老捷達正時皮帶裝不對會怎樣

❶ 正時皮帶沒安裝好有什麼現象

正時皮帶沒安裝好的現象為：會造成皮帶斷裂，或齒輪磨損，導致發動機熄火的現象。

正時皮帶沒對准，會導致發動機不能正常工作，造成點火過早或過晚、發動機異響、動力下降、油耗增加等現象。嚴重的會頂壞氣門或損壞活塞，造成發動機部件損傷，縮短發動機的使用壽命。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

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正時皮帶的介紹如下：

正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。

平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。

❷ 捷達車正時皮帶裝錯兩次發動機會壞嗎

你好朋友！老款捷達正時只要不是5氣門的！基本上是不會頂氣門的！5氣門捷達王則是一個例外，正時亂了必頂氣門

❸ 捷達車更換正時皮帶的問題

您好：關於您咨詢的問題，雖然車輛行駛里程還沒有到60000公里，但是皮帶屬於是橡膠製品，時間過長會出現老化和斷裂，所以建議車輛及時去店裡進行更換，以免皮帶折斷導致更高的維修費用。

❹ 老款捷達換正時皮帶，需要拆曲軸正時輪和曲軸輪不，怎麼更換正時皮帶

不需要拆曲軸正時帶輪，但要拆曲軸皮帶輪。
安裝時把漲緊輪後面的鐵卡子，穩在缸體上的對應堵蓋裡面，然後把螺絲輕微擰緊，逆時針轉動調節張緊輪，直到漲緊輪後面的鐵皮箭頭，轉動到對應的鐵皮箭頭凹槽位置。就可以擰緊螺絲了。如果皮帶倍張緊輪割壞了，屬於曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪不同心的情況，建議進行檢查或調整。此時，還要對曲軸竄動量進行檢查，是否止推墊磨損嚴重的情況，否則進行更換。

❺ 老款捷達換正時皮帶，是不是先把皮帶安裝好再安裝張緊輪呢

一定要換，
正時皮帶
和
張緊輪
是配氣的關鍵傳動部件，你八萬公里也不一定能
壞掉了
，不過你的愛車已經在
危險期
了，應該說有斷掉皮帶，卡死張緊輪的危險。這兩件東西本身不值多少錢，但是，假如在高速行駛當中，張緊輪突然卡死，或者正時皮帶斷裂，等待你的將是
配氣機構
的嚴重損毀。

❻ 捷達正時皮帶怎麼裝

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。

4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置
;帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

5、將正時皮帶合件依次順序(即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪)要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊。

6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

❼ 老捷達怎麼安裝正時皮帶

正時沒亂嗎？沒亂的話對好曲軸和大磅 凸輪軸自己做記號 亂了的話 打開氣門室蓋對下八字

❽ 新捷達正時皮帶裝錯的後果嚴重

您好，點火正時和噴油正時包括配氣正時出現錯亂。會導致發動機能夠著車工作，但是動力不足，尤其在加速的時候會感覺非常的「肉」。還有就是油耗上升。因為燃燒效率會下降。。祝您行車 愉快。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝

❾ 老捷達要換正時皮帶了，需要注意什麼

你沒有說你的捷達是柴油的還是汽油的啊
不過一般都是9萬公里換
換正時皮帶的時候順便檢查一下漲緊輪
水泵不漏水就沒必要換