Ⅰ 納威司達190發動機大修完沒勁是什麼原因
檢查正時是否對正，過晚一齒會感覺無力。檢查氣門間隙是否過小。檢查缸壓是否正常。最後都排除就需要找專業調校大泵和噴油嘴了
還有注意觀察，燃油、潤滑油的消耗量是否和大修前一樣多。
檢查一下離合器壓盤和離合器摩擦片是否磨損過渡。檢查四輪是否有拔勁現象。
如果是發動機的問題一個磨合期就去找廠家繼續維修。
Ⅱ 江淮納威司達發動機國四和國五有什麼區別
國四、國五柴油發動機汽車主要區別是汽車排放達到的標准。排放標準是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加
HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。
國四、國五標準的比較
國五排放標准基於歐五排放標准，其中PM值限制，國五排放標準是每公里PM值為4.5毫克。國四標準是國家第四階段機動車污染物排放標准，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准，相當於歐四標准。
京五標准北京率先在全國實施第五階段機動車排放標准，是在國家標准沒有出台前實施，所以為「京」字輩兒。同時，京五標准嚴於國五標准，相當於歐五標准。
目前，在我國常用的歐Ⅰ和歐V標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規（指令）標準的內容包括新開發車的型式認證試驗和現生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查等等。
Ⅲ 江淮納威司達408D160凸輪軸怎麼對
你好。凸輪軸上有兩個點對好。然後把曲軸上的點對好，對好一缸上止點就是曲軸的正時點，然後凸輪軸上有兩個點，分別對到缸蓋上的記號，這就是對好了正時。
Ⅳ 江淮駿鈴納威司達發動機皮帶怎麼掛
松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲
把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短
然後把皮帶套上擺正 調整皮帶的松緊度至合適 擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可
Ⅳ 納威斯達正時怎麼對
那邊應該比我們國內要晚大概6個小時吧！把表調整的推遲6小時
Ⅵ 納威司達190發動機60碼約1400時抖是怎麼回事
你好，發動機能正常運轉是靠的潤滑和散熱，汽車發動機發抖很有可能是缺機油或者機油變質所導致的。下面我們來看下發動機抖動還有哪些原因：
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2.點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
3.油壓不穩，如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
4.發動機部件老化，汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
Ⅶ 江淮納威司達 咋樣
江淮納威司達是江淮和美國納威司達合作的項目 共同開發發動機 。合資公司，在江淮裡面，SALARY還好，效益還不錯，去做工程師的話，前景很不錯，我有幾個同學是在裡面工作的，工資很誘人啊，具體我也不是多了解，不在那個單位
Ⅷ 換一個新的總成油嘴 ，江淮納威司達160.現在還是不行，故障燈還亮，只能跑80馬，
是3.2的發動機吧？是油嘴的問題，本人也上當了買了台垃圾邁斯福發動機，車跑了不到二年換了6條噴油嘴。第一次換油嘴才六千公開左右開始換了，垃圾邁斯福發動機。
Ⅸ 納威司達發動機有人用過嗎質量怎麼樣
動力不足，爬坡沒勁。跑了三十萬公里，正常保養，平時不拉超載貨，高速一般跑80 油水機一切正常。在高速上突然頂缸，一缸噠噠噠，234正常。配件不是蓋的，真不好買，而且還貴。一個閃光器從寧夏一路問到河南都沒有。一百也不知道八十，具體忘了。總而言之這車不好玩。不過也有好的一點，沒有一個超速，下坡排氣剎不用，只要不加油，速度都不會太快。前提下坡不沖坡。坡度大了長點。沖坡你也沖不上去。總而言之這車玩著累。不說了，我還得給修理工幫忙大修里。一萬多