長安之星正時皮帶如何拆裝

⑴ 長安465發動機怎麼換正時皮帶

想想我的車已經開了八年，跑了差不多十二萬公里，也應該換正時皮帶了，所以就買回來一條85元，再買一個tnt的還是ntn的漲緊輪75元，這漲緊輪說是日本進口的，真的假的我就不會看。等到貨看了看，兩樣東西的質量看上去都不錯。找一天有空就自己試試換看看能不能行。在網上找了很多車友的貼子，研究了很多天。怕自己對錯位就麻煩了。後來想了想，我原來的皮帶也沒段，在拆下來時做兩個記號就行了，於是就大膽試試，沒有抬升機就用千斤頂抬起車頭就開幹了。從早上9點到晚上十點才搞好。拆的時候工具又不夠，跑東跑西借工具，記得有一個螺絲差點讓我放棄這次的修車，那螺絲是正時皮帶蓋上的一棵，拆來拆去也拆不下，後來到車行借了修車專用的工具才拆下來，就這棵螺絲就拆了我兩小時。拆下來的正時皮帶也是蓋茨的，跟我買回來的一個樣，那漲緊輪有個定位的螺絲，因為第一次換也沒研究是怎樣的，所以那漲緊輪我沒調過，以前有多緊，換了新皮帶後也一樣有多緊。還好就是裝好也行。有一段小插曲：在我裝好了新的正時皮帶和新的漲緊輪後就試試打火，一打不著，再打也不著，當時我就朦了，以為自己裝錯了，慘了，可能頂氣門了。什麼心情也沒有，旁邊有個朋友看了我修了一天，感覺當時我的樣子有點不對，就問了問，然後就說：是不是電池沒電？（記得我修車的時候車匙就一直在on的位置差不多有十個小時，所以電池就沒電了）？後來用萬用表查了查，原來真的是電池的問題，充好電再打就著火了，心頭的大石也放下了。說說現在換了新的正時皮帶後的感受：感覺油耗比以前小了一點點，因為我安裝了不懂裝懂的油耗器，所以小小油耗的變化也能看得出來。省油一點點的原因我猜是因為換了新的皮帶後點火正時比以前准了，所以動力增加了，油耗就自然少了。但發動機的聲音比以前大了一點點。也沒有哨叫聲。就是現在踏油門就聽到發動機的呼呼聲，好像新買回來的時候的聲音，感覺蠻爽的。

⑵ 長安之星正時皮帶如何更換 求解

1.1：先松開水泵螺絲再拆開空調皮帶，發電機皮帶，以及皮帶輪，再拆開正時皮帶殼，就可以看到啦，先松開張緊輪螺絲，再把皮帶拿出來，《火位對外點》（1.3火位對E點）

⑶ 新長安之星473發動機正時鏈條怎麼安裝

按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置。
長安之星正時鏈條所屬大類為發動機罩和支架，正時鏈條的作用代替了正時皮帶，但它們原理都是一樣的，只不過是一個在外面一個在機器的內側，都是連接凸輪軸和曲軸之間的配合運動的。
曲軸和凸輪軸的銷子口都順發動機的方向，向上正時帶盒，裡面及外面邊緣，有黃色的標志，箭頭形狀，變速箱上口能看到飛輪的一個點。這時就是4缸工作。
(3)長安之星正時皮帶如何拆裝擴展閱讀：
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。

⑷ 長安之星474發動機的正時皮帶是怎樣安裝的謝謝

按照記號安裝就OK

⑸ 長安之星正時皮帶更換用拆缸蓋嗎

你好，不用拆，望採納

⑹ 長安465的正時皮帶怎麼裝啊

是在開的途中斷的嗎 皮帶斷了 估計氣門也報廢了 換氣門吧 至於裝 簡單 對上點 裝上後 用手能輕松把皮帶翻轉90° OK!

⑺ 長安之星474發動機正時皮帶如何安裝

先到網路文庫找找，如果沒有，可到京東商城網購一本化學工業出版社出版的《國產汽車正時校對速查手冊》，作者是夏雪松。書中第12章第5節就是長安之星汽車發動機正時校對操作方法。

⑻ 長安之星474A正時皮帶安裝修

空間比較小 需要專業人員操作 建議去修理廠