大眾帕薩特正時皮帶如何設置

『壹』 04年大眾帕薩特2.0款正時皮帶怎樣對

氣門室蓋上面有一個點，凸輪軸皮帶輪上面有一個點。曲軸上面有一個缺槽對著正時殼外面的一個點就可以了。

『貳』 帕薩特1.8T正時皮帶怎麼換

1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；

(2)大眾帕薩特正時皮帶如何設置擴展閱讀：

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。

其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。

參考資料：帕薩特-網路

『叄』 帕薩特1.8正時皮帶怎麼調

新款帕薩特EA888發動機不是正時皮帶，是鏈條。

『肆』 帕薩特換正時皮帶的方法,需要拆什麼在什麼位置，注意些什麼，...要最詳細的

你要自己換嗎？怕沙特的正時比較麻煩，要拆前保險杠，大燈，水箱框架，冷凝器，風扇，才能拆正時！

『伍』 大眾帕薩特 2010款 1.8T 正時皮帶鏈條怎麼對。

你好兩個凸輪軸中間數16個齒，數清楚就好，有記號對著的。
望採納。

『陸』 帕薩特安裝正時皮帶要注意什麼

1) 保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2) 保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3) 使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4) 使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5) 油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

『柒』 帕薩特 b5 1.8t 正時皮帶怎麼調松緊

您好，沒有專業工具自己操作難度較大，建議去汽修廠或4S店操作，
如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！

『捌』 帕薩特B5正時怎麼對

大眾帕薩特汽車正時皮帶的方法：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即完成帕薩特發動機正時。

大眾帕薩特發動機正時皮帶能夠起到對上連接發動機，對下連接曲軸正時輪的作用。正時輪連接的是凸輪軸。發動機正時皮帶的特點是噪音比較小、皮帶變化量小而且容易得到保養，正時皮帶屬於橡膠材質，壽命肯定要比金屬齒輪短。正時皮帶裸露在發動機外部受到磨損。

發動機的正時皮帶部件是十分重要的，所以車主在長期使用汽車之後要對正時皮帶進行一定程度的保養更換等等內容。一般發動機正時皮帶的更換周期為五萬公里。

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汽車發動機正時皮帶的定期檢查如下：

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。

正時皮帶沒有破裂，並不意味沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。