皮帶長距離運輸怎樣計量

⑴ 皮帶運輸每班產量

5噸。
一般常見的80皮帶機輸送量有110t/h、120t/h、150t/h、200t/h、250t/h、300t/h、350t/h、400t/h、450t/h、500t/h、550t/h、600t/h、630t/h、750t/h、800t/h。

⑵ 如何保證皮帶給料機稱重裝置的計量精度

主要解決方案為：
為保證計量精度可將皮帶給料機稱重裝置設計成集稱重與在線砝碼校準於一體的設備。採用較少砝碼與原輸送機皮帶上物料組合的方式替代多物料或多砝碼校準，容易實現在線方便地校對皮帶秤的運行計量精度，校準設備成本低，校準時不影響正常的運行，確保皮帶秤的運行計量精度。皮帶給料機稱重裝置，包括第一皮帶秤架、緩沖托輥組、砝碼、砝碼倉、第二皮帶秤架、砝碼收集支架、始點探測器、稱重控制儀表和測速器，實現對給料機輸送物料進行稱量以及在線少砝碼校準稱量精度。
在給料機輸送物料過程中，稱重控制儀表通過始點探測器檢測到皮帶校準始點，稱重控制儀表輸出信號控制砝碼倉釋放砝碼，此時第一皮帶秤架計量的是輸送物料累積量，第二皮帶秤架計量的是輸送物料累積量和砝碼倉放下的標准砝碼量之和，基於第一皮帶秤架與第二皮帶秤架通過的輸送物料累積量相同，稱重控制儀表將第二皮帶秤架稱量的累計重量值去掉第一皮帶秤架稱量的累計重量值，得到實際稱量的砝碼倉釋放的標准砝碼重量值，此實際稱量的砝碼重量值與稱重控制儀表內部計數得到的標准砝碼重量值進行比對，修正稱重控制儀表量程系數使之顯示標准砝碼重量值，定時進行比對、修正使皮帶秤計量精度達到高精度、高穩定性。此時全程皮帶給料機上鋪有物料，校準工況接近於正常輸送時工況，採用在線少砝碼校準取代了多物料或多砝碼校準。
實現在線少砝碼替代多物料或多砝碼校準，皮帶給料機的皮帶自身厚薄不均是影響校準精度的主要因素;為了減少皮帶自身厚薄不均對少砝碼在線校準精度的影響，在皮帶機輸送物料前，稱重控制儀表通過始點探測器建立皮帶自重校準始點，以此校準始點對大於砝碼倉釋放的標准砝碼的輸送時間內皮帶移動長度的皮帶自重進行自動調零，保證稱重控制儀表在校準輸送物料量時，在此段皮帶長度內皮帶自重為零。皮帶給料機稱重裝置採用始點探測器、兩台皮帶秤架和一台砝碼倉並利用一台稱重控制儀表實現在線少砝碼替代多物料或多砝碼進行皮帶秤比對、校準，實現高精度稱量。

具體實施方式
本皮帶給料機稱重裝置包括第一皮帶秤架、緩沖托輥組、砝碼倉、第二皮帶秤架、砝碼收集支架、始點探測器、稱重控制儀表、測速器、砝碼及給料機機架。托輥式第一皮帶秤架、第二皮帶秤架安裝在給料機上，位於給料機下皮帶和給料機上皮帶之間，第一皮帶秤架和第二皮帶秤架之間裝有緩沖托輥組，緩沖托輥組上方設有砝碼倉，砝碼倉內存有砝碼，砝碼倉與給料機相連，砝碼收集支架與給料機頭部相連，始點探測器、測速器安裝在給料機上。稱重控制儀表通過電纜連接第一皮帶秤架、第二皮帶秤架、始點探測器和測速器。
在給料機輸送物料時，設置在給料機上的砝碼倉內預先放置砝碼，稱重控制儀表通過始點探測器檢測到皮帶校準始點，稱重控制儀表輸出信號控制砝碼倉釋放砝碼並將其放到輸送機上皮帶上的物料上，砝碼隨物料一起運行，到達給料機頭部時運行到砝碼收集支架上;此時第一皮帶秤架計量的是輸送物料累積重量值，第二皮帶秤架計量的是輸送物料累積重量值和砝碼倉釋放下的砝碼的重量值之和，基於第一皮帶秤架與第二皮帶秤架通過的輸送物料量相同，稱重控制儀表將第二皮帶秤架稱量的累計重量值去掉第一皮帶秤架稱量的累計重量值，得到砝碼倉釋放出的砝碼的實際稱量值，此實際稱量的砝碼的重量值與稱重控制儀表內部計數得到的標准砝碼的重量值進行比對，得出修正系數，按此修正系數修正稱重控制儀表量程系數使之顯示標准物料重量值，定時進行比對、修正使皮帶秤計量精度達到高精度、高穩定性。此時皮帶給料機全長上鋪有物料，校準工況接近於正常輸送時工況，採用在線少砝碼校準取代了多物料或多砝碼校準。
皮帶給料機的皮帶自身厚薄不均是影響採用在線少砝碼校準取代了多物料或多砝碼校準的主要因素，為了減少皮帶自身厚薄不均對少砝碼在線校準精度的影響，在皮帶機輸送物料前，稱重控制儀表通過始點探測器建立皮帶自重校準始點，以此校準始點對大於輸送砝碼倉釋放的砝碼的輸送時間內皮帶移動長度的皮帶自重進行自動調零，保證稱重控制儀表在校準輸送物料量時，在此段皮帶長度內皮帶自重為零，從而保證少物料替代多物料或多砝碼校準的精度。

