊 370 米納爾迪車隊 340 總計： 26080 7.賽車競賽運營費用(萬美圓) 法拉利車隊 2850 豐田車隊 2250 威廉姆斯車隊 2080 邁凱倫車隊 1920 雷諾車隊 1900 索伯車隊 1820 英美車隊 1760 美洲虎車隊 1700 喬丹車隊 1600 米納爾迪車隊 850 總計： 18730 8.車隊工資(萬美圓) 法拉利車隊 4140 豐田車隊 3230 邁凱倫車隊 3030 威廉姆斯車隊 2400 雷諾車隊 1650 英美車隊 1280 索伯車隊 1270 美洲虎車隊 1060 喬丹車隊 880 米納爾迪車隊 530 總計： 19470 9.車手工資(萬美圓) 法拉利車隊 4400 英美車隊 2400 威廉姆斯車隊 2000 邁凱倫車隊 1350 喬丹車隊 800 豐田車隊 750 索伯車隊 680 雷諾車隊 620 美洲虎車隊 150 米納爾迪車隊 50 總計： 13200 10.娛樂和服務費(萬美圓) 威廉姆斯車隊 1220 法拉利車隊 970 邁凱倫車隊 890 英美車隊 720 雷諾車隊 670 豐田車隊 630 美洲虎車隊 560 索伯車隊 430 喬丹車隊 160 米納爾迪車隊 35 總計： 6285 2005數據報道： 在對F1各車隊進行「全面」的 調查之後，英國的《F1賽車》雜志得出結論：所有F1車隊一年的花費總額高達26億美元。 做一個直觀一點的比較，這個數字相當於太平洋島國斐濟一年的國民生產總值(GDP)。也難怪國際汽聯主席莫斯利急於引進各種規則以削減各個F1車隊的開支，使得那些中小獨立車隊可以順利進入，有生存的空間。 根據這項調查，《F1賽車》雜志宣稱2005年F1的花錢大王是豐田車隊，其花費達到5億美元。其次才是法拉利車隊，花費為4.37億美元。 作為車隊總冠軍及車手總冠軍獲得者，雷諾車隊用起錢來明顯比他們的對手邁凱輪車隊有效率多了。法國車隊去年只使用了2.87億美元，比豐田車隊少了2.13億美元，比法拉利車隊少了1.5億美元。 車隊開支排名中，米納爾迪車隊在其最後一個賽季的花銷是最小的，2005年其開支不到5172萬美元。 車隊開銷主要集中在車隊的日常運作上，比如引擎使用費、經營費用、研發經費等等。眾車隊接待各式各樣客戶的開銷也是頗為驚人，豐田車隊和紅牛車隊為此所揮霍的鈔票都超過1034萬美元。 《F1賽車》雜志評論道：「在後煙草時代，F1的花銷將只有汽車製造商們承擔得起。不過隨著它們的漸漸離去—看起來它們註定會這樣做—局面將有所改變。到2008年（新規則引入後），F1車隊的預算看上去會比現在降低很多。」

❺ 威廉姆斯車隊的介紹

威廉姆斯車隊是於1977年成立的，車隊成立初期一共只有17個人員，其中包括車手人數。威廉姆斯車隊從設計第一 輛FW06賽車開始，一直發展到現在，已經成為了F1大獎賽上一支不可忽視的勁旅。

❻ 威廉姆斯車隊的車隊簡介

車隊性質：F1（一級方程式）車隊——F1中屈指可數的私人車隊。
成立時間：1977年
所在國家：英國
聯系地址：Williams F1 Station Road Grove Oxfordshire OX12 0DQ, UK
團隊介紹
車隊領隊 威廉姆斯(Frank Williams)
合作創建人 海德(Patrick Head)
主席 帕爾(Adam Parr)
首席執行官 伯恩斯(Alex Burns)
非執行董事 沃爾夫(Toto Wolff)
財務總監 伊萬(Louise Evans)
法律顧問 比德爾(Mark Biddle)
技術總監 考夫蘭( Mike Coughlan)
主設計師 伍德(Ed Wood)
車隊經理 斯坦福(Dickie Stanford)
空氣動力學主管 傑森(Jason Somerville)
首席運營工程師 基南(Mark Gillan)
比賽工程師
馬爾多納多(18號車) 普喬拉(Xevi Pujolar)
小塞納(19號車) 麥考奇(Tom McCullough
車手：菲利普·馬薩（巴西）
博塔斯(Valtteri Bottas)(芬蘭)
試車手：蘇蒂爾、蘇茜
2015年賽季用賽車情況
賽車：威廉姆斯FW37引擎：梅賽德斯
輪胎：倍耐力
歷史統計
車隊冠軍：9
車手冠軍：7
分站冠軍：114
桿位次數：127

