❶ 老款捷達換正時皮帶，用把正時輪拆下來不
正時皮帶是發動機工作的重要部件建議到店裡讓師傅更換自己更換可能會造成點火延遲爆震等現象，可以不松開更換。
❷ 捷達應該在哪裡更換正時皮帶
您好：對於上述車輛維護價格區別，如果在更換技術工藝上4s店跟安全、技術一些，但是工時成本要高一些。如果選擇汽配城進行更換，工時費則是比較便宜的，但是在零部件上要多參與一些。從維修費用角度來講，如果不差錢就選擇4s店，相對更踏實一些，如果選擇汽配城來進行更換，最好有熟人介紹或選擇技術豐富的維修技師進行更換，某些情況下，汽配城的維修技師技術含量不低於4s店。
❸ 捷達正時皮帶怎麼裝
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置
;帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次順序(即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪)要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
❹ 捷達正時皮帶更換問題
一汽規定2v發動機就是8萬公里更換正時 包括漲緊輪和水泵 我見過跑12萬換的 沒見過更久的
越晚更換冒險越大 正時皮帶不斷沒事 斷准頂氣門 包括2v的機器也一樣頂
如果兜里銀子不是太匱乏 還是按要求做好 雖然可能浪費點但保險
❺ 老捷達要換正時皮帶了，需要注意什麼
你沒有說你的捷達是柴油的還是汽油的啊
不過一般都是9萬公里換
換正時皮帶的時候順便檢查一下漲緊輪
水泵不漏水就沒必要換
❻ 捷達車的正時皮帶怎麼裝
很簡單
點對點1缸轉到上止點
❼ 老款捷達怎麼換正時皮帶
？？？？
❽ 捷達車更換正時皮帶的問題
您好：關於您咨詢的問題，雖然車輛行駛里程還沒有到60000公里，但是皮帶屬於是橡膠製品，時間過長會出現老化和斷裂，所以建議車輛及時去店裡進行更換，以免皮帶折斷導致更高的維修費用。
❾ 老捷達怎麼安裝正時皮帶
正時沒亂嗎？沒亂的話對好曲軸和大磅 凸輪軸自己做記號 亂了的話 打開氣門室蓋對下八字