⑶ 電子皮帶秤如何計算流量

電子皮帶秤是對皮帶輸送機上傳輸的散裝固體物料進行自動化連續稱重的計量設備，可以在物料的輸送過程中測量出皮帶輸送機上輸送物料的瞬時流量和累積流量，其主要構件是由稱重橋架、稱重感測器、測速感測器、稱重顯示器組成。
電子皮帶秤承重裝置的稱重秤架結構大多數為多托輥式，我們將稱重秤架安裝是在運行的皮帶輸送機的皮帶下面，當皮帶輸送機上有物料通過時，物料的重量會產生一定的壓力，通過稱重秤架上的托輥利用杠桿原理將該壓力作用稱重秤架中的稱重感測器上，產生與皮帶機單位長度上物料重量相對應的電壓信號，同時皮帶機上的測速感測器測出與皮帶運行速度相對應的信號。稱重顯示控制器在程序軟體的控制指揮下通過積分運算的方法將這兩種信號進行結算，從而得出通過皮帶輸送機上物料的瞬時流量以及累計重量值，通過數字的方式在稱重顯示器上顯示出瞬時流量和累計重量。
現在電子皮帶秤的稱重控制顯示儀表都只是工作在計量的模式下，控制功能已完全通過電腦系統來代替完成，操作人員可以直接通過電腦系統來進行監測、調零、自動間隔校準、線性補償、
維護以及故障診斷等一系列的控制操作。
就是當電子皮帶秤啟動時，由電腦系統控制驅動電機驅動皮帶輸送機運行，而電子皮帶秤的稱重顯示控制器與驅動電機聯動一體，當驅動電機啟動時，給電子皮帶秤的稱重顯示控制器一個開機信號，同時給料機構向皮帶上給料，當物料流經稱重秤架時，物料通過稱重託輥把重力傳遞到稱重感測器上，稱重感測器測出皮帶單位長度上的載荷值信號，而測速感測器則測出同一時刻皮帶的運轉速度信號，稱重感測器輸出的物料稱重信號與測速感測器輸出的速度信號一同被送至稱重顯示控制器進行數據處理即可得出物料在這一瞬間的流過的重量值。
再把得到的物料重量值流量信號送入電腦控制系統，由系統對連續的流量信號進行累積等運算，從而得出電子皮帶秤流經的物料的累計值。當驅動電機停止運轉時，電子皮帶秤的稱重顯示控制器就處於待機狀態，停止計量作業。
這種利用電腦系統的控制方法使得電子皮帶秤的准確性、穩定性以及可靠性得到提升。

⑷ 一、電子皮帶秤是如何對皮帶上連續流動的物料進行自動計量的他與其他礦量計量法相比有何優點 二、已知

重時，承重裝置將皮帶上物料的重力傳遞到稱重感測器上，稱重感測器即輸出正比於物料重力的電壓(mV)信號，經放大器放大後送模／數轉換器變成數字量A，送到運算器；物料速度輸入速度感測器後，速度感測器即輸出脈沖數B，也送到運算器；運算器對A、B進行運算後，即得到這一測量周期的物料量。對每一測量周期進行累計，即可得到皮帶上連續通過的物料總量。

