運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。
2. 皮帶破損了怎麼進行快速修理
如果輸送帶撕裂或者破損，可以用冷粘膠水和修補條進行修補。
1、用打磨機將輸送帶撕裂處或者破損處進行打磨
2、用專用清洗劑將打磨處清洗干凈
3、在撕裂或者破損處塗刷第一遍膠水
4、待第一遍膠水完全乾透後，塗刷第二遍膠水，同時在修補條上塗刷一遍膠水
5、待第二遍膠水干至不粘手背時，就可以進行粘接
6、最後，用壓實滾輪排氣。
3. 皮帶破洞，掉塊，撕裂，怎麼粘接修補
皮帶的破洞，掉塊，撕裂大致上可以看做是一類損傷，修復手段也基本一致。
破洞 皮帶破洞屬於穿透性損傷，必然損害到皮帶芯層的受力能力，破洞小可以直接修補，破洞范圍較大則需要裁掉破損部位重做接頭。
掉塊 皮帶掉塊一般只是皮帶表面橡膠部分的缺損，於皮帶芯層無損，這種損傷可以用橡膠修補劑作填平修復也可以用修補條冷粘修補，是最容易修補的一種皮帶損傷。
撕裂 分為橫向撕裂與縱向撕裂，橫向撕裂也可以叫做皮帶斷裂，根據斷裂長短選擇不同的修補方式。織物帶強度較低，橫向撕裂不超過帶寬三分之一可以用修補條冷粘修補；鋼絲帶等高強度皮帶或撕裂寬度大重新製作接頭。縱向撕裂因為並不影響皮帶的縱向拉力受力，只需要考慮橫向受力滿足需求，所以無論撕裂長度長短都可以採用冷粘修補。
皮帶冷粘修補方法
標記皮帶破損范圍，用角磨機打磨破損部位橡膠，打磨出粗糙、均勻、潔凈的粘接面以提高粘接性能；使用清洗劑進行脫脂去污；使用SK313均勻塗刷在皮帶打磨面（刷膠兩次，一層干透刷第二層）和修補條上（刷膠一次），膠水半干後粘接；用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面內氣泡，再用橡皮錘密集捶打砸實。
修補皮帶破洞先補皮帶一側，粘好修補條或修補片後在皮帶內部填充橡膠修補劑，待修補劑徹底固化後按流程修補另一側。皮帶撕裂的修復方法與此相同。（使用的修補條必須為帶有加強層即織物層的）
4. 砂帶機皮帶斷裂嚴重怎麼解決
經過分析和經驗總結，砂帶斷的絕大多數原因，是粘接處膠合劑不堪忍受摩擦產生的高溫而開膠斷裂。當您的砂帶機砂帶斷裂之後，您怎麼辦，下面我們來說說一個應急的小辦法。前段時間我實踐了一個簡單而有效的方法是水冷。
當用手摸砂帶，感覺比較燙手時，退出砂帶，翻轉過來，用不滴水的濕布蓋住，可以換幾次濕布，加快降溫，橡膠輪處可以撥動同時用濕布擦拭。
還有一個小竅門，打磨的時候盡量大幅度移動砂帶機，能分散熱量的分布，讓沙帶的溫升延緩。
5. 發動機皮帶斷裂怎麼辦
這就要換新皮帶，在路上就要看是什麼皮帶斷了，車就不要在開了。
6. 發動機的皮帶斷了怎麼辦
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
7. 切割機皮帶老是斷怎麼處理
你好，皮帶斷裂一般都是皮帶老化，或者受到異物卡住導致皮帶綳斷。皮帶斷裂之後需要檢查是什麼皮帶。及時就近更換。如果是正時皮帶斷裂可能會導致氣門頂彎。這就需要更換氣門組件。嚴重的就需要大修發動機。皮帶機發生斷帶的原因可能是大塊的物品的卡阻引起皮帶張力突然增大，造成皮帶機斷帶，還有可能是皮帶機長期運轉造成磨損引起的。對於這種問題我們可以採取的處理方法是在平常要對皮帶機進行良好的維護和保養，工作中人員在使用皮帶機時要經常檢查皮帶機，對皮帶機定期維護，防止大塊物品對皮帶造成卡阻。
8. 皮帶斷了怎麼修補
皮帶斷了怎麼修補？皮帶需要接成環形之後，才能夠開機使用進行貨物的運輸處理。因而斷了的皮帶一般需要重新進行接頭處理之後，再次投入使用。
根據皮帶材質的不同，所選用的接頭方式也有區別。
帶體強度稍弱的織物分層帶、尼龍分層帶，通常選用方便快捷同時保證接頭效果的冷硫化接頭方式進行操作處理。而帶體強度較大的鋼絲帶以及帶體較為特殊的整芯帶則選用粘接持續力較強的熱硫化方式進行接頭操作。
冷硫化接頭操作通常使用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條進行使用。其中修補條的粘接面能夠與冷硫化膠水像常用的配套固化劑進行使用的sk313之間產生硫化反應，進一步保證膠水粘接力，保證皮帶與修補條之間的粘接效果。
熱硫化接頭操作通常使用熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠進行使用。其中熱硫化膠漿用於芯膠、面膠以及皮帶之間的粘接，芯膠填充在中層部位起一個中墊的作用，保證接頭粘接力，面膠則側重防滑耐磨，提升接頭部位防滑耐磨性能。
9. 工業皮帶機皮帶斷裂如何對接、維修！
最好是找皮帶廠家 自己弄就要先看看是什麼膠帶 處理斷面 該大卡子就打 硫化估計你做不了還得找廠家啊 就維修一次 不合算啊
10. 汽車發電機皮帶斷了臨時解決辦法
發電機皮帶斷裂後，最穩妥且最正確的辦法就是等救援：
1、雖然皮帶斷裂，但發動機仍能正常運轉，而且還可以繼續打開，但時間不長，因為此時消耗的是電池的電力，而不是磁電機的供電，建議盡快修理；
2、由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三個部分，如果發電機皮帶斷裂，泵將不工作；
3、如果繼續行駛，那麼發動機防凍液就不能循環冷卻，那麼很容易使汽車吃到氣缸墊，嚴重時可能會造成汽車劃槳、連接氣缸等。