❼ 威廉姆斯車隊開什麼牌的車

以前有考斯沃斯福特的，雷諾的，寶馬的，現在是豐田的

❽ F1紅牛車隊是什麼品牌的汽車威廉姆斯車隊也是什麼品牌雷諾車隊噴漆上怎麼有惠普求高人解答說具體點

F1的車隊可以分成兩大類：廠商車隊和獨立車隊。所謂的廠商車隊，就是以車廠背景參加比賽的車隊，典型代表是Ferrari。而獨立車隊則不然，它是沒有車廠作為支撐的。典型代表Williams。當然兩者之間的界限也愈加模糊，McLaren就屬於介於廠隊和獨立車隊之間的一類。以前是獨立車隊，但是從它開始造車但是在F1又沒有使用自己的引擎的情況下，MCL就難以歸為獨立車隊或者廠隊。
在F1領域，車隊的技術實力都是不容小覷的，有沒有車廠的支持並沒有很多人想像中的那麼重要。實際上除了發動機需要砸下大量的資金和人力進行研發而獨立車隊不具備這樣的實力之外，底盤和車身都是車隊自己搞定的，並不需要廠商作為後盾進行研發。至於車隊的命名，那就是按照投資方的意願來了。比如RBR，紅牛雖說只是作飲料的，但是它買下了當年的Jaguar車隊，接手了車隊的所有資源和人員，車隊自己就有研發賽車的技術和資源，問題只在誰給錢。紅牛給錢了，車隊就叫紅牛車隊了。
Williams和Sauber都是人名，這兩支車隊亦是獨立車隊的典範。前者是Sir Frank Williams創立並運營至今的，後者是Peter Sauber成立的，雖然中途曾經被BMW收購並更名為BMW-Sauber而且使用了BMW的發動機成為廠隊，不過自09年BMW退出之後，車隊又變成了原來的獨立車隊。這兩支車隊可以說是個人追求F1夢想的經典代表。
至於車身的噴塗，那相當於廣告位，當然准確的說法叫贊助商。HP贊助了Renault，車隊就將HP的標志噴在車身上。

❾ 弗蘭克·威廉姆斯的車隊資金投入

威廉姆斯和引擎合作夥伴寶馬投入了大量資源，這不是他們期待的結果。「我這里有500個人工作，寶馬那邊大概是300個。」威廉姆斯說，「我們一年花費9000萬英鎊，寶馬花的錢更多，但是不要問我具體數字。」換句話說，威廉姆斯車隊每年在賽車上花掉了1.8億到2億英鎊，這不是盈利的生意。
那麼法拉利為什麼能保持勝利？「這來自於人，」威廉姆斯毫不掩飾他的欽佩，「法拉利找到了最合適的人，在最正確的地方組織起強大的團隊，這是體育運動中最輝煌的成就，這個超級聯盟只用了五年的時間就達到頂峰。他們幾乎沒有缺陷，對包括我們在內的其他人來說非常悲哀，他們像一個無法攻破的堡壘。」
「你可以說法拉利老闆托德特的工作比我們做得好，確實如此，」他直率地說，「這個周期是不斷循環的，如果輪到我們進入最合適的狀態，我們會比法拉利速度更快。現在我們只能努力工作，爭取讓我們的時代盡快到來。邁凱輪和其他車隊也是這樣的。」

❿ 請問為什麼很少有人喜歡威廉姆斯車隊啊

威廉姆斯的車隊80年代和曾經的法拉利的輝煌相媲美，03年奪得車隊亞軍之後就變得低迷了！但是CCTV5直到03年才轉播F1，所以很少有人喜歡威廉姆斯車隊，只有國外的老車迷，就是埃爾頓塞納那個年代的車迷喜歡威廉姆斯車隊！我們可以想像，為什麼那麼多人喜歡阿隆索和漢密爾頓！04年之前看F1的都喜歡舒馬赫，05，06年看F1的很大一部分都喜歡阿隆索，07，08年看F1的很多都喜歡漢密爾頓，所以說威廉姆斯車隊的成績沒有被中國車迷所認可，就沒有多少人喜歡