http://ke..com/view/878683.htm?fr=ala0_1_1

⑸ 一、電子皮帶秤是如何對皮帶上連續流動的物料進行自動計量的他與其他礦量計量法相比有何優點 二、已知

電子皮帶秤的原理
通常人們在不同的場合均可以見到各種形式的稱重設備，就是人們通常講的秤。
而最古老最簡單的就是現在國家已經廢止取消的，但日常又常見的桿秤。它是利用杠桿的原理，來實現一指抬千斤的目的。
電子皮帶秤就是一種類似皮帶運輸機的一種設備，但在皮帶下面有一個稱重感測器，把信號傳給單片機，通過單片機處理後以數字形式顯示出來，有瞬時流量和累積流量。皮帶機的電機是個變頻電機，可通過變頻來改變送料速度。
而我們見到的各種秤，磅均是分別將物體放在秤的承載裝置上，然後再進行稱重的，若需要繼續稱重，則需要將物體移開後才能重新稱重。所以，常規的稱重設備屬於間斷稱重設備。而對於需要連續稱重時，這些稱重設備就難以實現，特別是對散裝物料的連續稱重更是無法實現。
電子皮帶秤就是專門針對散裝物料的連續稱重而設計的。它也是根據杠桿原理，在連續運行的皮帶下面安裝杠桿裝置，杠桿的承載面則是幾個滾筒裝置，用來滿足皮帶在上面走過時減小皮帶與承載面的磨擦而造成的稱重誤差。同時稱重部分也甩掉了傳統的秤砣裝置，而採用利用應變電阻製造的稱重感測器來進行稱重。
皮帶上面的物料通過杠桿裝置的承載面時，會對承載面產生一定的壓力，通過杠桿裝置將該壓力傳送到稱重感測器，而控制裝置將稱重感測器感應的重量壓力信號進行放大處理後，以數字的方式進行顯示。同時可以對顯示的數字信號進行外部人為控制，使稱重皮帶秤按人們實際要求的喂料量自動改變皮帶的速度快慢，對給定喂料量進行跟蹤，從而形成皮帶上料多時，速度變慢，料少時速度變快，無料時速度最快，而超載時最慢甚至會停下來的控制特性。
但皮帶上面無料時速度最快也不是無限制的快速，電子皮帶秤的電機也不能直接帶動皮帶運轉。所以，不同的物料喂料量，會採用不同的減速機構來控制皮帶的最快速度，改變變速比也就改變了不同物料稱重皮帶秤的滿量程的范圍。

⑹ 運輸皮帶對接中線怎麼量尺，我都是500找中，找三個然後畫直線，這樣准確嗎

新皮帶和老皮帶寬度不一樣我都是取中，我粘的新皮帶都正常，但是一旦老皮帶加新皮帶都是跑偏來回串，滾筒包膠也沒問題啊，然後加重錘也不太理想，現在都有點懷疑自己粘的皮帶介面都不正？

⑺ 1000皮帶運輸能力是多少

如果是石子，一方大約等於1.6噸，選用B1000的輸送帶，帶速1.6m/s的情況下，運量為：600噸，約為375方。

輸送機水平安裝時帶速可高，傾斜的角度越大，物料越容易在膠帶上滾動，所以應選擇較低帶速，一般不宜超過3.15m/s；

短距離輸送時要減慢速度；長距離輸送機要採用高帶速，可減少膠帶張力；

用小車卸料時，由於輸送帶進入卸料小車的實際傾角度較大，所以帶速不要太高，通常不超過3.15m/s；

用犁形卸料器卸料時，因為有附加的阻力和磨損，所以帶速不要超過2.8m/s。

輸送物料特性：

在運輸粉狀物料時應降低帶速(≤1.0m/s)，避免粉塵飛揚，污染環境；

在運輸脆物料時，如大塊煤，焦炭等也應適當放慢帶速(1.25～2m/s內)，速度太高，在加料點和卸料點極易發生脆物料碎裂；

在運輸較重且有稜角的物料時，應在中速下進行，因為其鋒利的稜角可能會過分磨損輸送帶的覆蓋膠層；

在運輸磨損性小、粒度小的物料時，如穀物、砂等，適合較高的帶速，一般在2～4m/s之間。

⑻ 皮帶滾筒直徑500mm,皮帶運輸速度1.2m/s，電機轉速為1400轉/分鍾；滾筒與減速機、減速機與電機直連，

解：①因為，皮睜謹帶速度m/s＝（滾筒轉速r/min×滾筒直徑mm×3.14）÷（悉友基滾筒直徑mm×60）
②所以，滾筒轉速r/min=1.2×500×60÷500÷3.14≈22.93r/min
③因為，減速機告正速比=n1/n2
已知n1=減速機輸入轉速=電機轉速=1400r/min
n2=減速機輸出轉速=滾筒轉速=22.93r/min
所以，減速機速比IN=n1/n2=1400÷22.93≈61