正時皮帶外殼怎樣固定

A. 汽車正時皮帶如何安裝

正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩
七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

B. 拆裝正時帶很復雜嗎你知道嗎

要更換正時皮帶和正時鏈條，都需要使用專用工具。不要因為小的損失而受到很大的損失。有些車型只要一點時間就能換，正時皮帶或正時鏈對發動機至關重要，使發動機的每個氣缸能夠依次吸入，壓縮工作和排放，從而提供源源不斷的輸出動力。豪華車的發動機經常使用正時鏈條，正常情況下一輩子不需要更換，但普通車輛經常使用正時皮帶，達到一定公里數或年限後需要更換。如果正時皮帶太久，在行駛中斷裂，發動機頂部活塞可能會受損，需要對發動機進行重大維修。

因為沒有固定凸輪軸，所以怕凸輪軸或曲軸自行轉動，所以重新安裝新的正時皮帶可能會很麻煩。將新同步帶和新同步帶放在一起，並將舊同步帶的標記逐一復制到新同步帶中。然後小心地安裝新皮帶。確保皮帶上的標注點與輪子上的標注點一致。然後按下皮帶最緊的位置，擰緊緊的螺絲，固定張緊器，感覺皮帶有點松，更換張緊器，新的張緊器似乎把皮帶擰緊了。然後點火啟動了，原來是高壓線的接地線沒有連接。使用幾個螺釘，先安裝同步帶下的塑料外殼和上面的金屬外殼，重新安裝正時皮帶外殼，曲軸皮帶輪泵皮帶輪壓縮機皮帶，發電機皮帶和助力泵皮帶。

C. 474發動機正時皮帶如何安裝

安裝474發動機正時皮帶，先將發動機正時皮帶的上方掛在2個凸輪軸上面，將發動機正時皮帶的下方掛在曲軸上面，具體的操作步驟如下：

1、先將發動機正時皮帶的上方掛在2個凸輪軸上面。

D. 正時皮帶如何安裝

1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。

E. 正時皮帶更換方法

正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。



拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。

F. 15新捷達正時皮帶安裝圖

保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰

拓展資料

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌，捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。

就其結構來看Jetta包括後來的Vento/Bora都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一輛國產[捷達]A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。

從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

15新捷達網路

G. 求大眾捷達正時皮帶安裝圖

大眾捷達正時皮帶安裝如下：

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪式上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、確保滑輪室和驅動滑輪清潔、無油、無水，必要時用干凈的白布清潔。

3、用專用工具固定噴油泵的正時皮帶輪後，將螺母擰緊到規定的扭矩。

4、利用M8技術定位螺栓，將噴油泵的凸輪軸正時皮帶輪和正時皮帶輪定位在滑輪室的相應螺紋孔位置，並在滑輪上裝配裝配標記，組裝裝配線進行標記。

(7)正時皮帶外殼怎樣固定擴展閱讀：

正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

定期維修：

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。

H. 15新捷達正時皮帶安裝圖

1：把發電機皮帶拆掉，正時皮帶外罩拆下，就能看到正時皮帶了

2：把曲軸皮帶輪中心鏍絲松開，取下皮帶輪折掉正時皮帶下部的外殼，再把中心鏍絲擰上，一定要注意別讓正時輪轉了，正時輪上雖然有凹槽但不是太牢固。中心鏍絲擰上之後就開始轉動曲軸，按照下圖所示，自己動手畫上記號。

3：自己做好標記之後，就可以拆下正時皮帶 ，更換新的了。

一理通百理融，怎麼拆的就怎麼裝。只要正時皮帶輪帶滑鍵的更換正時皮帶都可以用這個方法。