汽車皮帶斷了會造成兩方面問題：發動機無法工作，活塞上平面會同氣門相撞，嚴重損壞活塞和氣門，需要大修。
發動機做為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱用來驅動車輛前進，另一部分動力則通過傳動皮帶帶動關聯部件的運轉來確保車輛正常運行。
雖然現在很多車子的正時皮帶都採用鏈條傳動，但帶動發電機、空調壓縮機等部件運轉的依然是橡膠制皮帶。所以，可別小看這條小小的皮帶，雖然每次保養我們都會關注機油三濾等，但如果開著開著車發動機的皮帶出了問題，那可就尷尬了。
與傳動皮帶密切相連的部件有：曲軸皮帶輪，水泵，發電機，壓縮機，助力泵，惰輪，張緊輪。其實後果很簡單直接：就是發動機無法轉動，車子拋錨，一切需要皮帶帶動的上述部件全部失效。甚至更嚴重地，正在高速工作的氣門頂桿由於在瞬間失去傳動力，導致被燃燒室內的高壓氣體頂彎。
⑵ 摩托車傳動皮帶如何更換
拆左蓋，在後皮帶輪附近用手用力掐緊皮帶然後松開，轉動後皮帶輪往外掰皮帶就下來了，裝時先套上前邊，掛上後皮帶輪一轉就撞上了，
⑶ 踏板摩托車皮帶怎麼換
更換踏板摩托車的傳動皮帶，要先拆開發動機左側的皮帶傳動箱，用風炮拆下前皮帶輪或後皮帶輪的固定螺絲（前或後只拆一個即可，不必都拆下來），然後壓縮後皮帶輪即可取下皮帶，再把新皮帶裝上即可，安裝時還要適當壓縮後皮帶輪。
⑷ 問下燃油助力車有皮帶嗎有的話幫忙圈一下…還有怎麼拆呢個人騎沒聲音…搭個人有點好像皮帶轉不過來的
踏板是有皮帶的，首先要確定是不是皮帶發出的聲音？（也有可能是軸承的響聲）
先拆下啟動桿，然後拆下「精品動力」這個邊蓋（周圍一圈螺絲擰下即可），就可以看見皮帶了，這時要用氣動扳手或者Y形扳手配合套筒扳手擰下前夾盤（風葉盤）螺絲，取下前夾盤，就可以更換皮帶了。
⑸ 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
⑹ 踏板助力車125CC的 為什麼才騎2600公里 皮帶輪就壞了 會有咔咔咔的聲音 怎麼回事 皮帶輪換下多少錢~
才騎2600公里皮帶輪就壞了，基本就是本身質量太差，助力車價格低廉，基本都是用劣質配件組裝，質量沒有保障。一般的125踏板皮帶輪價格在50－100元不等，助力125用的皮帶輪大多與普通踏板車相同。有咔咔的響聲除了皮帶輪損壞可能造成外，還有可能是齒輪箱軸承或齒輪的聲音，可以先換個皮帶輪試試，如果還有異響再檢查齒輪箱軸承和齒輪，正常的情況下，無論低速還是高速，都不應該有咔咔的響聲。
⑺ 如何更換發動機皮帶
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。
⑻ 助力車皮帶換鏈條怎麼換
你是想把皮帶換成鏈條是吧？告訴你換車就可以 光陽的名流100就是鏈條傳動的踏板車 鏈條特別不好 你說的皮帶換成鏈條是不可能的