正時皮帶如何拆開看

1. 在你看來，拆裝正時帶應該注意什麼

發動機曲軸的旋轉，通過連桿將旋轉運動變成活塞上下往復運動，而發動機在工作時產生的爆發功力，通過活塞連桿又將上下往復運動變成曲軸的旋轉運動，從而輸出動力， 在發動機的進氣，壓縮，做功，排氣4個行程當中，配氣機構起了決定性的作用，沒有配氣機構，發動機就不可能完成進氣，壓縮，做功，排氣的循環工作.

一般在使用周期內，可以說99.9%的車輛，都不會產生時規皮帶提前斷裂啃齒的情況，除非有三種情況，一是時規皮帶本身在製造和選材時，材料本身就有質量問題，在發動機劇烈負荷產生斷裂打齒，二是發動機在高速大負荷時，傳動，變速，行走系統突然的遇到卡滯，三是氣門室內掉進堅硬的異物，或者某個零件螺絲脫落，突然卡死凸輪軸的轉動，都會造成時規皮帶的斷裂或者是啃齒，不管是什麼情況，時規皮帶突然斷裂或者是啃齒，只要活塞頂部的設計是平面的，而不是凹面的，都會造成活塞頂部與進氣門的頂撞，輕者更換進排氣門，重則會傷及活塞，甚至會使連桿變形，以上所述，及時正確得更換安裝皮帶非常重要，非專業技術人士，且不可自行拆卸安裝，以免造成嚴重後果。

2. 自己怎麼檢查正時皮帶,拆保護盒就行了

哈哈,上了磚家的當了吧?
我上次去保養的時候,要求讓師傅檢查一下正時皮帶,
他說要檢查就直接換了吧,只是檢查比換也省不了多少事。
最後他要我6萬再換。
麻煩採納，謝謝!

3. 依維柯正時皮帶怎麼拆的啊，我現在拆到風扇皮帶輪，裡面那個皮帶太緊了看了半天又沒有長緊之類的東西，

我覺得吧，首先你得有把大號剪子

4. 怎樣拆可以看到正時皮帶

不會別動

5. 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

正時皮帶的安裝方法：

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

6. 如何檢查正時皮帶何時更換

發動機倉里,你能明顯看到的一般就是發電機和空調的皮帶了.一般正時的皮帶要比上面這兩個還結實.
你就看看那兩條有沒有明顯的裂紋什麼的就行了.
正時皮帶還得將發動機左邊的蓋子(站在車頭看發動機)

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7. 汽車發動機正時皮帶拆裝應該注意什麼

1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。

2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。

3、更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。

4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！

正時皮帶的定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

8. 五菱之光正時皮帶沒有調看 記號直接把皮帶拆下來了 怎麼搞正時皮帶位置

你好，曲軸靶輪和凸輪軸靶輪都有記號，正時皮帶內殼上有箭頭標記，對正即可。望採納。

9. 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

裝的時候和拆的步驟相反（先拆後裝嘛），只不過先把曲軸正時齒和凸輪軸正時齒的記號先對好（注意曲軸齒的擋板正反面，別裝反哦），先裝上張緊輪（固定螺絲先別上緊），掛上時規皮帶，注意左手邊的皮帶要綳直並且對齒，這時吧張緊輪彈簧掛到位就行了，最後上緊張緊輪的固定螺絲。最後裝回剩下的東西。