男裝摩托火嘴線怎樣裝

㈠ 125摩托車男裝點火線圈怎樣拆裝

在摩托車掛檔那邊邊殼里，需要工具比較多建議去維修店更換，望採納

㈡ 摩托車點火器的線路怎麼接

1、發動機的五條線，黑線是磁電機定子點火線圈的，接入點火器兩根插頭的插座，藍/白和綠/白是定子觸發線圈的，接入點火器四根插入的插 座，紅（應該是粉紅）和黃是照明線圈的，接入整流器。

右下圖:檔顯開關接線，其中紅/綠線是空檔，其他的幾個線掛檔試驗，掛上哪個檔後該線應該搭鐵，很容易對號入座。

左下圖:磁電機定子的接線，其中黃線和粉線接整流器，負責充電和穩壓（或照明，交流大燈型），綠線搭鐵，黑/紅線是點火充電線圈，藍白線是觸發線圈。

左上圖:插口上面左邊的接藍白線、右邊的接高壓包插頭（也就是右上圖中部件上那個伸出來的薄鐵皮插頭），下排左邊線接地搭鐵，下排中間線接點火開關（車頭鎖）熄火線（一般是黑/白線），下排右邊線接磁電機點火線圈也就是黑/紅線，由於不同廠的點火器有可能插口位置不一樣，所以此項只供參考，可以先這樣接一下試試火。

右上圖:高壓包，唯一的插頭接左上圖中點火器的上排右側線，兩個安裝螺絲的孔直接裝在車架上搭鐵，如果高壓包還有搭鐵線，接在高壓包的固定螺絲上就行了。

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摩托車點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、

火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。

1、電源：由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系由蓄電池提供低壓電能；啟動後，當發電機電壓高於蓄電池電壓時，點火系由發電機提供低壓電能。

2、點火線圈：將汽車電源提供的12V低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

3、分電器：在發電機凸輪軸驅動下，准時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，並按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞；同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。

4、點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。

5、火花塞：將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。

6、附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。

參考鏈接：網路_摩托車點火器

㈢ 摩托車裝點煙器怎樣接線

建議不要直接裝在蓄電池上，而應該裝在點火開關下面，也就是說點火之後才能點煙。。隨便找個修摩托的老師傅都可以幫你的。

㈣ 男裝摩托車連接火花塞的這個部件有什麼作用 如果線斷了有什麼後果

火花塞那條線是高壓線，確認它不來電說明點火系統有故障。這其中包括磁電機觸發信號、點火器、點火線圈（高壓包）、電瓶，以及它們之間的接插頭（電線）等等。如果有萬用表來檢查也不難，比如高壓包初級電阻值在零點幾歐姆至幾歐姆、次級在幾百歐姆都是正常，磁電機觸發信號阻值在十幾歐姆也是正常；測定這兩項正常，再檢查電瓶和接插頭又沒問題，那就考慮點火器是否有故障。

㈤ 摩托車火花塞電線另一頭接哪兒

一段連接火花塞，一點連接高壓包，高壓包連接發電機的點火線圈，點火線圈和熄火開關是並聯的。

㈥ 小摩托點火器上面線怎麼接火花塞接線

圖不清楚，看不清你說的那兩條線是什麼線。如果它是高壓包的接線，綠線那條接地搭鐵，另一條一般是黑/黃線，它是接點火器的，再把點火器其他各線與磁電機點火線圈、觸發線圈等線都連接好，如果車沒有其他問題，應該就可以起動了。

㈦ 摩托車點火器的安裝步驟

1、擰下固定燃油箱的螺釘。這種類型的外部六角螺釘需要活動扳手或專用拆卸工具才能操作。普通的一字螺絲刀不適合在此使用。

㈧ 摩托車電打火線路怎麼接

1、發動機的五條線，黑線是磁電機定子點火線圈的，接入點火器兩根插頭的插座，藍/白和綠/白是定子觸發線圈的，接入點火器四根插入的插 座，紅（應該是粉紅）和黃是照明線圈的，接入整流器。

2、點火器的兩組插頭，兩條線的那組，一條是接磁電機點火線圈的（即黑/紅線），另一條是接點火開關的熄火線，多為黑/白線，它對地搭鐵，當關閉鑰匙時，它與黑/紅線接通來短路熄火。四組插線的那一端，除兩條是接磁電機觸發線圈的藍/白和綠/白外，另一條是接高壓包的（多為黑/黃線），另一條是接地搭換線，多為綠線。

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摩托車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，也叫點火時刻，當高壓包放大電壓後供給火花塞點火，火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動，從而達到啟動摩托車發動機的作用。

點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經VDl整流、Cl濾波後供Vl、V2組成的觸發電路。

發動機啟動時，磁電機輸出4V一5V的交流電壓，經整流濾波後得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發電路中，當鉑金觸點結合時，Vl飽和導通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發雙向可控 硅VD3，VD3導通。

另外低壓交流電經變壓器升壓，VD2整流後向C2充電。當發動機的凸輪斷開觸點時，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經R4觸發可控硅VD5，VD5導通，C2放電，點火線圈點火。

另一方面由於發動機凸輪的設計不同，有些凸輪的凸出部分達100多度角，也就是觸點斷開達100多度角。由於磁電機是四磁極的，正輪轉一周每組線圈感應的交變電壓是變化二周。

為了防止在觸點斷開期間，也叫VD5導通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關電路。

如前所述，觸點斷開V1截止，SCR導通，同時V1集電極為高電位，此電壓使『V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關斷，這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。

㈨ 摩托車火花塞的高壓帽怎樣換

現在的摩托車高壓帽有兩種——一種是一個點火線圈加分電器的，每個缸上只是高壓帽，這種不要直接拔線，要從高壓帽上下手。

一種是分體的每缸一個高壓點火線圈，先拔下點火線圈的插頭，然後拔點火線圈，用手直接拔就下來，有的因為空間有限需要專業的拔卸工具。

摩托車的火花塞帽在安裝時，要先裝彈簧，再裝電阻，最好裝好銅帽螺絲，如下圖。